백미러는 심플한 디자인으로,일반적으로 기계 요소가 손상된 경우에만 분해해야합니다. 예를 들어 금이 갔거나 중계기가 타버린 경우입니다. 케이스도 "피곤한" 것처럼 보이면 일반적으로 제품이 원본이 아닌 어셈블리로 교체됩니다. 그러나 때로는 저렴한 아날로그가 없으며 원본에는 많은 비용이 듭니다. 이 경우 자체 수리를 수행해야 합니다. 백미러를 분해하고 수리하는 방법에 대해 이야기합시다.
위에서 언급했듯이 대부분의 경우 거울기계적 손상으로 인한 균열. 이것은 자동차의 가장 넓은 부분이기 때문에 가장 먼저 고통을 받습니다. 또한 거울은 전기적으로 또는 수동으로 조정할 수 있습니다. 또한 일부 미러는 자동으로 접히고 다른 미러는 기계적으로 접히며 다른 미러는 전혀 접히지 않습니다.
기능이 많을수록 장치가 복잡해지고신뢰성이 떨어집니다. 선험적으로 기계적 조정이 가능한 서투른 거울에서 케이블이 존재하지 않기 때문에 고장날 수 없다면 자동 접이식 거울에서는 이러한 고장 원인이 매우 일반적입니다. 그러나 어쨌든 모든 사람이 백미러를 분해 할 수 있기 때문에 당황할 필요가 없습니다. 이제이 작업을 수행하는 방법과 그 과정에서 발생할 수있는 작업을 정확히 살펴 보겠습니다.
거울 분해를 진행하기 전,해결 방법을 알아내야 합니다. 일부 자동차에는 휀더에 거울이 있지만 요즘은 이런 경우가 극히 드뭅니다. 고정은 차체를 통한 특수 스터드의 도움으로 실현됩니다.
그러나 대부분의 경우 거울은 앞 기둥에 배치됩니다.운전석 및 조수석 문. 너트를 통해 여러 개의 스터드로 고정됩니다. 전기 조정과 같은 기능이 자동차에 설치된 경우 미세 회로가 케이스에 위치하여 자주 파손되어 수리 작업이 필요합니다.
종종 자가 수리의 가능성중저가 차량에 해당되며, 이는 외제차와 국산차 모두에 적용됩니다. 첫 번째 단계는 도어 필러에서 거울을 제거하는 것입니다. 이것은 아주 간단하게 수행됩니다. 먼저 스터드를 풀고 배선 하네스를 블록에서 분리합니다. 이제 거울을 더 편리한 위치로 이동할 수 있습니다.
종종 하우징에서 미러 요소를 제거합니다.꽤 어렵다. 하지만 항상 가능합니다. 이렇게하려면 플라스틱 케이스를 가열하는 빌딩 헤어 드라이어가 필요합니다. 그것은 전체 영역에 걸쳐 고르게 가열되어야 합니다. 그래야만 거울 요소를 분해할 수 있습니다. 가열되면 거울을 제자리에 고정하는 고정 접착제가 느슨해집니다. 많은 운전자가 차가운 것을 분해하려고 시도하지만 그 과정에서 여전히 손상되지 않은 것을 깨뜨릴 수 있기 때문에 이것은 필요하지 않습니다.
케이스가 가열 된 후 필요합니다.다음 단계로 넘어갑니다. 고정 접착제에서 미러 요소를 분리하는 것으로 구성됩니다. 빌딩 드라이기가 작동했는데도 하기가 쉽지가 않네요. 거울과 접착제가 도포되는 표면 사이에 삽입되는 평평한 나무 주걱이 필요합니다. 점차적으로 우리는 부품을 제거하려고 노력하고 동시에 아무 것도 부수지 않습니다. 일반 일자 드라이버를 사용해도 되지만 헝겊으로 싸서 손상을 줄 가능성이 적습니다. 따라서 가젤이나 다른 국산차의 백미러를 분해하는 것이 가능합니다. 그러나 우리는 거기서 끝나지 않았습니다.
다양한 브랜드의 백미러자동차는 매우 다릅니다. 일부는 접을 수 있고 다른 일부는 접을 수 없습니다. 그러나 종종 작업 원칙이 유지됩니다. 미러 하우징을 분해하고 메커니즘을 수리할 수 있는 경우 이 작업을 수행해야 합니다. 일반적으로 플라스틱 덮개는 특수 텅으로 부착됩니다. 그것들을 누르고 덮개를 사용자 쪽으로 끌어야 합니다. 패스너는 매우 약하기 때문에 파손되지 않도록 노력합니다. 제품을 완전히 분해한 후 수리를 시작할 수 있습니다.
