1999년부터 2003년까지 다음이 출판되었습니다.기아 레토나와 같은 SUV. 같은 한국 회사에서 생산한 군용 지프의 민간용 버전이었습니다. 그리고 Kia Sportage의 첫 번째 버전의 플랫폼을 기반으로 한 모델은 매우 인기를 얻었습니다. 그것은 쌍용 코란도, 스즈키 짐니와 같은 자동차와 성공적으로 경쟁했으며 러시아에서는 Lada Niva보다 선호되었습니다. 그러나 가장 먼저 해야 할 일.
'기아 레토나'가 가장 현실적이다모든 지형 차량. 그러나 많은 사람들은 겉으로 보기에 매우 어색하고 번거롭게 보인다고 생각합니다. 그러나 이것은 그렇지 않습니다. 자동차는 기동성이 있습니다. 소유자의 수많은 테스트 드라이브와 리뷰를 통해 이를 확신할 수 있습니다.
모델은 컴팩트합니다.길이는 정확히 4미터입니다. 너비는 1745mm, 높이는 1835mm, 지상고는 20cm입니다. 휠베이스는 2360mm로 인상적입니다. 이것이 다소 무거운 차량이라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 연석 무게는 1394kg에 이릅니다. 그리고 최대 허용량은 1.9톤 이상입니다.
'기아 레톤'의 차체는 오프로드 매니아들이 흔히 지나치는 관목, 나무 등 다양한 외부 영향에 겁 없이 노출될 수 있도록 되어 있다.
"Kia Retona"의 살롱은 가능한 한 간단합니다.이 전지형 차량의 많은 소유자는 심지어 그것이 금욕적이라고 말합니다. 그러나 이것은 장점을 나타냅니다. 내부에 침입할 것이 없으며 이것이 의도한 목적을 위해 이 SUV를 완전히 작동하는 또 다른 이유입니다.
모델에 특징이 없는 것은 아닙니다. 많은 사람들이 작은 창에 주목합니다. 하지만 금방 익숙해질 수 있습니다. 가장 중요한 것은 모든 것이 백미러에서 완벽하게 보입니다.
그건 그렇고 "기아 레토나"의 살롱은 단순하지만기능의. 자동차 애호가에게는 변형 가능성이 제공됩니다. 모든 좌석을 넓고 편안한 침대로 쉽게 전환할 수 있습니다. 그리고 동시에 몸통이 너무 커져서 여전히 안구에 싣기 위해 열심히 노력해야합니다.
그리고 장비는 표준에서도 나쁘지 않습니다옵션. 적절한 음악, 다방향 조절식 시트 및 조절식 스티어링 휠, 앞 팔걸이, 선루프, 강력한 에어컨. 유일하게 아쉬운 점은 열선시트입니다.
여러 기아 레토나 모델이 잠재 구매자에게 제공되었습니다. 그들은 특성과 엔진이 다릅니다.
가장 약한 버전의 후드 아래에는 2 리터가있었습니다.83마력 터보차저 디젤 엔진. 이 4륜구동 모델은 5단 "역학"에 의해 구동되었습니다. 모델의 "수백"까지 가속하는 데 20.5초가 걸립니다. 그리고 최고 속도는 124km/h입니다. 그런데 이 모델은 혼합 모드에서 100km당 10리터의 연료를 소비합니다. 가득 찬 탱크는 부피가 60리터이기 때문에 일반적으로 오래 지속됩니다.
87마력 엔진을 탑재한 모델도 있었다. 그러나 더 많은 수의 "말"에도 불구하고 이 버전은 더 느립니다. 최대 속도는 120km/h입니다.
가장 강력한 것은 가솔린 모델이었습니다.엔진. 두 조각의 양으로 제공되었습니다. 그 중 하나는 128리터를 생산했습니다. with., 다른 하나 - 136 리터. 와 함께. 마지막 옵션이 가장 강력합니다. 이러한 엔진으로 Kia Retona는 매우 인상적인 기술적 특성을 가졌습니다. "최대"는 150km / h로 증가했으며 소비는 16 및 9 리터였습니다 (각각 도시 및 고속도로에서).
모든 버전에 파워 스티어링과 통풍 디스크 브레이크가 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 또한 안정적인 서스펜션 - 전면에는 위시본, 후면에는 코일 스프링이 있습니다.
이것은 많은 운전자가 주목하는 가장 중요한 뉘앙스 중 하나이며 기아 Retona 오프로드 차량에 대한 리뷰를 남깁니다.
이 차량은 무겁지만 움직일 수 있습니다.터보 디젤 버전은 특정 역학에서 다르지 않지만 스트림에 쉽게 유지됩니다. 소비는 물론 나이가 들어감에 따라 "증가"합니다. 회전수를 2200~2300 정도로 유지하고 100km/h 이상으로 달리지 않으면 고속도로에서 10리터 조금 안 된다. 기어 박스는 잘 작동하지만 속도계 바늘이 95km / h 표시 위로 올라간 후에만 4단 기어를 켤 수 있습니다.
언급된 유일한 단점운전자의 주의는 콜린에 대한 자동차의 감도입니다. 그리고이 결함은 고속에서 발견됩니다. 차는 명백한 오프로드 조건에 쉽게 대처하지만 평평한 도로에서는 마치 "글로벌"인 것처럼 서 있습니다. 그리고이 모델의 소유자가 확신하는 것처럼 속도가 빠를수록 차를 방해하지 않고 "이동"하기가 더 어렵습니다.
비용이 얼마인지에 대해 몇 마디 말해야 합니다.기아 레토나. 위의 사진은 튼튼하고 잘 노크된 오프로드 차량을 보여줍니다. 러시아에서는 거의 찾을 수 없지만 그럼에도 불구하고 판매 광고를 실제로 찾을 수 있습니다. 더 자주 제공되는 "Cruiser"버전 - 작은 화장품 스타일 변경 후에 생산 된 버전.
좋은 상태의 모델은 약350-400,000 루블. 그리고 이것은 안개등, 선루프, 자동 시동 기능이 있는 경보, 크세논 헤드라이트 및 가열된 엔진을 갖춘 견고한 SUV를 위한 좋은 가격입니다. 그러나이 가격에는 일반적으로 83-87 마력의 엔진이 장착 된 모델이 제공됩니다. 와 함께. 더 강력한 것은 비용이 조금 더 듭니다.
Kia Retona Cruiser와 같은 자동차에는많이. 운전자는 제한 슬립 디퍼렌셜과 전 륜구동 연결을위한 편리한 레버의 존재에 특별한주의를 기울입니다. 또한 우수한 에어컨 및 난방 시스템. 그녀는 여름에 덥지 않고 겨울에 얼지 않아도 됩니다.
통기성은 우수하지만 클리어런스가 충분하지 않습니다. 그러나 이 문제는 하이 프로파일 고무를 사용하면 쉽게 해결할 수 있습니다.
엔진은 모두 고토크고 차는 문제없다2단에서도 출발하고 도로 위의 일부 사람들은 4륜구동조차 연결하지 않는다. 유일한 단점은 얼음 위에서 운전할 때입니다. 차량에는 ABS가 장착되어 있지 않아 미끄러운 노면에서 회전할 수 있습니다.
일반적으로 이 기계를 소유한 사람들은매우 긍정적인 의견. 차는 산악 지역의 오프로드 여행, 낚시, 사냥 등을 좋아하는 사람들에게 이상적입니다. 작동에는 문제가 없으며 부품을 교체해야 하는 경우 여분의 비용을 많이 지출할 필요가 없습니다. 부품이 매우 저렴하기 때문에 ... 그리고 이것은 중요합니다.
