Когда прокладка клапанной крышки приходит в 고장, 자동차 소유자는 큰 문제에 대비해야합니다. 사실이 예비 부품은 엔진에 절대적인 견고성을 제공합니다. 따라서 개스킷이 밀봉 특성을 잃는 즉시 모터가 흐르기 시작합니다.
이 예비 부품은당신이 후드를 열었습니다. 이 요소의 목적은 가스 분배 메커니즘의 목을 밀봉하는 것입니다(오일이 불필요한 곳으로 침투하지 않도록). 덮개 자체는 여러 개의 볼트 또는 너트로 부착됩니다.
그리고 VAZ 밸브 커버 개스킷은장기간 가열해도 특성을 잃지 않는 특수 고무. 그러나 세상에 영원한 것은 없으며 그러한 물질조차도 시간이 지남에 따라 탄성을 잃습니다.
교체를 나중으로 연기하지 않는 이유는 무엇입니까?
위에서 언급했듯이 실패한밸브 커버 개스킷은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 그리고 모든 것은 고무에 형성된 균열을 통해 오일이 점차적으로 블록 헤드에 들어갈 것이라는 사실로 시작됩니다. 언뜻 보기에는 심각한 문제가 아닌 것처럼 보이지만 실제로는 몇 밀리리터의 액체가 누출되어도 많은 부품과 메커니즘을 비활성화할 수 있습니다. 사실 오일은 두꺼운 도로 먼지 층을 끌어 당기고 이것은 엔진 실에서 최고의 "손님"이 아닙니다.
먼저 필요한 도구를 준비합시다.작동하려면 몇 밀리리터의 휘발유(또는 기름기 많은 얼룩을 제거하는 다른 제품), 엔진 실런트 및 물론 새 개스킷이 필요합니다.
그러면 일을 시작할 수 있습니다.먼저 기존 부품을 분해합니다. 이렇게하려면 에어 클리너 하우징을 제거하고 고정 너트를 푸십시오. 이제 스트립에 무료로 액세스할 수 있습니다. 우리는 오래된 부품을 버리고 그 자리에 새 부품을 설치합니다. 밸브 커버 개스킷은 설치하기 전에 양쪽에서 밀봉해야 함을 기억하는 것이 중요합니다. 하나 더. 실린더 헤드와 커버 사이의 접촉 지점에서 오래된 실런트의 흔적을 찾으면 청소하고 표면을 탈지하십시오. 다음으로 새 부품을 제자리에 놓고 뚜껑으로 덮고 필요한 볼트를 조입니다.
보시다시피 교체 과정은 그리 어렵지 않습니다.그러나 여기에서도 일부 자동차 소유자는 실수를 범합니다. 그러한 일을 겪지 않도록 아래에서 특히주의해야 할 사항에 대한 작은 목록을 제공합니다.
