BMW와 독일의 "군비 경쟁"을 배경으로메르세데스, 당연히 아우디 자동차의 아이디어의 배경으로 사라집니다. 우리 기사에서 우리는 악마처럼 강력하고 망할 아름답고 단순히 신성한 Audi R8 V10에 대해 이야기 할 것입니다. 이 표본은 그 자체로 가장주의를 기울일 가치가 있습니다. 이것은 최고의 현대 자동차 예술의 진정한 작품입니다.
아우디 R8 V10에서는 것을 결코 볼 수 없습니다교통 체증 또는 고층 건물 안뜰에 주차. 이것은 자동차가 일상적인 교통 수단이 아니라 순수한 사치 인 경우입니다.
이 차는 처음으로2006 년. 그는 그 전시회의 폭탄으로 밝혀졌습니다. Audi R8은 쇼에서 최고의 스타가되었고, 고객은 선주문을했고, 1 년 후 차를 받았습니다! 1 세대는 V 자 모양의 8 자 모양으로 420 마리의 "말"을 생산했습니다. 제조업체는 프로그래밍 방식으로 최대 속도를 300km / h로 제한했습니다.
첫 자동차 출시 4 년 후아우디는 14 마력의 모터로 R8 엔진의 범위를 확장했습니다. 에서. 2006 년 버전 (428hp) 이상입니다. 차는 이번에 약간 떨어진 판매를 되살렸다.
Audi R8 V10 버전에는 강력한 5.2 리터엔진. 모터-대기, 전력-525 "말". 엔진은 6 단 수동 또는 독점 Audi R Tronic 자동 변속기와 쌍을 이룹니다. 차의 드라이브는 가득 차고 차체는 알루미늄이며 가볍습니다.
Audi R8 V10의 내부는 매우 세련되고 아름답습니다.세련된 알루미늄 및 탄소 섬유 인서트가 특징입니다. 차량의 기본 구성은 좋은 오디오 시스템을 의미합니다 (Bang & Olufsen 및 기내에있는 최대 12 개의 스피커). 또한 "베이스"에서 R8은 18 인치 휠과 로우 프로파일 타이어 235/40 (프론트 액슬) 및 285/35 (리어 액슬)로 제공됩니다.
이것은 로드스터 모델의 변형입니다.2009 년에 출시되었습니다. 일반 차체의 로드스터와 모델의 주요 차이점은 차량 측면에 특수 패널이 없다는 것입니다 (차체와 색상이 다릅니다).
Audi R8 V10 Spyder의 특성은 엔진이 동일한 자동차와 비슷하지만 차이점은 차체에만 있습니다.
2010 년에 공개되었습니다.이것은 한정판입니다. 총 333 대의 차량이 생산되었습니다. 그들 모두는 실제 스포츠카 감정가의 개인 컬렉션에 정착했습니다. 이 시리즈와 표준 Audi R8 V10에는 몇 가지 차이점이 있습니다. 따라서 GT는 1 센트 더 가벼 웠지만 출력은 552 마력으로 증가했습니다. 에서. 위에서 볼 수 있듯이 오버 클러킹 데이터도 개선 된 것으로 나타났습니다.
외부 차이점 중 후면의 스포일러와 브레이크 캘리퍼의 특수한 빨간색 라이닝을 구분할 수 있습니다. 또한 제조업체는 범퍼를 변경했습니다.
이것은 전설적인 슈퍼카의 전기 버전입니다. 이 차량 중 12 대만 생산되었습니다. 전기 버전은 후륜 구동이며 출력은 380 리터에 해당합니다. 초, 단 4 초 만에 처음 100 개까지 가속합니다.
무거운 덕분에차량 하단에 위치한 배터리는 차량의 무게 중심을 낮추는 데 성공하여 가솔린 버전보다 코너링시 전기 버전이 더 안정적입니다.
R8 e-tron의 본체는 완전히 탄소로 만들어졌습니다.쇼크 업소버 스프링도 특수 탄소 섬유 강화로 만들어졌습니다. 전기 R8은 가솔린 형제보다 약 1 백만 루블 더 비쌉니다. 독점 성과 첨단 기술은 결코 저렴하지 않습니다!
R8 e-tron의 업데이트 버전이 있으며 대량 생산되지도 않으며 제조업체는 특정 주문을 위해 조립할 준비가되어 있습니다. 그러한 기계에 대한 주문이 주기적으로 발생한다고 말해야합니다.
새로운 "Audi R8"은 더욱 아름답고 강력하며더 빨리. 이것은 매우 간단하고 요점이라면 그렇습니다. 이 모델은 540 마력에서 610 마력까지의 출력을내는 엔진과 함께 사용할 수 있습니다. 에서. 숫자는 인상적입니다. Audi R8 Coupe V10 Plus는 유사한 자동차의 등급을 분류하기위한 특수 카테고리의 S 등급에 속합니다.
이것은 뒷바퀴 구동이있는 한정판 R8입니다.총 999 개의 자동차 사본이 생산되었습니다. RWS에는 V10 5.2 엔진이 장착되어 있으며 그 출력은 견고한 540 "말"과 같습니다. 이 차는 좋은 차를 사랑하는 많은 개인 컬렉션에서 자부심을 가지고 있습니다.
아래에 설명 된 모델은 다음과 같습니다.2016 년. R8 스파이더에는 컨버터블 탑이 있으며 V10 엔진 (540 마력)과 강제 V10 엔진 (610 마력)이 장착되어 있습니다. 두 번째 엔진이 차에 설치된 경우 모델에는 차체 뒷면에 Plus 비문이 추가로 표시됩니다.
새로운 전기 스포츠카 아우디 R8 e- 트론 재고 보유거의 450km의 코스 (측정 된 주행시). 출력-456 hp 에서. 차는 주문에 의해서만 조립됩니다. 이 버전은 많은 인정을받지 못했습니다. 스포츠카를 타고 천천히 운전하는 것은 매우 이상하지만 매우 빠르게 운전하면 배터리가 빨리 소모됩니다. 악순환.
모델이 전설적이라는 것은 많은 것을 말합니다.Audi R8이 운전뿐만 아니라 개인 컬렉션 용으로도 훌륭하게 구입되었다는 사실이 이에 대한 가장 좋은 증거입니다. 때때로 세계 자동차 시장을 채우는 캐주얼 스포츠카는 컬렉션의 자부심이되지 않습니다. 결국, 자동차 감정가는 전시회에 대해 매우 까다 롭고 임의의 전시회가 없지만 2017 Audi R8 V10 Plus가 있습니다. 아니면 다른 해나 다른 공연이지만 항상 있습니다. 독일의 회사는 독일 자동차 시장의 주요 업체뿐만 아니라 Ingolstadt의 사람들도 전설적인 자동차를 만드는 방법을 알고 있으므로 전 세계에 입증하지 못했습니다.
또한 모델의 존재에 주목할 가치가 있습니다.다양한 게임 시뮬레이터. 최고 중의 최고 만이 여기에 도착합니다. 그건 그렇고, Real Racing 3의 Audi R8 V10 Spyder는 더 인기있는 모델 중 하나입니다. 전 세계의 모든 자동차 전문가들은 사이버 성공이 진정한 성공이라는 것을 오랫동안 인식 해 왔습니다. "Audi"의 "Erka"는 모든면에서 성공적입니다. 모두가 자신을 위해 하나를 원하지만 이것은 엄선 된 소수에게만 제공되는 매우 비싼 장난감입니다.
