와이퍼 블레이드 (자동차 와이퍼)기계의 창문 (앞면과 뒷면)에서 습기와 먼지를 제거하는 데 사용됩니다. 운전자와 승객 모두의 안전은 주로 작업의 효율성에 달려 있습니다. 이것이이 구성 요소의 선택에 책임감있게 접근해야하는 이유입니다.
현재 브러쉬를 설치하고 있습니다.와이퍼는 다양한 종류의 마운트를 사용했습니다. 그러므로 구입하기 전에 차에서 사용할 수있는 패스너의 종류에주의를 기울여야합니다. 마운팅 와이퍼 블레이드의 유형이 무엇인지 더 자세히 고려하십시오.
Это стандартный, наиболее распространенный, самый 주로 프레임 와이퍼의 설치를 위해 설계된 오래되고 단순한 유형의 마운트. 문자 U 또는 J로 지정됩니다. 거의 모든 국산 차량에는 와이퍼 마운트“후크”가 있습니다. 크기는 단일 표준이 없으며 다를 수 있습니다. 가장 일반적인 것은 9 x 3 및 9 x 4입니다. 다른 것들도 있습니다 (예 : Audi 모델에는 매우 작은 고리가 있으며 Subaru Tribeca B9의 드라이버 브러시에는 12 x 4 고리가 있습니다).
이것은 또 다른 인기있는 브러시 부착 유형입니다."사이드 핀"이라고도합니다. 사이드 핀은 2004 년 이래 자동차 제조업체들 사이에서 큰 인기를 얻었으며 현재까지 매우 인기 있고 안정적인 마운트입니다. 디자인은 매우 간단하지만 내구성이 뛰어납니다. 이 와이퍼 블레이드 마운트는 BMW, Volvo, 최신 Mercedes 및 Volkswagen 모델에서 일반적입니다.
이것은 또한 매우 유명한 마운트입니다."버튼"이라고합니다. 그것은 2007 년에 나타 났으며 오늘날까지 아우디, 볼보, 푸조, 포드, 스코다 등의 자동차에서 종종 볼 수 있습니다.
Крепление щетки стеклоочистителя «Кнопка» может 래치 너비가 다른 여러 유형이 있습니다. 좁은 푸시 버튼의 좁은 버전은 폭스 바겐과 아우디에 널리 퍼져 있습니다. 너비는 16 또는 19mm입니다 (푸시 버튼-22mm).
다른 이름- "안테나", "사이드 클램프".이 와이퍼 블레이드 마운트는 프랑스 자동차 브랜드에 처음 등장했으며 시간이 지남에 따라 다른 제조업체에서 사용되었습니다. Volvo, Fiat, Audi, Saab, Nissan Qashqai, XC90, Peugeot, Citroen에 설치되었습니다. 독일 산 BMW와 Mercedes-Benz의 자동차에서 종종 볼 수 있습니다.
베 요넷 와이퍼 블레이드 장착 more"Bayonet 잠금"또는 간단히 "Bayonet"이라고합니다. 가장 작은 유형이며 가장 단순한 디자인입니다. 이 마운트는 2004 년 이후 생산 된 Citroen 및 Renault 브랜드의 현대 자동차와 Saab의 거의 90 %에 설치됩니다. 두 개의 나사 구멍이있는 총검 수정이 있습니다. 화물 운송에 사용됩니다.
"리테이너"또는 "핀"이라고도하는이 패스너는 독일 엔지니어가 개발 한 것입니다. Mercedes-Benz, Audi 및 Seat 차량에 사용됩니다.
다른 이름 : "Claw", "Castle"및 "Paw". Seat Altea 및 Audi A6 차량에서 발견되는 매우 희귀 한 마운트입니다.
이 마운트는 그다지 일반적이지 않으며 르노 자동차 모델에서 가장 자주 사용됩니다. 이전에는 미국산 자동차에 사용되었습니다.
최신 BMW 모델 (시리즈 5 및 6) 및 최신 Chevrolet Aveo 수정에 사용됩니다.
모델 수가 크게 증가했기 때문에2009 년에 BOSCH는 Special-Clip 용 브러시 디자인과 함께 차량용 범용 Multi-Clip 패스너가 포함 된 Aerotwin 브러시를 공급하기 시작했습니다. 이 와이퍼 키트에는 직접 조립해야하는 부품이 포함되어 있지 않습니다. 이 범용 어댑터는 사전 조립되어 제공되므로 차량의 와이퍼를 거의 즉시 교체 할 수 있습니다. Multi-Clip은 와이퍼 블레이드 선택을 크게 단순화하도록 설계되었습니다. 측면 핀, 핀치 탭, 푸시 버튼 및 상단 잠금의 가장 일반적인 네 가지 유형의 패스너에 맞습니다. 후크는 고정에 적합하지 않습니다.
앞 유리 와이퍼를 구입하기 전에 와이퍼 블레이드를 장착 할 것인지 결정해야합니다. 이렇게하려면 래치를 풀고 제거하고 어떻게 보이는지 확인해야합니다.
기본적으로 기능적으로 유형와이퍼의 부착은 특별한 역할을하지 않습니다 (가장 중요한 것은 작동 순서에 있다는 것입니다). 유일한 것은 더 작은 마운트 옵션이 공기 역학적 특성을 다소 개선한다는 것입니다 (그러나 이것은 150km / h 이상의 차량 속도에서만 눈에 띕니다) 및 와이퍼 자체의 모양. 현재까지 많은 유형의 고정이 있습니다 (이 기사에서 주요 고정 방법을 고려했습니다). 그리고 이러한 다양성은 제조업체가 희귀 상품 판매로 추가 수입을 얻으려는 욕구와 만 관련이 있습니다.
와이퍼의 성능을 쉽게 확인하고이를 위해 앞 유리 (1 유리)에 물을 붓고 켜면 충분합니다. 1-2 번의 움직임으로 모든 물을 제거해야합니다. 이 작업에 대처하지 못했다면 교체가 필요합니다.
