Российский перспективный палубный вертолет "Lamprey"는 전투 장소에서 명예로운 "베테랑"Ka-27을 대체해야합니다. 항공 전문가들은 더 작은 크기의 새로운 기계가 이전 제품보다 훨씬 강력 할 것이며 현대의 장비와 유능한 장비가 강력하고 효과적인 무기가 될 것이라고 동의합니다.
1981 년 이래 러시아 해군의 일환으로 적 잠수함을 탐지하고 수색 및 구조 작전을 수행하는 주요 항공기는 Ka-27 갑판 헬리콥터였습니다.
2016 년부터 4 회의 비행 테스트유명한 Alligator Ka-52K Katran의 해양 버전 프로토 타입. 접는 블레이드 및 내력 콘솔, 강화 랜딩 기어 및 추가 부식 방지 처리로 차량과 지상 차량을 구분합니다. 카트 란의 성능 특성은 칭찬을 넘어서고, 2 톤 이상의 탑재량은 헬리콥터를 실제 비행 무기고로 만듭니다.
2015 년부터 Kamov JSC의 디자인 국에서러시아 국방부의 명령에 따라 다기능 선박 헬리콥터를 만드는 프로젝트가 시작되었습니다. 새로운 450 제품 (램프 리 선박 헬리콥터)에 대한 공식 정보는 거의 완전하지 않습니다. Helirussia-2016 전시회에서 열린 기자 회견에서 러시아 헬리콥터 지도자 중 한 명이 기자에게 실험 설계 작업의 시작에 대해 이야기했습니다.
일반 디자이너 및 다이렉트TASS 특파원의 질문에 답한 프로젝트 관리자 S. Mikheev (Kamov JSC)는 다변량 유망한 헬리콥터 단지의 생성이 해당 부대의 활동을위한 우선 순위 벡터임을 확인했습니다. Lamprey 갑판 헬리콥터는 10 년 전까지 주정부 시험을 통과 할 것입니다. 현재 기계의 기술적 구성이 합의되었으며 치수는 선박 표준과 관련이 있으며 주요 전술, 운영 및 경제 특성이 결정되며 선체의 공기 역학 테스트가 수행됩니다. 디자이너에 따르면 최초의 실험용 Lamprey 헬리콥터는 2020 년 하늘로 날아갈 것입니다. 앞으로는 복합 무기와 민간 버전의 기계를 개발할 계획입니다.
항공 전문가 V.A.Karnozov와 군사 조종사 D. Drozdenko는 생성 된 장치가 이전 장치보다 덜 인상적인 크기를 가질 것이라고 동의합니다. 이를 통해 그는 소형 선박을 기반으로하며, 한 대의 기계 대신에 프리깃 및 코르벳 계급의 배를 기반으로 두 대의 새로운 기계를 배치 할 수 있습니다. 무선 전자 기반의 개선 및 소형화와 관련하여 전문가들은 5-6 톤의 지역에서 헬리콥터의 최대 이륙 중량을 나타냅니다 (Ka-27의 경우이 수치는 12 톤).
바다 램프 리 "램프 리"는카모프 (Kamov) 자동차의 전통적인 동축 구성. 이 디자인의 장점은 공기 역학의 특징에있을뿐만 아니라 리어 테일 로터가 없기 때문에 로터 직경으로 동체의 크기를 제한 할 수 있습니다. 복합 재료와 블레이드의 특수한 모양을 사용하여 고속에서 공기 흐름이 중단 될 가능성을 최소화하고 드래그를 줄이고 기계의 비행 속도를 320km / h로 증가시킵니다.
유나이티드 인스 트루먼 테이션 코퍼레이션램프 프로젝트에 적극적으로 참여합니다. 헬리콥터는 방위 산업의 군사 산업 단지 인 Nizhny Novgorod Research and Production Enterprise "Flight"에서 개발 한 최신 통신 시스템을 헬리콥터에 장착 할 계획입니다. 재 프로그래밍 가능한 플랫폼이있는 자동 통합 제어 시스템은자가 진단 서브 시스템과 작동 모드 최적화를 통합합니다. 보호 및 잡음 방지 광대역 통신 채널은 음성 정보뿐만 아니라 비디오 스트림, 내비게이션 및 레이더 데이터를 전송할 수 있습니다. 동시에, 외부 안테나의 수가 최소화됩니다. 따라서 안테나 시스템 "Aist-62"는 헬리콥터 동체 본체에 내장되어야합니다.
개발 된 단지는 쉽게 통합됩니다모든 자동 전투 및 지휘 및 통제 시스템. "비행"전문가들은 계속해서 장비와 장비를 개선하고 현대화하기 위해 노력하고 있습니다.
헬리콥터 "Lamprey"에는 두 개의 터보 샤프트 엔진 TV7-117V (또는 VK-2500의 일부 버전에 따라)가 장착되어 있어야합니다.
| 최대 출력 (hp) | 3500 |
| 이륙 력 (hp) | 2500 |
| 순 항력 (hp) | 1650 |
| 연료 소비 g / l. s. * h | 208 |
| 총 자원 (시간) | 6000 (미래-12000) |
| 점검 간격 | 1500 |
| 길이 (m) | 1,78 |
| 높이 (m) | 0,727 |
| 폭 (m) | 0,635 |
| 무게 (kg) | 380 |
새로운 프로젝트의 잠수함 장비하지만 전문가들은 이미 Lamprey 헬리콥터를 잠수함의 악몽이라고 부르고 있습니다. 이 점에서 갑판 기반 Ka-92의 성능은 여전히 독특하다고 여겨지는 이전 모델의 성능을 훨씬 능가 할 것이라고 확신 할 수 있습니다. Ka-27은 최대 75km / h의 속도로 최대 500m 깊이에서 작동하는 잠수함을 자신있게 감지, 추적 및 제거합니다. 홈 선박에서 헬리콥터까지의 최대 거리는 200km입니다. 헬리콥터는 어려운 기상 조건과 Beaufort 척도에서 최대 5 포인트 (파고-최대 2.5m, 풍속-최대 10m / s)의 해수면 교란에서 하루 중 언제든지 지정된 전투 임무를 수행합니다.
Ka-27 차량의 계속 운행엔지니어와 군사 전문가는 건설중인 "램프 리"헬리콥터를 완성 할 수 있습니다. 프로젝트 구현의 10 년이라는 기간을 부르면서 Kamov JSC S. Mikheev의 General Designer는 육군과 해군에서 헬리콥터를 테스트 한 후에야 새 모델의 "출생"에 대해 이야기 할 수 있다고 명시했습니다. 이 프로젝트를 수행하기 위해 홀딩스의 헬리콥터 건물과 회전 익기 운영에 대한 반세기의 경험이 사용될 것입니다.
새로운 해병에 대한 이야기는러시아 해군을위한 5 세대 헬리콥터는 2009 년부터 고집스럽게 추구되었습니다. 다양한 출처에서 그에 대한 정보는 매우 모순되며 분명히 개발 및 생산의 비밀과 관련이 있습니다. 러시아 헬리콥터 보유의 최고 관리자가 작업 시작을 확인한 바로 그 사실은 향후 10 년 동안 함대가 새로운 선박 헬리콥터를 받게 될 것임을 보장합니다.