사이드미러 분해에 성공했기 때문에후면에서 본 다음 메커니즘 검사를 진행해야 합니다. 그냥 그런 것이 아니라 수리를 위해 분해한 것이 분명합니다. 그렇기 때문에 고장난 부품을 모두 새 부품으로 교체합니다. 대부분의 경우 기계적 손상으로 인해 미러 요소가 고장납니다. 우리는 새 것을, 가급적이면 원래 것을 넣고 결과를 즐깁니다.
그러나 또 다른 일반적인 문제는미러 조정 메커니즘의 늘어진 케이블. 이 경우 교체해야 합니다. 그것들을 당기는 것은 의미가 없습니다. 왜냐하면 곧 다시 늘어나서 이 매듭으로 다시 올라가야 하기 때문입니다. 어쨌든 낡았거나 의심스러운 모든 것을 변경해야합니다. 케이블, 마모된 전선, 긁히거나 부러진 거울 요소 또는 케이스가 될 수 있습니다.
기계적 손상에 덜 취약합니다.종종이 미러는 디밍 메커니즘이나 내장 된 후방 카메라 등이있는 경우 분해가 필요합니다. 일반적으로 거울에 전자 장치가 없으면 물론, 그렇지 않으면 거의 갈 필요가 없습니다. 당신은 그것을 설치하기로 결정합니다.
고정에 관해서는 일반적으로 구현됩니다.셀프 태핑 나사를 사용하여 흡입 컵을 통해 앞유리 또는 천장으로. 첫 번째 옵션이 더 바람직하지만 덜 안정적입니다. 이 거울을 제거하는 것은 쉽습니다. 두 번째 경우에는 천장 안감(모든 경우는 아님)을 제거해야 하며 그래야만 패스너에 도달할 수 있습니다.
케이스는 이전의 경우와 마찬가지로 가열됩니다.산업용 헤어 드라이어와 이해합니다. 여기에는 복잡한 것이 없습니다. 앞 유리에 장착할 때는 소량의 접착제를 사용하는 것이 좋습니다. 일반적으로 몇 년 동안 부품을 효과적으로 유지합니다.
가끔 참고하세요백미러를 직접 분해하는 것이 가능합니다. 최신 세대의 "메르세데스", "아우디"또는 BMW는 소유자에게 그러한 기회를 제공하지 않습니다. 본체와 별도로 거울 요소는 중고 분해에서만 찾을 수 있으며 저렴하지 않습니다. 종종 완전한 제품만 판매됩니다.
일부 운전자는 작업을 수행하려고 합니다.거울을 제자리에서 제거하지 않고 그럴 가치가 없습니다. 첫째, 불편합니다. 둘째, 자동차 도장면이 손상될 가능성이 높아집니다. 예를 들어, 미러 요소를 분리하는 동안 드라이버가 빠질 수 있습니다. 그녀가 몸을 긁으면 매우 불쾌합니다. 그렇기 때문에 백미러를 분해하기 전에 먼저 마운트에서 제거하는 것이 좋습니다.
이 과정은 브랜드에 따라 다를 수 있습니다.자동차 및 거울 기능. 예를 들어, 기계적(가열 등 없음)인 경우 몇 분 안에 분해되며 몇 개의 스터드만 풀면 됩니다. 왼쪽 백미러를 분해하는 것은 오른쪽 백미러를 분해하는 것과 같기 때문에 무엇이든 시작할 수 있습니다. 디자인이 비슷하고 차이가 없습니다. 그러나 거울이 자동으로 조정되는 경우(전기 가열 등), 특히 특정 지식이 없는 경우 제거 및 수리가 더 어렵다는 것을 잊지 마십시오.
일반적으로 분해 과정은 매우 간단합니다.자동차 장치에 대해 거의 이해하지 못하는 초보자라도 이에 대처할 수 있습니다. 다성분 접착제를 구입하는 것을 잊지 마십시오. 오래된 거울 요소를 분해 한 후에는 오래된 접착제를 제거하고 새 거울을 새 거울에 붙이는 것이 좋습니다. 이 경우 곧 무언가가 떨어질까봐 걱정할 필요가 없습니다. 많은 현대 자동차에는 중국식 백미러가 장착되어 있습니다. 거의 모든 것이 원본과 다르지 않지만 비용은 "전혀 없습니다". 당신의 차를 위한 그것들을 찾았다면, 그것을 수리하는 것보다 완전한 부품을 사는 것이 더 유리합니다. 이제 백미러를 분해하는 방법과 어떤 뉘앙스가 있는지 알았습니다.
