닛산 X- 트레일의 CVT 기어 박스-이것은 수년간 운전자 사이의 분쟁의 주제입니다. 누군가는 예정된 유지 보수 후에 만 차를 운전하고 있으며 누군가가 자주 주유소를 방문하여 가능한 한 빨리 끊임없는 차를 제거하고 싶어합니다. 왜 이런 일이 발생합니까? Nissan X-Trail의 CVT 수리는 언제 필요합니까?
T31 뒤의 닛산 X- 트레일 차에서Jatco CVT-7 CVT가 설치되었습니다. 일반적으로이 회사의 전송은 신뢰할 수있는 것으로 간주됩니다. 그들은 BMW와 폭스 바겐과 같은 많은 외국 자동차에 자신을 설립했습니다. 국내 "Lada Kalina"및 "Lada Grant"에 한동안 자동 변속기가 설치되었습니다.
그들의 신뢰성과 더불어, 그들은 보통을 끌어들입니다그러나 제조업체에 따르면 CVT는 수리되지 않고 교체 만하면됩니다. 기어 박스의 보증 기간이 만료 된 경우 이는 매우 관련이 있습니다. 파손 된 기기를 새 것으로 교체하기 만하면 보증 기간이 이미 만료 된 경우 새 박스를 구매하고 설치하는 데 많은 비용을 소비해야합니다.
이와 관련하여, 국내 주유소는 "학습"바리 에이터를 자동차 소유자의 기쁨으로 수리하십시오. 예 카테 린 부르크의 닛산 X- 트레일에서 CVT의 진단, 유지 보수 및 수리는 다른 지역과 동일한 방식으로 제공됩니다.
바리 에이터의 주요 구성 요소는 풀리입니다.벨트. 가스 페달을 밟는 것에 반응하는 구동 풀리와 토크 컨버터와 통신하고 엔진을 통해 엔진으로 동력을 전달하는 구동 풀리가 있습니다. 마스터로부터의 회전은 벨트를 사용하여 종동 풀리로 전달됩니다.
바리 에이터 박스의 특징은풀리 사이의 힘 전달은 풀리와 벨트 사이의 마찰력으로 인해 발생합니다. 이러한 기어 박스의 과부하로 인해 개별 요소에 결함이 발생하거나 전체 구조가 손상 될 수 있습니다.
CVT 벨트 장력 제어베어링. 결함이 있으면 시간이 지남에 따라 윙윙 거리는 소리가 나타나고 벨트 장력이 낮아지고 풀리 위로 체계적으로 미끄러지기 시작합니다. 박스는 감속으로 기어비를 증가 시키거나, 심지어 운전자가 속도를 증가시키려는 시도에 대한 반응을 중단한다.
스텝 모터는 기어비를 제어합니다.밸브 본체에 있으며 주행 모드와 가스 페달의 위치를 모니터링합니다. 주행 풀리에 회전 속도를 알려줍니다. 이것은이 스텝 모터의 특수 발의 도움으로 발생합니다. 깨지기 쉽고 마모 될 수 있습니다. 상자가 같은 속도로 "동결"되면 스텝 모터의 정보가 더 이상 전달되지 않습니다. 발이 부러 졌을 가능성이 높습니다.
소유자와 소유자는 Nissan X-Trail T31에서 CVT 수리의 주범이자 유일한 범인으로 보입니다. 결국, 배리 에이터는 깨지기 쉬운 것이므로 특별한주의와 치료가 필요합니다.
사용자 설명서를 읽지 않은 드라이버가 가장 흔히 저지르는 실수는 다음과 같습니다.
Вовремя пройденное ТО и грамотное пользование CVT는 서비스 수명을 거의 영원하게 만듭니다. 제조업체는 변속기 유체를 각각 60,000km마다 교체하고 필터도 교체 할 것을 권장합니다.
일부 운전자는 차량을 자동차 서비스에 제공하는 것이 편리하며, 일부 운전자는 예정된 유지 보수를 독립적으로 수행하여 비용을 약간 절약하려고합니다.
스스로하는 것이 과정이라면일반적으로, 예비 부품의 진단, 수리 및 교체는 간단합니다. 바리 에이터 박스의 오작동은 어떤 징후로 확인할 수 있습니까? 자신의 손으로 닛산 엑스 트레일에서 CVT를 수리 할 가치가 있습니까?
전송에 어떤 문제가 있는지 판단하는 것은 매우 간단합니다. 당신은 그녀의 말을 듣기 만하면됩니다.
서비스 스테이션의 진단이 최적입니다옵션. 전문가가 고장을 결정하고 추정합니다. 결국 문제는 기계 장치뿐만 아니라 전기 장치에서도 발생할 수 있습니다. 단선, 커넥터의 오작동 또는 제어 장치. 이러한 오작동은 자격을 갖춘 자동차 전기 기술자가 처리하는 것이 가장 좋습니다.
예를 들어, 사라 토프에서는 30 개 이상의 서비스 센터가 Nissan X-Trail의 배리 에이터 수리에 참여하고 있습니다. 자동차 소유자는 고객 리뷰와 가격 범주에 모두 적합한 것을 선택할 수 있습니다.
자가 진단은 장치를 분해하여 시각적으로 만 수행 할 수 있습니다. 시작하기 전에 부품 용 스크루 드라이버 및 컨테이너 세트를 준비해야합니다.
실제로, 이들은 당신이 할 수있는 주요 문제입니다시각적으로 그리고 독립적으로 제거합니다. 많은 사람들은 CVT를 교체하거나 주유소에서 수리하는 것보다 닛산 X- 트레일에서 예산이 CVT를 수리하는 것을 선호 할 것입니다.
진단과 마찬가지로 전송 교체액체는 어렵지 않습니다. 자동차 소유자에게 기쁨을주기 위해 CVT-7 배리 에이터에는 오일 레벨을 확인하기위한 공장 딥 스틱이있어 때로는 교체가 용이합니다.
바리 에이터 박스 분해 후 :오일 교환, 진단 또는 수리 여부에 관계없이 장치의 작동 여부를 확인해야합니다. 아무도 인적 요소와 조립 오류를 취소하지 않습니다.
선택기를 중립으로 설정위치를 정하고 엔진을 시동하십시오. 그런 다음 레버를 모든 범위를 통과하십시오. 이동은 추가 노력없이 원활해야합니다. 여기에 모든 것이 정돈되어 있으면 테스트 드라이브를 시작할 수 있습니다.
가속 페달을 약간만 밟고 조심스럽게 진행해야합니다. 모든 고장이 확인되고 제거되고 오일이 올바르게 변경된 경우 소음과 저크가 없어야합니다.
