자동차 알람은 매번 더 복잡해집니다.운전자에게 보안 컴플렉스의 모든 새로운 가능성을 제공합니다. 이러한 시스템의 최신 버전은 도난 방지 작업의 범위를 넘어 자동차 모니터링 및 운전을위한 거의 모든 도구를 포함합니다. 엔진 자동 시작, 전자 장치의 원격 제어 및 내비게이션 시스템의 기능을 언급하는 것으로 충분합니다. 이 모든 것은 Tomahawk TZ-9010 컴플렉스에서도 제공되며, 소프트웨어 기능의 신뢰성과 안정성에있어 경쟁사의 배경에 비해 두드러집니다. 사실, 운영 규칙을 준수하는 경우에만 시스템에서 할당 된 작업의 정확하고 효율적인 성능을 기대할 수 있습니다.
모델은 최적화 된다기능 텔레 매틱 신호 시스템의 복잡한. 이 모듈의 보안 기능은 액세스 관점에서 중요한 자동차 부품의 전자 기계식 차단을 기반으로합니다. 여기에는 문, 후드, 트렁크 및 창문이 포함됩니다. 이러한 각 부품은 전자 장치 및 센서를 통해 알람으로 모니터링됩니다. 특히, 키트에는 중앙 장치가 도난 시도를 판단 할 수있는 정보에 따라 충격 센서가 포함되어 있습니다. 그리고 이것은 경보가 필요할 때 경보 마이크로 프로세서에 알릴 수있는 광범위한 표시 중 하나 일뿐입니다. 이러한 시스템의 주요 특징은 사용자와의 상호 작용의 특수한 특성입니다. Tomahawk TZ-9010 경보 시스템은 코딩 된 대화를 기반으로하는 완전한 열쇠 고리를 통해 제어됩니다. 즉, 설정 및 응답 신호뿐만 아니라 모든 명령이 각 경우에 개별적인 지정된 암호화 알고리즘에 따라 전송됩니다. 텔레 매틱 보안 시스템에 대한 비평가들은 원격 제어의 취약성을 지적합니다. 그러나 몇 년 동안 개발자들은 무선 무선 모듈 분야에서 침입자에 대항하는 효과적인 수단을 제공해 왔습니다. 이 경우 이러한 작업은 안티 스캐너 및 안티 그래버 형태의 첨단 시스템을 사용하여 해결됩니다.
알람 키트를 선택하기 전에특정 자동차에 설치 가능성을 평가하기 위해 이 시스템은 설치 측면에서 보편적이지만 경우에 따라 배선 회로를 연결하고 연결할 때 뉘앙스가 배제되지 않습니다. 직접 설치시에는 기존 전기 장비의 올바른 작동과 배터리 팩의 전원 공급 안정성을 확인해야합니다. 주 전원으로 작동합니다. 전압은 12V 인 것이 바람직합니다. 중앙 경보 장치는이 값에서 약간의 편차를 허용하지만 작은 한계 내에 있습니다. 또한 Tomahawk TZ-9010 시스템의 품질은 개별 구성 요소가 얼마나 올바르게 연결되어 있는지에 따라 달라집니다. 이것은 주로 절연 보호 배선 회로가있는 네트워크를 생성함으로써 보장됩니다. 각 라인은 열원 및 가동 부품에서 멀리 떨어져 있어야합니다. 또한 전선 자체는 물론 모든 고정 및 고정 액세서리가 완전해야합니다. 그러나 비표준 디커플링을 구성하고 추가 모듈을 켤 때 기본 세트에 포함되지 않은 케이블 및 소모품을 사용할 수 있습니다.
