그들이 말한대로 : 여름에는 썰매를 준비하고 겨울에는 장바구니를 준비하십시오. 이 민속 지혜는 가장 어려운시기 인 겨울에 자동차를 운전할 때 오늘날의 현실과 완전히 일치합니다.
자동차 소유자가 선택하는 즉시이 질문이 발생할 때마다. 계절에 따라 타이어를 바꾸지 않고 겨울철에 여름용 타이어를 계속 타는 무모한 운전자의 비율은 적지 만 겨울 타이어가 더 좋은지에 대해서는 크게 신경 쓰지 않습니다. 그러나 낮은 음의 온도에서도 여름용 바퀴가 달린 자동차의 제동 거리는 비슷한 바퀴가 달린 자동차보다 몇 배 더 길지만 겨울용 타이어가 있습니다. 이것은 반복적 인 충돌 테스트를 통해 입증되었습니다. 다른 사람의 생명과 건강뿐만 아니라 자신의 안전을 구할 수 없습니다.
겨울용 타이어는 스터드리스와 스터드의 두 가지 유형이 있습니다.
Производителями резины были проведены 성능 테스트. 영하 20도 이하의 온도에서 스터드리스 타이어는 제동 거리가 짧았습니다. 그러한 낮은 온도에서 스파이크는 단순히 얼음을 뚫고 잡을 시간이 없었습니다. 그러나 마이너스 10에서 마이너스 15의 온도에서 두 유형의 타이어의 특성은 거의 동일합니다. 글쎄, 공기 온도가 거의 0에 가까우면 스터드 타이어가 승리했습니다. 이러한 온도에서 벨크로는 녹은 얼음과 눈 위에서 단순히 미끄러 져 갔으며, 스파이크는 얼음으로 부드럽게 and 겨져 매우 잘 제동되었습니다.
따라서 해당 지역의 일정한 겨울 온도가 무엇인지 알면 이미 벨크로 또는 스파이크 중 어떤 고무가 더 나은지 결론을 내릴 수 있습니다.
또한 고무 자체의 품질과 트레드 패턴은 겨울용 타이어의 성능에 큰 영향을 미칩니다. 스칸디나비아 (또는 핀란드어)와 유럽어의 두 가지로 구분됩니다.
겨울 타이어의 유럽 패턴이 디자인되었습니다.영하의 기온에서 드문 눈 덮힌 유럽 겨울 도로에서 고무 작업을 위해. 따라서 이러한 고무는 우리나라 남부 지역에서 사용하기에 적합하지만 중간 및 중앙 부분에는 적합하지 않습니다.
스칸디나비아 보호자는 특별히 설계되었습니다.북유럽 국가의 경우 낮은 겨울 온도와 높은 적설량 및 얼음 형성 조건에서의 작동 특성을 고려합니다.
어느 겨울 타이어가 더 좋은지 여전히 예쁘다결정하기 어렵습니다. 스터드 타이어는 작동시 상당히 시끄 럽습니다. 또한 도로가 지속적으로 청소되고 제빙 제로 처리되는 대도시 내에서 운전할 때 아스팔트는 겨울에 거의 항상 깨끗합니다. 그리고 스터드 타이어로 아스팔트를 운전할 때 스파이크가 손실되고 고무가 저하됩니다.
또한 아스팔트 위의 스터드 타이어의 제동 거리는 스터드가없는 겨울 타이어의 제동 거리보다 훨씬 깁니다.
해당 지역의 온도 결정겨울철에 제설 품질은 어떻습니까, 도로 또는 오프로드의 교외 지역에 얼마나 자주 갈 것인지, 그 후 어떤 겨울 타이어가 귀하의 차에 가장 적합한 지 결정하십시오.
