Lexus RX 200t는 크로스 오버입니다.일본 산. Lexus RX SUV 시리즈는 98 년째부터 생산되었습니다. 현재이 회사는 4 세대 지프를 생산하고 있습니다. 이러한 수정 중 하나는 Lexus RX입니다. 소유자 리뷰, 운영 경험, 기술 사양 등-오늘 기사에서이 모든 내용을 읽어보십시오.
놀라운 점 :이 차는 BMW X5, Porsche-Cayenne 및 Audi Q7의 동등한 경쟁자로 만들어졌습니다. 이것은 글로벌 시장에 초점을 맞춘 프리미엄 크로스 오버입니다. Lexus PX 200t 2017 (소유자의 리뷰는 우리 기사에 언급 됨)은 러시아뿐만 아니라 미국과 유럽 연합 국가에도 적극적으로 공급됩니다.
크로스 오버는 세련되고 역동적 인 실루엣을 가지고 있습니다.디자인은 엄격하고 공격적인 라인이 지배합니다. 그러나 소유자의 리뷰에서 언급했듯이 Lexus RX 크로스 오버는 스트림에서 크게 눈에 띄지 않습니다. 더 눈에 띄는 것은 동일한 BMW X5입니다.
4 세대 PX의 광학은변경되었습니다. 그녀는 더 좁아졌고 각진 줄무늬를 받았습니다. 헤드 라이트는 전면 실루엣의 윤곽을 따릅니다. 안개등-렌즈 장착, 크세논 포함. 또한 범퍼에는 공기 흡입구를 모방 한 컷 아웃 (소위 "아가미")이 있습니다. 꽤 인상적이지만 소유자의 리뷰에서 알 수 있듯이 이점은 없습니다. Lexus RX200에는 특이한 유리 라인이 있습니다. 지붕 영역에서 상당히 가늘어집니다. 그러나 앞 유리는 단순히 거대합니다.
소유자가 Lexus 자동차에 대해 말하는 것RX? 많은 사람들이 페인트 칠에 대해 불평합니다. Lexus는 프리미엄 자동차이지만 페인팅 품질은 많이 필요합니다. LCP는 저렴한 Toyota Camry 또는 Corolla와 비교할 수 있습니다. 10 만 킬로미터를 지나면 수많은 칩이 앞에 나타납니다. "조인트"가 제때 제거되지 않으면 금속이 녹슬 게됩니다. 앞 유리도 여기에서 매우 약합니다. 조약돌이 부딪히면 (특히 백이 넘는 속도에서) 불가피하게 결함이 형성됩니다. 여기 앞 유리가 크고 작동 첫해부터 칩이 나타나기 시작합니다.
광학에도 단점이 있습니다. Lexus RH의 일부 소유자는 헤드 라이트가 땀을 흘 렸습니다. 크세논이 있음에도 불구하고 빛은 매우 약합니다. 그리고 다가오는 흐름은 매우 맹목적입니다. 광학 장치는 매우 높게 배치됩니다.
이전 세대 인 Lexus에 비해РХ200Т "크기가 눈에 띄게 회복되었습니다. 따라서 몸 길이는 4.89m, 너비-1.9, 높이-1.69m입니다. 지상고는 20 센티미터입니다. 그러나 입문서에서도 크게 부족합니다. 가장 작은 경사면과 범퍼는 수리를 위해 보낼 수 있습니다. 그건 그렇고, 여기의 플라스틱은 깨지지 않지만 소유자가 확인한 마지막까지 구부러집니다. 그러나 이것은이 클래스의 크로스 오버에서 받아 들일 수 없습니다. 오버행이 너무 큽니다.
"Lexus RX"차 내부를 살펴 보겠습니다.200t ". 소유자 리뷰는 크로스 오버가 가장 아름답고 세련된 인테리어 중 하나를 받았다고 주장합니다. 가죽 시트와 고급스러운 소재는이 프리미엄 자동차를 지속적으로 상기시킵니다. 전면 패널은 특이한 스타일로 장식되어 있습니다. 멀티미디어가있는 모니터가 중앙에 나오고 알루미늄 모양의 인서트는 자동차 자체의 외부와 동일한 각도를 가지고 있습니다. 센터 콘솔에는 클래식 아날로그 시계와 라디오 제어 장치가 있습니다. 하단에는 2 개의 컵 홀더와 4 륜 구동 제어 "와셔"가 있습니다. 앞 좌석 사이에는 내부에 다양한 틈새가있는 가죽 팔걸이가 있습니다. 스티어링 휠은 큰 버튼 세트가있는 3 스포크입니다. 대시 보드에는 온보드 컴퓨터가 장착되어 있으며 소유자가 말했듯이 매우 유익합니다.
인테리어 디자인은 확실히 화려 해 보입니다.그러나 이동 중에 방음이 부족합니다. 휠 아치의 윙윙 거리는 소리가 곧바로 살롱으로 전달됩니다. 이것은 특히 장거리에서 불편합니다. 또한 시간이 지남에 따라 플라스틱이 삐걱 거리기 시작합니다. 이질적인 갈기와 "귀뚜라미"가 나타납니다. 시간이 지남에 따라 에어컨 압축기가 고장날 수 있습니다. 또한 더운 여름날 가장 부적절한 순간에 고장납니다. 수리 비용은 $ 800입니다. 어떤 사람들은 배터리 단자를 재설정하여 문제를 해결하려고합니다. 그러나 그 후에 파워 윈도우와 CD 체인저의 "결함"이 가능합니다.
