Marco Simoncelli는 1987 년 1 월 20 일에 태어났습니다. 그는 가장 훌륭하고 재능있는 이탈리아 레이서 중 한 명이었습니다. 2008 년 21 세의 나이로 오토바이 경주 (250cc 급) 세계 챔피언이되었습니다. 마르코는 지금 우리와 함께 있지 않습니다. 그러나 온 세상이 그의 기억을 존중합니다. 글쎄, 그는 정말 훌륭한 조종사 였기 때문에 그의 전기와 업적에 대해 말할 가치가 있습니다.
Marco Simoncelli는 모터 스포츠에 대한 그의 사랑을 보여주었습니다아주 어린 시절에. 이미 9 살에 그는 "미니 모토"클래스의 전국 선수권 대회에서 첫 선을 보였습니다. 그리고 1996 년부터 2000 년까지 그는이 범주의 대회에 정기적으로 참가했습니다. 점차적으로 어린 소년은 성장하고 경험을 쌓고 기술을 연마하고 마침내 네이티브 챔피언십에서 우승했습니다! 첫째, 한 번, 그리고 두 번째. 그리고 2000 년에 그는 또한 유럽 종족의 부 챔피언이되었습니다. 그리고 그는 겨우 열세 살이었습니다.
Marco가 취한 다음 단계는125cc 클래스로 옮깁니다. 여기서 오토바이 레이서는 상당히 새롭고 미개척 기술에 빠르게 익숙해졌고 프로 운동 선수에게 필요한 특정 안정성을 얻었습니다. 이미 2001 년 (데뷔 한 해) Marco Simoncelli는 전국 챔피언십에서 우승했으며 2002 년에는 유럽 챔피언십에서 우승했습니다. 이러한 성공은 눈에 띄지 않을 수 없습니다. 그리고 1 년 후인 2003 년 이탈리아 오토바이 레이서가 최고 수준에서 개최 된 레이스에 참가했습니다. 그리고 2004 년에 그는 전투 조종사 계약에 서명했습니다. 그때 그는 겨우 17 세였습니다.
Marco Simoncelli가 익숙해 졌던 정확히 한 시즌 반세계 선수권. 그러나 2004 년에 그는 이미 완전하고 평등 한 권리를 놓고 그의 계급 리더들과 경쟁하고 있습니다. 그러나 은퇴가 너무 많았 기 때문에 (15 번의 선발에서 6 번은 라이더에게 매우 높은 수치입니다) 11 위를 넘지 못했습니다. 하지만 2004 년에 Marco는 동급 최다 자리를 차지했으며 (1 위!) 세계 선수권 대회에서도 1 위를 차지했습니다.
하지만 2005 년에 이탈리아 오토바이 레이서는 눈에 띄게더 안정적-그는 연속으로 6 개의 연단을 만들었고 단 한 번의 은퇴를했습니다. 1 년 내내 그는 너무 많은 점수를 얻어 전체 순위에서 5 위까지 올라갔습니다. 그리고 이러한 성공은 클래스의 선배 인 세계 선수권 대회의 리더십에 의해 높이 평가되었습니다. 그래서 2006 년에 Marco Simoncelli는 다른 수준의 스포츠 경력을 시작했습니다. 그는 250cc 카테고리에서 계약을 맺을 것을 제안받은 동급에서 유일한 개인 Top-8 라이더가되었습니다.
Marco Simoncelli, 그의 전기정말 흥미로 웠습니다. 오랫동안 저는 새로운 기술에 익숙해지지 않았습니다. 그는 거의 즉시 그녀를 대했습니다. 데뷔 시즌에 그는 무려 12 번의 포인트를 기록했다 (16 경기에서!). 결과적으로 그는 10 위를 차지했습니다. 초보자에게는 매우 괜찮 았습니다. 그리고 2008 년에 Marco는 자신이 더 잘할 수 있다는 것을 전 세계에 보여주었습니다. 그리고 그는 세계 챔피언이되었습니다.
이것은 물론 소유자의 관심을 끌었습니다.제목이 지정된 팀. 마르코가 계속해서 괜찮은 수준을 보여줬음에도 불구하고 그 앞에 또 다른 질문이 생겼습니다. 어떤 더 유명한 시리즈로 이동할까요? 그와 그의 매니저는 이것을했습니다. 따라서 동시에 두 가지 일을 한 마르코는 일본인 아오야마 히로시에게 두 번째 세계 타이틀을 잃었습니다. 하지만 그는이 몰라에서 열린 슈퍼 바이크 월드컵에 참가했습니다. 그리고 성공적으로-그는 두 번째 레이스를 마쳤고 연단에서 마무리했습니다.
2010 년에 Marco는 시니어 클래스로 옮겨 전체 순위에서 8 위로 첫 시즌을 마쳤습니다.
2011 년은 오토바이 경주자에게 좋은 해가 아니 었습니다. 폴 포지션 2 개를 차지했지만 포디움에서 우승했지만 너무 자주 사고를 당했기 때문에 일정보다 빨리 레이스에서 탈락했다. 그러나 10 월 23 일은 Marco Simoncelli에게 치명적이었습니다. 끔찍한 비극이 된 사고가 그날 일어났습니다.
내에서 일어난 경주였습니다그 세계 선수권의 두 번째 단계. 말레이시아의 세팡 고속도로에서 일어났습니다. 라이더가 두 번째 랩을 통과했을 때 오토바이를 제어 할 수 없었습니다. Marco는 적과 위치를 위해 싸우고 싶었지만 턴에서 벗어 났을 때 Edwards, Rossi 및 그를 따르는 나머지 조종사의 바퀴 아래에 떨어졌습니다. 속도는 열광적이었고 그들은 단순히 무언가를 할 시간이 없었습니다.
물론 라이더는 즉시가장 가까운 클리닉. 의사들은 자신의 힘으로 모든 것을 시도했습니다. 그러나 조종사의 심장은 시작하지 못했습니다. 현지 시간으로 16:56에 그의 죽음이 발표되었습니다. 이것은 사실입니다. 부상은 생명과 양립 할 수 없었습니다. 조종사의 흉곽, 머리와 목 (그 무결성)은 복원하기에는 비현실적이었습니다. 또한 충돌 중에 Simoncelli의 헬멧이 분리되어 두개골을 확인했습니다 ...
며칠 후 대중이조종사에게 작별 인사. Marco는 교회 마당의 Coriano에 묻혔습니다. 조금 후, 그의 기억은 영예를 안겨 주며, 시즌 최고의 신인상 (시니어 부문)에게 수여되는 상을 그의 명예로 명명했습니다. 그리고 2013 년에 Simoncelli 기념비가 공개되었습니다. 그것은 수평 파이프 형태의 금속으로 만들어졌습니다. 매주 일요일 저녁 58 초 동안 화염이 터졌습니다.
Marco는 실제로 최고의 이탈리아 조종사 중 한 명이었습니다. 그리고이 비극은 모든 모터 스포츠 팬들이 영원히 기억할 것입니다.