현대 자동차에서 작업 관리엔진은 적절한 센서를 사용하여 시스템의 작동 상태에 대한 정보를 수신하는 전자 장치로 수행됩니다. 모터의 최적 온도 조건을 보장하도록 설계된 냉각 시스템에는 여러 가지 신호 장치가 포함됩니다. 그중 하나가 냉각수 온도 센서 (DTOZh)입니다. 이 장치는 무엇이며 그 기능은 무엇입니까?이 기사에서 설명합니다. 또한 냉각 시스템 의이 요소의 가능한 오작동과 진단 및 제거 방법을 고려할 것입니다.
Датчик температуры охлаждающей жидкости 시스템의 부동액 또는 부동액 온도 및 이후 전자 제어 장치로의 전송에 대한 정보를 얻습니다. 이 데이터를 기반으로 자동차 컨트롤러는 다음을 제어합니다.
센서의 작동 원리는 매우 간단합니다. 온도의 영향으로 전기 저항을 변경하는 것은 반도체의 특성을 기반으로합니다.
온도 센서 란? DTOZH는 다음 요소로 구성됩니다.
냉각수 온도 센서에는전기 접점 중 하나는 접지로 단락 된 하우징이고 두 번째는 전자 장치로가는 "+"입니다. 컨트롤러는 전류 전도 스프링을 사용하여 작동 요소로 전송되는 5V 전압을 DTOZH로 보냅니다. 반도체 서미스터 자체는 음의 온도 계수를 가지며 배치 된 냉각수가 가열되면 저항이 감소하기 시작합니다. 동시에 긴장이 감소합니다. 전자 제어 장치가 시스템의 냉각수 온도를 계산하는 것은 변화에 의한 것입니다.
온도 센서는 간단합니다.구조는 매우 드물게 실패하지만 이런 일이 발생하면 새 장치로 교체됩니다. 센서에 결함이 있는지 확인하는 것은 어렵지 않습니다. 실패는 대부분 작동하지 않는 DTOZH에만 내재 된 특정 증상을 동반합니다. 이 징후는 무엇입니까?
다음 증상으로 냉각수 온도 센서의 오작동을 확인할 수 있습니다.
마지막 오작동이 원인이 아닐 수 있습니다.DTOZH 만. 냉각 라디에이터 팬이 작동하지 않으면 먼저 전기 드라이브와 배선의 무결성을 확인해야합니다. 성능을 확인한 후에야 엔진 과열의 원인이 온도 센서라고 결론을 내릴 수 있습니다. 이 경우 DTOZH는 작동하지 않고 조건부로 작동하는 것으로 판명 될 수 있습니다.
냉각수 온도 센서 오작동에는 다음이 포함됩니다.
보시다시피 DTOZH에는 많은 결함이 없습니다. 첫 번째 경우 센서는 단순히 거짓말을 시작하여 전자 장치를 오도합니다. 후자는 잘못된 정보를 사용하여 잘못된 결정을 내릴 수 밖에 없습니다. 따라서 엔진 시동이 어렵고 연료 소비가 과도하며 라디에이터 팬이 제때에 켜지지 않습니다.
센서의 단락은 본체가 변형되거나 파손될 때 발생합니다. 이 현상은 컨트롤러에 의해 쉽게 감지되어 해당 신호를 계기판에 보냅니다.
케이스의 견고성 위반은 센서의 기계적 손상으로 인해 가장 자주 발생하며 장기간 작동으로 인해 발생하는 경우는 적습니다.
DTOZH 커넥터에 접촉이 없으면 컨트롤러는 일반적으로 엔진을 비상 모드로 유지하고 라디에이터 팬은 경우에 따라 일정한 모드로 작동합니다.
처음 세 가지 결함은 제거 할 수 없습니다. 여기서는 DTOZH를 교체해야만 상황을 수정할 수 있습니다. 후자의 경우 연락이 복원 될 수 있으며 이는 어렵지 않습니다. 그 후 냉각 시스템의 성능을 다시 확인하십시오.
센서에 결함이 있거나 서비스 가능한지 확인간단한 검증으로 가능합니다. 그러나 먼저 DTOZH의 위치에 대해 알아야합니다. 특정 자동차의 냉각수 온도 센서는 어디에 있습니까? 설명서에서 알아내는 것이 좋습니다. 사실은 다른 모델에서 다른 위치를 가질 수 있다는 것입니다. 대부분의 경우 DTOZH는 실린더 헤드 냉각 재킷의 입구 파이프 또는 서모 스탯 하우징에 설치됩니다.
온도 센서를 혼동하지 않는 것이 중요합니다냉각수 온도 표시기 센서 (DUTOZH)가있는 냉각수. 후자는 냉각수 온도를 결정하는데도 사용되지만 해당 데이터는 운전자에게 알리기 위해서만 사용됩니다.
DTOZH를 확인하면 센서를 제거 할 수 있습니다. 이렇게하려면 배터리에서 음극 단자를 분리하고 냉각수를 부분적으로 배출해야합니다. 그 후 DTOZh 케이스의 커넥터가 분리됩니다. 센서 자체는 개방형 렌치를 사용하여 시트에서 나사를 풉니 다. 테스트 중에 기술 구멍은 깨끗한 천으로 막아 습기 나 이물질이 냉각 시스템에 들어가는 것을 방지합니다.
센서를 확인하려면 다음이 필요합니다.
센서 확인은 결정으로 구성됩니다.DTOZh 작업 요소 교정의 정확성. 무슨 뜻이에요? 즉, 테스트 중에 온도에 따라 서미스터의 저항이 얼마나 정확하게 변하는 지 확인해야합니다.
우선 센서 접점이 프로브에 연결됩니다.멀티 미터, 극성을 관찰합니다. 장치는 저항계 모드로 켜집니다. 그 후 온도계와 함께 DTOZH를 냉수로 낮추고 판독 값을 읽습니다. 다음으로 물이 가열되어 측정을 계속합니다.
아래는 냉각수 온도 센서의 교정을위한 표입니다.
온도, 0와 | 작동 요소 저항, 옴 |
0 | 7300-7500 |
+20 | 2600-2800 |
+40 | 1000-1200 |
+60 | 500-600 |
+80 | 300-350 |
+100 | 160-180 |
DTOZh 작동 요소의 저항 값이 표에 나와있는 값과 다른 경우 센서에 결함이있는 것입니다.
센서 교체 프로세스로 인해자동차 수리에 참여한 적이없는 사람, 특히 확인을 위해 이미 장치를 분해 한 경우에도 어려움이 있습니다. 해야 할 유일한 일은 새로운 DTOZH를 구입하는 것입니다. 냉각수 온도 센서의 가격은 자동차 브랜드에 따라 300-800 루블 사이에서 달라질 수 있습니다.
DTOZH를 구입 한 후해야 할 일은먼저 위에서 설명한 방식으로 확인한 다음 (성능에 대한 확신을 높이기 위해) 이전 커넥터 대신 나사를 조이고 적절한 커넥터를 연결하십시오. 그 후 냉각수를 추가하고 접지선을 배터리에 연결하십시오. 다음으로 엔진을 시동하고 예열하고 냉각 시스템의 작동을 관찰합니다. 대시 보드에서 오류가 사라 졌는지, 라디에이터 팬이 제 시간에 켜지는지, 엔진이 고르게 작동하는지 등.