후드 아래에서이 크로스 오버는가솔린 엔진 8AR-FTS. 주요 특징은 TwinScroll 터보 차저와 알루미늄 실린더 블록이 있다는 것입니다. 터보 차징 덕분에 일본인은 2 리터 엔진에서 238 마력을 "압축"할 수있었습니다.
리뷰에서 말했듯이 크로스 오버는가속의 역학. 따라서 자동차는 9.2 초 만에 처음 100 개를 얻습니다. 최대 속도는 시속 200km입니다. 연료 소비는 매우 수용 가능합니다-운전자는 말합니다. 백의 경우 크로스 오버는 스타일과 주행 모드에 따라 7.5 ~ 9 리터의 가솔린을 소비합니다.
이 기사에서는 200T의 수정을 고려하고 있습니다. 그러나 "Lexus RX"는 다른 버전으로 생산할 수 있습니다.
그래서 우리의 "200T"버전으로 돌아갑니다.운영 중 소유자는 어떤 문제에 직면합니까? 이 장치의 주요 단점은 연료 품질에 대한 높은 요구 사항입니다. 의심스러운 연료를 사용하는 경우 점화 코일의 오류가 계기판에 즉시 나타납니다. 문제는 심각하지만 진단 후 모든 코일이 작동하는 것으로 나타났습니다.
10만 킬로미터 후에는 가능합니다.오일 분기 파이프 섹션의 감압. 결과적으로 그리스가 실린더 블록에서 헤드로 분출됩니다. 상황에서 벗어날 수있는 유일한 방법은 고무 섹션을 금속 섹션으로 교체하는 것입니다.
이 엔진에는 위상 시스템이 장착되어 있기 때문에가스 분배에 문제가 있을 수 있습니다. 따라서 소유자는 종종 VVTi 커플링(균열)의 변형에 직면합니다. 실제로 이것은 모터를 시작할 때 큰 연삭 소음을 동반합니다. 문제에 대한 해결책은 밸브 타이밍 클러치를 새 것으로 교체하는 것입니다.
3 리터의 엔진은 과열되기 쉽습니다. 그 이유는 냉각 라디에이터의 감압 때문입니다. 결과적으로 헤드와 블록 자체를 모두 "리드"합니다.
터보차저 2리터 장치와 짝을 이루면 경쟁이 없는 6단 자동 변속기가 작동합니다. 이 전송은 아직 소유자로부터 어떤 불만도 일으키지 않았습니다.
하지만 구형 5단 자동변속기의 경우그녀의 문제는 가능합니다. 따라서 기어 변속은 저크와 함께 수행됩니다. 자동 변속기 제어 장치를 깜박이면 문제가 해결됩니다. 반축 오일 씰은 100,000km까지 흐를 수 있습니다. 그렇지 않으면 정기적 인 오일 및 필터 교체 (50,000km마다)로 전송 자원은 300-320,000km입니다.
기본 구성에서 네 번째세대 "Lexus PX"에는 전륜구동이 장착되어 있지 않습니다(앞면만). 옵션으로 JTEKT 클러치가 있는 사륜구동 변속기를 설치할 수 있습니다. 그것은 무엇을 제공합니까? 이 전자기 클러치는 토크의 50%를 리어 액슬에 자동으로 전달할 수 있습니다. 이는 도로 및 오프로드에서 차량의 최상의 그립과 안정성을 보장합니다.
자동차에는 프레임이 없습니다.캐리어는 본체 그 자체입니다. MacPherson 스트럿이 있는 독립 서스펜션은 Lexus RX 전면에 설치됩니다. 뒤에 - 스프링 올메탈 스트럿. 별도 결제시 에어 서스펜션 장착이 가능합니다. 15.5~21cm 범위에서 지상고를 조정할 수 있습니다.
Lexus RH 섀시에서 가장 취약한 부분은후륜 베어링입니다. 그들은 20-40,000 킬로미터 후에 실패합니다. 100,000까지 에어 서스펜션은 "머리를 사랑"하기 시작합니다. 실린더는 공기를 오염시킵니다. 그 이유는 지지대의 변형과 고무의 박리입니다. "pneuma"의 수명을 연장하기 위해 소유자는 정기적으로 실린더를 먼지에서 씻고 실리콘으로 처리하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 먼지가 연마제처럼 작용하여 실린더 벽을 손상시킵니다. 떨어진 "pneuma"의 문제가 제 시간에 제거되지 않으면 압축기의 오작동이 발생할 수 있습니다. 잦은 작업으로 인해 화상을 입을 수 있습니다. Lexus RX의 공압 스프링 교체 비용은 약 $ 500입니다. 또한, 이 서스펜션은 썩은 배선으로 인해 작동하지 않을 수 있습니다.
하지만 Lexus를 구입할 때스프링 서스펜션 당신이 모든 번거 로움을 제거하면 당신은 틀렸습니다. 문제는 거기서 끝나지 않습니다. 120,000까지 스티어링 랙의 오작동이 가능합니다. 흐르기 시작하여 앰프가 오작동합니다. 문제의 해결책은 레일의 플라스틱 부싱을 교체하는 것입니다.
브레이크에 관해서는 패드가 매우 마모됩니다.빨리 - 그들은 소유자의 리뷰를 기록합니다. 전면 "연마"는 25,000, 후면은 40입니다. 브레이크 디스크는 과열을 좋아하지 않기 때문에 형상이 손실되고 페달을 밟으면 진동이 스티어링 휠로 전달됩니다.
Lexus RX II의 장점과 단점은 무엇입니까? 소유자는 다음과 같은 이점에 주목합니다.
이제 단점에 대해 :
가격은 새로운 Lexus PX 200t를 250만 루블에 구입할 수 있습니다. 최고 버전은 300만 455000 루블에 사용할 수 있습니다.
