많은 자동차 소유자가 어떻게 든 강조하려고합니다.다양한 튜닝 요소를 사용하는 자동차. 일부는 표준 방법에 의존하고 다른 방법은 비표준 방법을 사용합니다. 이러한 옵션 중 하나는 차체 조명을 설치하는 것입니다. 그러나 이것이 법에 위배되지 않습니까?
연인을 올바르게 튜닝이 문제에 관심이 있습니다. 이에 대한 답변을 위해서는 법의 규제 조항을 고려해야합니다. 자동차 바닥에 전구 또는 기타 가능한 조명 장치 사용에 대한 금지 사항이 없습니다. 이 모든 것이 법에 명시 적으로 제공되지 않았다는 것을 고려할 때 이것은 바닥 조명 설치가 합법적이며 벌금을 수반하지 않음을 의미합니까? 이 질문에 명백하게 대답하는 것은 불가능합니다.
한쪽에서 보면 교통 경찰관기사에 대한 책임이 없기 때문에 운전자에게 책임을 질 필요는 없습니다. 그러나이 디자인의 자동차 소유자가 벌금을 받았을 때가있었습니다. 자동차의 차체의 조명은 일부 입법 조항에 의해 모호하게 해석 될 수 있습니다. 왜냐하면 이미 많은 운전자와 함께 일어난 벨로루시의 안전 및 보안 검사국의 검사관이 승리 할 수있는 분쟁이있을 수 있습니다.
러시아에서는이 유형의 튜닝이 그렇지 않습니다.이러한 위반에 대한 벌금은 매우 드.니다. 이를 감안할 때 교통 경찰관은 이러한 종류의 튜닝을 위해 운전자를 처벌하라는 명확한 지시가 없다고 결론 지을 수 있습니다. 자동차의 백라이트가 장착 된 자동차 소유자의 경우 벌금은 포럼에서 말한대로 지불해야했지만 몇 가지“운이 좋은”것들이 있습니다.
행정법 규정에는 교통 경찰 검사원이 유사한 조율을 가진 자동차 소유자에 대해 사용할 수있는 몇 가지 기사가 있습니다.
제 12 조행정법 강령 5에는 백라이트를 독립적으로 설치하고 차량을 운전할 때의 사용과 관련된 위반이 표시됩니다. 특히, 검사관은 백라이트가 안전 명령을 준수하는지 또는 자동차 디자인의 허용 가능한 변경 사항을 준수하는지 평가해야합니다. 또한, 백라이트가 자동차의 바닥을 넘어 결함 목록의 요구 사항을 위반하는 경우 벌칙이 발생할 수 있습니다. 교통 경찰관은이 백라이트를 광 신호를 공급하는 특수 장치로 간주 할 수 있습니다. 이 경우 드라이버는 벌금이 부과됩니다. 또한이 장비를 설치 한 사람에게도 처벌이 적용됩니다. 이 경우 전체 조사가 수행 될 수 있습니다.
백라이트가 확실하지 않다고 말할 수는 없습니다하의는 금지되어 있지만, 큰 소망으로 교통 경찰관은 벌금을 회수 할 이유를 찾을 것입니다. 제 12.5 조가 상세하게 고려된다면, 위반자에 대한 처벌에 대한 설명이 있습니다 : 조명의 몰수 및 1.5 년에서 2 년 동안의 권리 몰수. 검사관이 자동차 바닥의 전구를 조명 신호를 전달하는 특수 장치로 간주하는 경우 유사한 처벌을 적용 할 수 있습니다. 움직이는 자동차에 백라이트를 사용하는 경우에도 가능합니다. 자동차가 여전히 백라이트가 켜져 있으면 위반이 없습니다.
다시 한 번, 자동차의 백라이트가벌금은 극히 드물게 부과되며, 그러한 튜닝을 한 자동차 운전자에게는 권리가 박탈되지 않습니다. 그러나 자동차 디자인에 용납 할 수없는 변화로 인해 운전자가 500 루블의 작은 벌금을받은 경우가있었습니다.
