현대 제조업체는 범퍼를 만들고자동차와 보행자 모두에게 추가적인 안전 수준을 제공합니다. 이 부품을 제조하는 재료는 강도를 향상시킵니다.
오늘날 자동차 공장은또한 예비 부품 및 구성 요소를 추가로 생산하며 생산 공정에서 다양한 최신 컴퓨터 기술을 사용합니다. 특수 프로그램을 사용하면 생산 공정을 시작하기 전에 가상 충돌 테스트에 참여하는 범퍼를 포함하여 많은 예비 부품을 만들고 개선 할 수 있습니다. 설계시 보행자와의 충돌 가능성이 고려되므로 리어 및 프론트 범퍼는 비상 도로 상황에서 부상의 정도를 줄일 수 있도록 설계되었습니다.
컴퓨터 모니터 화면에서범퍼를 주조하는 데 필요한 금형. 현재, 전면 범퍼 (및 후면)를 생산하기 위해 여러 주조 기술이 사용됩니다. 가장 보편적이고 경제적으로 실행 가능한 것은 가스 (질소)를 사용한 주조 방법입니다. 이 기술은 용융물에 균일 한 질소 분포를 제공하여 제품의보다 고르고 내구성있는 표면을 얻을 수 있습니다.
범퍼에 할당 된 주요 기능은기계적 손상으로부터 차체를 추가로 보호합니다. 유럽 연합에서는 범퍼의 품질을 관리하는 표준이 적용됩니다. 미국과 캐나다에서는 전면 및 후면 범퍼가 장애물과 빠르게 접촉하는 추가 테스트를 제공하는 더 엄격한 표준이 적용됩니다.
보호 기능 외에도 최신 범퍼,충분히 아름다운 외관을 가져야하고 자동차 디자인에 완벽하게 들어 맞아야합니다. 이것은 제조 공정에서 다양한 합성 재료를 사용하기 때문에 가능합니다. 범퍼 자체에 보호가 필요한 경우가 있습니다. 장애물과 충돌하는 동안 범퍼를 보호하기 위해 범퍼에 추가 장치가 설치된 사진을 매우 자주 볼 수 있습니다. 앞 범퍼 보호는 상당히 심각한 재료비를 의미하므로 자동 주차 시스템은 최신 차량 모델에 설치됩니다. 운전자가 차량을 비접촉식으로 주차하도록 교육하는 것이 목표입니다.
현재 일부 Lada 자동차앞 범퍼 (Priora)가있어 신체 부위로 부드럽게 흘러갑니다. 어떤 경우에는 가짜 라디에이터 그릴이있는 단일 전체 인 구성에 포함됩니다. 자동차 설계자는 곧 전면 범퍼를 완전히 대체 할 수있는 모듈을 개발했습니다. 조명 장비, 냉각 시스템의 다양한 부분 및 공조 요소를 포함하면서 충격을 흡수하는 것을 목표로합니다. 이러한 모듈은 수십 개의 부품을 대체 할 수 있습니다. 제조업체에서 완전히 조립 된 상태로 공급됩니다. 설치가 매우 간단하고 시간이 많이 걸리지 않습니다.