알람의 주요 구성 요소는다른 기능 모듈의 전력 회로 및 라인이 감소되는 블록. 일반적으로 컨트롤러는 대시 보드 아래에 고정되어 있습니다. 이 경우 장치가 수평 위치에 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 고정은 표준 클램프, 브래킷 및 클램프를 사용하여 수행됩니다. 설치 방법의 선택은 현지 설계 및 기술 조건에 따라 다릅니다. 알람 안테나는 가능한 한 높아야합니다. 가장 좋은 옵션은 유리에 있지만 자동차의 금속 부품 및 기타 무선 장치와의 거리가 좁습니다. 고정은 벨크로, 클램프 또는 브래킷이있는 프레임과 같은 장착 지점에 따라 다른 방식으로 수행됩니다. 그런 다음 중앙 장치 Tomahawk TZ-9010을 통해 제어되는 사이렌 설치를 진행할 수 있습니다. 지침에서는 경적을 아래로 향하게하여 엔진 실에 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 기술적 충전재가 습기로부터 보호됩니다. 같은 이유로, 습기와 작은 먼지 입자로 인한 엔진 실의 불안정성으로 인해 전선의 연결 지점을 승객 실로 옮기는 것이 바람직합니다.
중앙 장치를 배터리에 연결하려면기능 부품은 6 핀 전원 커넥터를 제공합니다. 전선 세트에는 출력 신호용 케이블, 회로 및 시스템 전체에 대한 전원 공급 장치가 포함됩니다. 특히 파란색, 노란색, 녹색 전선은 점화 잠금 장치에 연결하는 데 사용됩니다. 빨간색 와이어는 배터리와 Tomahawk TZ-9010 릴레이를 직접 연결합니다. 스타터는 검정색과 노란색 와이어를 통해 연결되며 릴레이를 통해 연결됩니다. 각 라인에는 자체 퓨즈가 있어야합니다. 결과적으로 중앙 장치는 보안 단지에서 사용되는 트리거, 잠금 장치, 센서, 사이렌 및 기타 보조 장비의 채널을 집중시킵니다.
설정은 센서에서 시작해야합니다.설치 직후 알람 활동에 따라 달라집니다. 이 부분에서는 지정된 눈금에 따라 Tomahawk TZ-9010 센서의 감도를 올바르게 조정해야합니다. 보편적 인 값이 없기 때문에 차체와 창문을 두드려 실험 테스트를 통해 개별적으로 조정이 이루어집니다. 충격이 경보 신호로 인정 될 수있는 경우 한계를 찾는 것이 중요합니다. 민감도 임계 값을 너무 높게 설정하면 응답이 자주 발생하고 거짓이됩니다.
다음으로 알고리즘은 다음에 따라 구성됩니다.자동차 알람 Tomahawk TZ-9010은 열쇠 고리로 제어됩니다. 가젯의 버튼은 사용자의 인체 공학적 요청에 따라 프로그래밍됩니다. 퀵 액세스 모드, 메인 오토 스타트 버튼, 알람 등을 설정하고, 차량 소유자에게 알려주는 LED 표시를 통한 신호 반사 구성도 구성합니다.
알람은 여러 모드를 제공합니다착취. 특히 이모빌라이저 모드는 점화가 꺼진 후 자체적으로 트리거됩니다. 이 시스템 상태에서는 키로 엔진을 시동 할 수 없습니다. 알람 모드에서는 알람 및 주차 등이 작동합니다. 특성 표시가있는 해당 신호가 열쇠 고리로 전송됩니다. 이 모드를 활성화하려면 설정된 한계를 초과하는 센서 커버리지 영역에 대한 힘 효과가 필요합니다. 차량에 대한 외부의주의를 끌기 위해 경보를 높이도록 시스템을 프로그래밍 할 수 있습니다. 도용 방지 모드에서는 전체 차량 잠금을 독립적으로 활성화 할 수 있습니다. 이 상태에서 알람도 트리거되고 스타터가 차단됩니다. 주목할만한 것은 Tomahawk TZ-9010 시스템의 기능을 제한하는 새로운 Valet 모드입니다. 이 지침은이 경우 중앙 잠금 만 제어 할 수 있으며이를 통해이 모드를 종료 할 수 있음을 나타냅니다. 그러나 이것은 Valet 모드로 들어가기 위해 버튼을 누르는 구성을 알고있는 열쇠 고리의 소유자 만 수행 할 수 있습니다.
