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오토바이 오일 : 선택하는 방법?

오토바이 시즌이 시작될 때오토바이 소유자는 이미 철 말로 돌아와서 분류하고 오토바이에 부어 넣을 기름을 다시 생각하고 올바른 방법과 자동차 기름이 적합합니까?

자동차 및 오토바이 용 오일

오토바이에서 자동차로 또는 그 반대로 이동하는 많은 사람들은 오일이 다르게 작동하기 때문에 오일이 다른 기술에서 다르게 사용해야한다고 생각합니다.

차는 세 가지 오일을 사용합니다.

  • 엔진 용;
  • 기어 박스 용;
  • 리어 액슬.

현대의 오토바이에서는 거의 모든 모델에서 엔진, 기어 박스 및 클러치가 하나의 블록에 위치하므로 모든 기능은 단일 오일을 기준으로합니다.

그들은 자동차에서 기름은다양한 기계적 영향을 방해하는 보호 장벽으로. 또한 오토바이에서는 모터를 냉각시키고 열 고장을 방지해야합니다. 엄청난 회전 속도로 인해 많은 양의 에너지가 생성되어 심각한 열이 발생하기 때문입니다.

오토바이 오일

오토바이 오일

이 문제를 해결하려면 오일이극한 조건에서의 작업에 적합합니다. 온도가 급격하게 변화하더라도 점도를 유지해야합니다. 한쪽 구멍은 오일이 가벼워 좁은 구멍을 통해 흐르고 다른 쪽은 점성이있어 빠르게 움직이는 부품을 가리야합니다.

점도는 저항하는 능력을 의미합니다해부 및 흐름. 점도가 크면 액체의 유동성이 떨어지고 박리에 대한 저항력이 높아집니다. 그리고 그 반대도 마찬가지입니다. 점도가 낮을수록 액체는 더 유동적이고 해부에 대한 저항력이 떨어집니다.

엔진이 작동하면 기름진 부분서로 마찰로 인해 오일을 교체하려고합니다. 그러나 오일의 점도가 충분하면 액체가 구멍을 천천히 통과하여 접촉하는 요소를 복구 할 수 있습니다.

모터 사이클에 대한 지침은 엔진에 권장되는 오일 종류를 나타냅니다.

전천후

오토바이 오일

그중에서도 가장 인기있는 것은 SAE 10w40입니다. 석유는 전천후에 속합니다.

10w는 섭씨 -40도에서의 점도 지수를 의미합니다.

40은 또한 점도를 나타내지 만, 이미 100 ℃의 온도에있다.

저온 오토바이 오일입니다.그것은 쉽게 흐르기 쉬운 것으로 나타 났으며, 높은 자체 표준 모양을 가지고 있습니다. 아이디어는 콜드 스타트 ​​동안 밀도가 낮고 가열 후에도 점성이 유지된다는 것입니다. 이 유형이 나타나기 전에 엔진은 항상 일정 기간 동안 마모 상태가 증가했기 때문에 일반적으로 한 오일은 겨울에, 다른 오일은 여름에 쏟아졌습니다.

작동시 오일을 기억하십시오오토바이의 경우 워밍업 할 때 비선형 적으로 나타납니다. 일반적으로 제조업체는 이에 대해 침묵합니다. 한편, 이것은 점도 후주의를 기울여야하는 두 번째로 중요한 매개 변수입니다.

일반적인 오일 팁

Учитывая руководство по эксплуатации 차량, 오토바이 용 모터 오일은 주로 상식적으로 선택해야합니다. 예를 들어, 섭씨 +35 도의 온도에서 정상 주행을하는 경우 밀도가 높은 오일 15w15가 적합합니다. 따라서 엔진이 더 잘 보호됩니다. 그러나 봄에는 10w40 (낮은 밀도)이 좋은 옵션이 될 것입니다.

오토바이 엔진 오일

점도 수준이 작고 모터가고온에서 매우 많이 가열되면 엔진 요소에 의해 오일이 특히 쉽게 분리되므로 빠르게 마모 될 수 있습니다. 이 경우 권장 수준 이상의 오일 수준을 채워야합니다.

예열 중에 엔진 출력이 크게 다르지 않기 때문에 많은 라이더가 장치와 기어 박스를 보존하기 위해 고온에서 작동 할 때 훨씬 더 높은 점도의 오토바이 오일을 채 웁니다.

아니면 아직 자동차일까요?

자동차 오일과 오토바이 오일을 비교할 때 가장 먼저 눈에 띄는 것은 가격입니다. 모터 오일은 자동차 오일보다 훨씬 비쌉니다.

오토바이에 어떤 종류의 기름

제조업체와 많은 차량 소유자의 보증에 따르면 모터 오일이 모터 사이클 장치를 망칠 수 있고 클러치가 사라집니다.

그러나 또 다른 의견이 있습니다.일부 조건부 부정적인 영향이 발생합니다. 그러나 이것은 클러치에만 적용됩니다. 그리고 모든 부정적인 점은 현대 오일이 매우 강력한 클렌징 특성을 가지고 있다는 사실로 귀결되어 단순히 클러치 미끄러짐으로 이어집니다. 그러나 덜 현대적인 오일을 사용할 수도 있습니다!

분류

오일에는 사양이 있습니다.예를 들어 미국 API 분류에 따르면 신제품이 등장함에 따라 인덱스가 각 세대에 대한 자체 문자에 따라 SA, SB, SC, SD 등으로 변경되었습니다. 현대 자동차 오일은 이미 SN 지수에 도달했지만 모터 오일은 SH에서 중단되었습니다.

다른 분류를 보면 놀라운 사실을 발견 할 수 있습니다. 오토바이 오일은 자동차 오일과 다르지 않습니다!

그런데 왜 초과 지불해야합니까? 어쩌면 구매자의 심리와 더 작은 포장에 대한 제조업체의 높은 비용에 관한 것일까 요? 이것을 고려할 가치가 있습니다.

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