푸조 1007-특이한 도시 자동차초소형 크기이지만 높은 단일 볼륨 미니 밴 바디, 슬라이딩 사이드 도어 및 소규모 클래스에 대한 편안한 착용감을 갖춘 프랑스 회사.
Компания «Пежо» была организована в середине XIX 푸조의 프랑스 가족에 의해 세기. 1858 년 회사 상표는 사자 형태로 특허를 받았습니다. 1889 년 회사가 만든 증기 엔진이 장착 된 최초의 자동차는 성공하지 못했습니다. 그는 큰 무게와 약한 변덕스러운 힘 장치를 가졌습니다. 가솔린 엔진에 대한 독일 엔지니어 다임러 (Daimler)의 라이센스 취득으로 1892 년에 20 대 생산 된 최초의 푸조 상용차 생산을 시작할 수있었습니다. 1896 년 프랑스 회사가 제조 한 최초의 독점 엔진.
До середины 40-х годов прошлого века компания 저비용 자동차 생산을 전문으로하는 새로운 푸조 소형차는 거의 매년 출시되었습니다. 50-60 년대에 회사는 소형 승용차 생산 전문화 덕분에 그러한 모델에 대한 수요가 높아 생산량을 늘 렸습니다. 개발에서 중요한 이정표는 1974 년이며 회사는 다른 프랑스 자동차 제조업체 인 Citroën과 합병하고 있습니다. 이러한 합병을 통해 회사의 잠재력을 통합하고 다양한 국가에서 합작 회사의 새로운 조립 공장을 개설하여 생산되는 자동차의 수를 늘릴 수있었습니다. 푸조는 현재 중소형 상업용 차량 생산의 리더를 포함하여 두 번째 유럽 자동차 제조업체입니다.
현재 러시아 시장에서 회사 자동차의 모델 범위는 다음과 같습니다.
1. 세단 및 해치백 (생산 시작 / 세대 수) :
2. 가족 용 자동차 :
3. 스포츠 쿠페 :
4. 크로스 오버 :
5. 상용차 :
상용 모델에는 다음과 같은 옵션이 있습니다.
푸조 1007 소형 미니 밴은 2005 년부터 2009 년까지 회사에서 생산했습니다.
콤팩트 시티 카 개발을 향하여프랑스 회사는 2000 년에 푸조 1007을 출시했으며, 미래의 참신함의 첫 번째 프로토 타입이 2002 년 파리 오토 쇼에서 발표되었습니다. 이 소형은 원래 비좁은 도시 환경에서 사용하기 위해 만들어졌습니다. 따라서 흥미로운 설계 솔루션 중 하나는 전기 기계식 드라이브가있는 슬라이딩 사이드 도어를 사용하는 것입니다. 이러한 장치는 좁은 도시 지역에서 편안한 출입을 제공하고 도어가 사이드 미러의 너비를 넘지 않기 때문에 주차를 용이하게했습니다.
소유 한 소형 3 도어 해치백전륜 구동 및 전륜 엔진 레이아웃. 장비에는 54 hp 가솔린 엔진이 사용되었습니다. 에서. 그리고 50 마력 디젤 엔진. 또한 기본 모델을 기반으로 140 hp 용량의 동력 장치로 특수 버전이 개발되었습니다. 에서.
Peugeo 1007의 특이한 모양단일 볼륨 해치백 형태로 만들어진 바디 유형. 이 디자인은 중앙 부분이 제거 된 회사의 807 미니 밴을 연상시킵니다. 소형차의 앞면은 각진 헤드 옵틱, 대형 라디에이터 그릴 및 좁은 추가 공기 흡입구가있는 기업 디자인을 받았습니다. 이 외에도 도어와 리어 범퍼에도 사용되는 특수 보호 바가 있습니다. 이 간단한 장치는 접촉 주차시 신체 손상을 방지하도록 설계되었습니다.
자동차의 이미지에 어떤 역 동성이 만들어졌습니다후드, 상부 레일, 18 인치 휠로 이어지는 앞 유리의 큰 경사. 소형차의 후면에는 추가 브레이크 라이트가있는 상부 스포일러, 대형 리어 윈도우와 러 기지 컴 파트먼트 리드 패널 사이의 넓은 라이트 라이닝, 확대 된 결합 조명이 흥미로워 보였습니다.
소유자가 Peugeot 1007의 설명에서 언급 한 소형 런어 버티의 이러한 비표준 이미지는 자동차를 흥미롭고 알아볼 수있게 만들었습니다.
작은 크기에도 불구하고 인체 공학적살롱은 매우 성공적이었습니다. 우선 계기판, 다기능 스티어링 휠, 와이드 파노라마 백미러, 파워 액세서리의 편리한 위치와 관련이 있습니다. 앞 좌석은 높은 좌석 위치와 좋은 시야를 제공했으며 여러 가지 설정이 있습니다.
세 명의 승객이 충분히 느꼈다좌석의 특별한 디자인으로 인해 편안합니다. 뒷좌석은 최대 25cm 단위로 기내에서 앞뒤로 움직일 수 있으며 접을 수도 있습니다. 이것은 여행의 목적에 따라 트렁크의 부피를 늘리거나 뒷좌석 승객을위한 공간을 추가 할 수있었습니다. 또한 푸조 1007 내부에는 다양한 물건을 담을 수있는 다양한 틈새, 수납 공간, 주머니가있었습니다.
차의 또 다른 특징이 고려되었습니다소유자는 지퍼와 벨크로로 내부에 고정 된 다양한 색상의 부드러운 마감 패널을 변경하여 푸조 1007의 내부를 사용자 지정할 수있는 기회입니다. 소형차의 선택 버전에 따라 옵션의 수는 19 개에이를 수 있습니다.
푸조 1007의 기술 기반은 모델에 의존했습니다.일반 플랫폼, 섀시 및 변속기를 사용하는 소형차 "Citroen C2". 소형차에 독특함과 개성을 부여하기 위해 회사의 디자이너들은 특이한 차체와 슬라이딩 사이드 도어를 사용하기로 결정했습니다. 부피가 큰 차체의 사용이 소형차의 장점이된다면 전기 기계식 도어 드라이브에는 복잡한 장치가 포함되어 결과적으로 비용이 많이 듭니다. 거의 95cm에 달하는 인상적인 출입구 덕분에 소형차에 편하게 승하차 할 수 있었지만 메커니즘이 종종 고장났습니다. 주된 이유는 컨트롤러의 오작동, 레일의 오염 및 서보 고장으로 간주되었습니다. 또한 문을 완전히 여는 데 (닫기) 최소 10 초가 걸렸으며, 악천후, 비 또는 눈으로 인해 조수석에 비가 내리게되었습니다.
콤팩트 한 크기에도 불구하고이 서브 컴팩트는 높은 안전성을 가지고 있습니다. 2005 년 시험에서이 차는 EuroNCAP 분류에 따라 별 5 개를 받았습니다.
기본 장비와 1.4 리터 엔진에서 푸조 1007의 주요 기술적 특성 :
리뷰에서 푸조 1007의 소유자는 소형차의 다음과 같은 주요 이점을 설명합니다.
가장 큰 단점은 19.5 천 달러에서 시작된 높은 자동차 비용입니다. 따라서이 금액의 구매자는 더 높은 등급의 소형차를 선호했습니다.
소형 도시 푸조의 높은 가격1007은 제한된 운영 능력과 결과적으로 낮은 소비자 수요와 함께 국내 시장에서 판매 종료의 기초가되었고 2009 년에는 소형차 생산이 완전히 중단되었습니다.
