차의 후드 아래에서 가장 중요합니다단위 및 어셈블리. 이와 관련하여 운전자는 때때로 후드를 열어야합니다. 이것은 오일, 필터, 점화 플러그 또는 수리 작업의 교체 일 수 있습니다. 그러나 때로는 레버를 당기면 후드가 열리지 않는 경우가 있습니다. 이것은 특히 불쾌한 상황이며, 몇 시간 후에 도로를 밟아야하는 경우에 특히 그렇습니다. 그러나 상황을 벗어날 수있는 방법이 있습니다. 케이블이 끊어 지거나 잠금 장치가 파손 된 경우 후드를 여는 방법은 무엇입니까? 오늘 기사에서 고려하십시오.
찢어 지거나 날린 지점케이블이 매우 어렵다. 때로는 성 자체가 될 수도 있습니다. 그러나 기사 마지막 부분에서 그에 대해 이야기 할 것입니다. 일반적으로 케이블로 인해 후드가 열리지 않아 기계적 잠금 장치가 작동합니다.
무엇을 준비해야합니까? 케이블이 손상된 VAZ 및 기타 자동차의 후드를 열기 전에 플라이어와 긴 드라이버를 사용하십시오.
케이블이 캐빈에서 끊어진 경우 후드를 여는 방법은 무엇입니까?먼저 레버의 위치로 가야합니다. 자유롭게 움직이지 않고 케이블을 고정하지 않으면 터널 (드라이브 쉘)에서 두 번째 부분을 찾아야합니다. 보통 그것의 일부가 보일 것입니다. 펜치의 도움으로 가장자리를 조심스럽게 잡고 요소를 우리쪽으로 당깁니다. 접촉 면적이 클수록 케이블에 더 쉽게 달라 붙습니다.
На некоторых иномарках в месте рычажка 완전히 제거 가능한 메커니즘. 이 경우 후드를 여는 방법은 무엇입니까? 전면 패널에서이 메커니즘을 완전히 제거하고 형성된 간격에서 케이블 끝을 찾아야합니다.
요소가 레버에 연결되어 있지만 마지막자유롭게 이동하고 노력하지 않으면 성곽 지역에서 드라이브가 고장 났다고 가정 할 수 있습니다. 이 경우 후드를 여는 방법은 무엇입니까? 이렇게하려면 그릴을 제거해야합니다. 가정용 VAZ에서는 플라스틱 래치에 장착됩니다. 해체에는 아무런 문제가 없습니다. 외국 자동차의 경우 상황이 더 복잡합니다. 창살을 끊지 않으려면 여기에서 다른 방법을 사용해야합니다. 길고 납작한 스크루 드라이버가 구출됩니다. 그것으로 케이블의 입력을 잡고 도구를 잡아 당겨야합니다. 바를 통해 이곳에 갈 수 있습니다. 그러나 구멍의 크기가 작 으면 냉각 라디에이터와 평행하게 바닥을 통과해야합니다.
가장 심각한 경우입니다. 잠금이 끊어지면 처음 두 가지 방법은 간단합니다. 그러한 상황에서 어떻게해야합니까? 차를 해치지 않고 후드를 여는 방법?
비슷한 문제가 종종 소유자에게 발생합니다국내 VAZ (Lada Samara 포함). 케이블이 흐른 경우 후드를 여는 방법은 무엇입니까? 두 개의 키가 17 개가 필요합니다. "크 래브"에서 볼트를 풀어야합니다. 다음으로 8시에 열쇠를 가져 가십시오.
이 품목이 찢어지면 긴급하게 필요합니다새로운 것으로 변경하십시오. 먼저 오래되고 손상된 품목을 제거해야합니다. 케이블은 스프링의 특수 마운트에서 빼야합니다. 이렇게하려면 펜치 또는 드라이버가 필요합니다. 그런 다음 레버 근처의 마운트가 제거됩니다. 그를 찾는 것은 매우 어렵다. 편의상 거울을 사용할 수 있습니다. 본체의 패스너를 풀려면 고무 플러그를 제거해야합니다. 그런 다음 외부에서 케이블을 꺼내고 새 케이블을 설치하십시오.
Как производится монтаж?엔진 실에서 시작하여 새 케이블을 설치해야합니다. 먼저 스프링에 고정됩니다. 다음으로“로프”가 마운트에 설치되고 고무 플러그로 단단히 고정됩니다.
장래에 케이블이 끊어 지거나 파손되는 문제가 발생하지 않도록하려면 정기적으로 lithol 또는 유사한 에이전트로 케이블을 윤활하십시오.
이런 상황은 운전자들이 종종 접하게 됩니다.놀랍게도. 시간을 낭비하지 않으려면(특히 겨울인 경우) 후드를 수동으로 여는 방법을 미리 알아야 합니다. 물론 이러한 작업 후에는 케이블 드라이브 또는 잠금 장치 자체를 긴급하게 변경해야 합니다. 그렇지 않으면 모든 절차를 새로 반복해야 합니다.