제 12 조도 5는 또한 운전자가 자동차의 백라이트를 압수함으로써 자신의 권리를 상실 할 수있는 최대 위반을 나타낸다. 설치된 조명 신호가 동작하는 경우, 운전자는 1.5 년에서 2 년 동안 그의 권리를 박탈 당할 수 있습니다. 그러나이 기사는 경찰과 유사한 신호 장치를 자동차에 설치하는 위반자와 관련이 있습니다.
자동차의 차체를 강조하기 위해 권리 박탈보다 벌금이 더 높습니다. 이 설치는 특별한 신호 장치로 해석되지 않습니다. 교통 경찰 검사관은 다음과 같이 표시등을 해석합니다.
실제로 디자인 변경차량은 허용되지 않으며 조명 장치의 위치에 대한 위반이 발생합니다. 제조업체에서 백라이트를 설치하지 않았다는 사실을 감안할 때, 이는 위반이 될 수 있습니다. 이것으로부터 우리는 러시아 도로에서 자동차 바닥의 조명이 금지되어 있다고 결론 지을 수 있습니다.
하단 조명을 만드는 몇 가지 방법이 있습니다.
후자의 방법이 가장 인기가 있습니다.테이프의 LED는 네온에 비해 경제적이고 효과적입니다. 인스펙터가 드라이버에서 벌금을 회수 할 권리와 능력이 있다는 사실을 감안할 때,이 튜닝을 구현할 때 다음 요구 사항을 준수해야합니다.
포럼에서 이러한 문제는 상당히 논의됩니다자주. 하단 조명이 설치된 대부분의 자동차 소유자는 교통 경찰 검사원에 아무런 문제가 없다고 말합니다. 차가 역광선을 켠 채로 정지 한 후에도 검사관은 문서를 확인한 후 조명기구에 대해 한마디도하지 않고 운전자에게로 향하게합니다.
그러나 그러한 검사관도 있습니다백라이트를 자동차의 건설적인 변화로 간주하십시오. 물론, 오랜 분쟁 끝에 운전자가 벌금 형태로 책임을 회피했지만, 벌금이 부과됩니다. 이렇게하려면 그러한 문제에 정통해야하며 검사관과 대화하는 것을 두려워하지 않아야합니다. 그러나 여기에서도 백라이트가 자동차의 바닥을 넘어서서 너무 밝은 빨강 또는 파랑 색을 띠는 경우 관리자가 적합 할 수 있습니다.
많은 드라이버는 사용을 권장하지 않습니다자동차의 이동 중 조명으로 인해 검사관의 불필요한 관심을 끌지 않습니다. 서있는 자동차에서는 조명 장치의 경우 위반이 없습니다. 그리고 일반적으로 모두 검사기에 달려 있습니다. 그가 원한다면, 프로토콜을 작성하고 운전자로부터 벌금을 모으는 이유를 찾을 수 있으며, 백라이트가 좋은 이유 일 수 있습니다.
이제 바닥 조명이 활성화되어 있는지 알고 있습니다차. 대부분의 자동차 소유자는 이것을 위반으로 간주하는 경향이 있으며, 자동차의 구조적 변경은 위반이므로 일반적으로 옳습니다. 자동차의 디자인에는 크세논 사용이 포함되어 있지 않기 때문에 헤드 라이트의 기존 전구를 크세논 전구로 바꾸는 운전자조차도 벌금이 부과됩니다. 바닥의 조명에 대해 말할 수있는 것은 제조업체의 공장에 거의 설치되지 않았습니다!
그러나 벌금을 두려워하지 않거나 생각하는 경우관리자에게 사례를 입증 할 수 있도록 이러한 튜닝 요소를 자유롭게 설치하십시오. 실제로 사진에서 자동차 바닥의 백라이트는 놀랍습니다.
그게 다야. 운송 바닥에 조명 장치를 사용하는 문제가 해결되었다고 가정 할 수 있습니다.
