종종 사람들이 처한 상황이 있습니다랩톱을 비교적 짧은 시간 동안 사용한 후에는 배터리를 복원하는 방법이 궁금해지기 시작합니다. 이것은 지속적으로 사용하는 동안 랩탑 배터리의 충전량이 서서히 사라지고 일정 시간이 지나면 매우 빨리 "앉아지기"때문입니다. 이 경우 많은 사람들이 새로운 것을 사기 위해 상점에갑니다. 그러나 이것은 필요하지 않습니다. 결국, 배터리를 복원하는 방법이 알려져 있습니다. 시간이 조금 더 걸리지 만 비용이 절약됩니다.
노트북 배터리를 복원하기 전에어떤 유형인지 알아 내야합니다. 가장 일반적으로 사용되는 리튬-이온 및 니켈-금속 수 소화물 배터리. 부품과 직접 관련된 유형을 케이스에서 읽을 수 있습니다 (Li-ion, NiMh).
분해로 복구 프로세스 시작배터리. 대부분의 경우 디자인은 접을 수 없으므로 칼로 두 부분으로 붙어있는 몸체를 조심스럽게 분리해야합니다. 내부 요소를 손상시키지 않는 것이 중요합니다. 그런 다음 배터리의 정격 전압을 결정해야합니다. 니켈 금속 수 소화물을 사용하는 경우 원소 수에 1.2V를 곱해야합니다. 그 후, 멀티 미터를 사용하여 직렬 연결을 가진 요소 그룹의 극단 단자에서 전압을 측정합니다 (자동차의 빛은 부하에 연결되어야 함). 장치에 정격 전압과 동일한 전압이 표시되지만 랩톱이 켜지지 않으면 배터리 컨트롤러에 결함이있는 것입니다. 전압이 필요한 것보다 작 으면 각 개별 요소에서 전압을 측정하십시오. 그런 다음 순차적으로 전구를 연결하여 각 요소를 완전히 방전시킵니다. 그런 다음 자동차 램프와 랩톱 전원 공급 장치를 사용하여 충전합니다. 우리는 전구와 전원 공급 장치를 연결하는 요소와 함께 각 요소의 전압이 1.1V가 될 때까지 기다린 다음 표준 장치를 연결하여 충전합니다. 이러한 방전-방전 작업을 세 번 수행하고 랩톱에서 배터리 작동을 확인합니다. 당신이 한 모든 것이 도움이되지 않고 배터리가 수명이 다하지 않으면 새로운 배터리를 구입하는 것이 불가피합니다.
복구 방법을 알려주기 전에리튬 이온 배터리의 경우이 유형은 수리 중에 특별한주의가 필요합니다. 전압을 확인하는 원리는 이전과 비슷하며 각 요소에서 3.7-4.1V에 도달해야합니다. 터미널에서 자동차 전구의 부하로 전압을 측정합니다. 3.7V에 요소 수를 곱한 값입니다. 결과를 비교하십시오. 동일하면 컨트롤러를 수리해야합니다. 총 전압이 적절한 수준보다 낮은 경우 각 개별 요소에서 전압을 측정합니다. 측정하기 전에 병렬 장치를 분리하고 배터리 컨트롤러에서 납땜해야합니다. 작동하지 않는 요소를 식별하여 작동하지 않는 요소로 변경합니다. 요소를 조립하고 연결하기 전에 방전해야합니다. 자동차 전구로도 가능합니다. 배터리를 복원 한 후에는 본체를 다시 조립하여 안정성을 위해 접착제로 접착해야합니다.
때로는 비슷한 상황이 발생합니다.자동차로. 배터리가 계속해서 고장 나지만 새 배터리를 구입할 돈이 없습니다. 이 경우 자동차 배터리를 복원하는 방법을 아는 것이 유용합니다. 고장의 원인은 방전 용량이 길어지면 용량이 감소하는 경우가 많습니다. 이러한 상황에서 긴 방전 충전주기가 도움이됩니다. 이렇게하려면 오래된 전해질을 배출하고 배터리를 증류수로 헹굽니다. 그런 다음 탈황 첨가제를 전해질로 희석하고 배터리에 부어야합니다. 이 단계가 완료되면 전압이 14V로 상승 할 때까지 충전-방전 사이클의 자동 모드로 충전기를 연결하십시오. 그 후에 충전 사이클을 정격 전압으로 수행해야합니다. 배터리를 사용할 준비가되었습니다.
