신차는 종종 공정하게 장착됩니다간단한 음향 시스템. 그들은 깊은 저음이나 깨끗한 고주파를 제공하지 않습니다. 물론 이러한 스피커는 뉴스 듣기에도 적합하지만 이러한 스피커는 정상적인 음악을들을 수 없기 때문에 실제 음악 애호가에게는 진정한 혐오감을 유발합니다. 정상적인 스피커 시스템을 확보하는 것은 또 다른 문제입니다. 이 경우 컴포넌트 또는 동축 음향의 두 가지 옵션 중 하나를 선택해야합니다.
일부는 동축의 지지자가됩니다.음향 시스템. 이 전천후 음향은 여러 스피커로 구성되며 각 스피커는 엄격하게 정의 된 주파수의 사운드를 재생합니다. 사운드는 특수 필터 (크로스 오버)에 의해 주파수로 구분됩니다. 그들은 신호의 주파수를 인식하여 특정 화자에게 전송합니다. 때로는 대부분 더 비싼 스테레오에서 의도하지 않은 믹싱으로부터 사운드를 보호하기 위해 크로스 오버가 별도의 상자에 보관됩니다.
올바른 소리에는 올바른 것이 필요합니다필터 재료 선택에 접근하십시오. 필터 덕분에 동축 음향은 광대역보다 더 넓은 주파수 범위를 재현합니다. 종종 이러한 음향은 특수 연단에도 배치되어 음질을 크게 향상시킵니다.
다른 유형의 스피커 시스템, 더 광범위하게실제 운전자와 음악 애호가들 사이에서 흔히 볼 수있는 것은 구성 요소 음향입니다. 동축 음향과 마찬가지로 널리 퍼졌습니다. 그 구조의 원리는 동축 음향의 원리와 매우 유사하지만 약간의 차이가 있습니다. 이전 스피커 시스템에서는 세 가지 주파수 그룹의 스피커가 모두 동일한 캐비닛에있는 반면, 구성 요소 시스템에서는 우퍼, 미드 레인지 및 트위터가 서로 분리되어 있습니다. 따라서 운전자는 서로 가까이에 가장 잘 배치 된 세 개의 개별 스피커를 얻습니다. 이 경우 가장 까다로운 청취자조차도 만족시킬 좋은 음악 사진을 얻을 수 있습니다.
중요한 몇 가지 기본 팁이 있습니다.동축 스피커 시스템을 선택할 때. 첫째, 가장 중요한 것은 외관이 아닌 소리를 기준으로 스피커를 선택하는 것입니다. 물론 스피커의 디자인은 차량의 인테리어 디자인과 일치해야하지만 정확한 사운드만큼 중요하지는 않습니다. 둘째, 스피커 크로스 오버가 주요 작업 물이라는 것을 기억하십시오. 사운드 분리 정도는 필터 요소의 수에 따라 달라집니다. 그 이유는 많을수록 음질이 더 좋기 때문입니다. 셋째, 스피커 시스템의 유형 (컴포넌트 또는 동축 음향)에 관계없이 외부 앰프와 함께 사용하는 것이 바람직합니다. 이 경우 소리가 더 좋아질 것입니다. 스피커 시스템이 자동차 라디오 또는 기타 헤드 유닛에 연결되어있는 경우 최대 사운드 볼륨이 이에 따라 달라 지므로 스피커 감도에주의하십시오. 권장 감도는 92 데시벨입니다.