차는 눌러서 무장 할 수 있습니다메인 잠금 버튼. 이 순간 알람은 하나의 사이렌 신호를 내고 빛을 표시합니다. 이것은 단지에 포함 된 모든 보안 구역이 무장되었음을 나타냅니다. 즉, 모든 잠금이 작동했습니다. 사이렌에서 일련의 경고음이 울리면 문, 트렁크 또는 기타 보호 대상 차량이 잠겨 있지 않다는 신호입니다. 놓친 보안 영역을 수정 한 후 해당 신호가 다시 제공되어 Tomahawk TZ-9010 단지를 활성화합니다. 이 시스템의 작동 지침에 따르면 최소한의주의로 무장하려는 사람은 사이렌과 조명을 끌 수 있습니다 (이 작업의 틀 내에서만). 이 경우 보안 조치 확인이 메시지 형태로 열쇠 고리에 전송됩니다.
같은 버튼을 누르면 차량이 무장 해제됩니다.잠금 해제. 이에 대한 응답으로 주차 등과 사이렌이있는 이중 신호가있을 것입니다. 다시 말하지만, 설정에 따라 무장 해제 확인 메시지가 Tomahawk TZ-9010 열쇠 고리에 전송 될 수 있습니다. 작동 지침에 따르면 보안 기능을 비활성화해도 엔진이 자동으로 시동되고 스타터가 잠금 해제되는 것은 아닙니다. 이 작업을 수행하려면 이전에 프로그래밍 모드에서 선택한 조합 된 버튼 세트를 눌러야합니다. 자동 시작은 동일한 계획에 따라 구현되며, 차례로 자동차의 자동 무장 해제를 수반하지 않습니다.
시스템은 품질 작업을 보여줍니다방해와 실패없는 전자. 이것이 경쟁사와 차별화되는이 모델의 주요 차이점 중 하나입니다. 사용자는 Tomahawk TZ-9010의 다양한 기능에 주목합니다. 숙련 된 자동차 소유자에 대한 리뷰에 따르면 시스템이 필요한 전체 제어 범위를 제공하며 이는 전기 기계 신호 단지에 있어야합니다. 여기에 많은 사람들이 오류 및 오작동을 자동으로 감지하는자가 진단 기능의 유용성을 추가합니다.
단,이 키트는 하나에 넣을 수 없습니다.GSM, GPS 모듈 등이 제공되는 다기능 시스템이있는 행. 소유자에 따르면, 예를 들어 내비게이션 모듈이 없으면 운전자의 제어 능력이 크게 제한됩니다. 또한 불쾌한 작동 뉘앙스가 주목됩니다. 많은 사용자는 자동 시작이 켜져있을 때 엔진이 단순히 작동하지 않는 상황에 직면합니다. 이러한 상황에서 Tomahawk TZ-9010은 두 작업간에 충돌합니다. 한편으로는 전원 장치가 활성화되어야하고 다른 한편으로는 이모빌라이저가 스타터를 계속 차단합니다. 이 상황에서 벗어나는 방법은 동일한 자동 실행 구성 내에서 서로 다른 모듈의 보안 작업을 명확하게 분배하여 시스템을 재구성하는 것입니다.
오늘날 점점 더 많은 것이 있다는 사실에도 불구하고컨트롤러와 사용자 사이의 향상된 통신 기능을 갖춘 자동차 경보기는 단순화 된 솔루션에 대한 요구가 남아 있습니다. 여기에는 Tomahawk TZ-9010 키트가 포함되며 리뷰는 도구 취급의 용이성과 전반적인 인체 공학을 강조합니다.
기본 기능은 많은 것과 일치합니다.동일한 원격 통신 모듈의 플랫폼에서 실행되는 프리미엄 시스템. 옵션의 부족은 TZ-9010 수정이 몇 배 더 저렴하다는 사실로 보상됩니다.
