제 2 차 세계 대전은 개발의 원동력이었습니다.소련뿐만 아니라 다른 유럽 국가에서도 탱크 건물. 특히, 영연방은 유럽에서 유혈 사태를 겪는 동안 제쳐 두지 않고 자체 탱크 "Comet"을 만들었으며 이에 대한 설명은이 기사에서 제공 될 것입니다.
이 전투 차량은 중형 순항이었습니다1944-1945 년에 생산 된 탱크. 순항 라인에서 마지막으로 밝혀졌으며 공통 탱크를 만들기 전에 과도기적 연결 고리가 된 것은 바로 그 사람이었습니다.
아래 탱크 전면에서 사용 중"Cromwell"이라는 이름으로 군사 전문가들은이 전투 차량이 적의 장비와 화력에서 자신있게 경쟁 할 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 이와 관련하여 영국 엔지니어는 자손의 해당 지표를 강화하기로 결정했으며이를 위해 외국 유사품을 재활용하기 시작했습니다. 처음에 영국인은 미국 M4 Sherman을 기반으로 Sherman Firefly를 개발했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 미국 동맹국은 점점 더 영국인들에게 탱크를 공급하기 시작했고 섬은 자체 차량을 개발하기로 결정했습니다. 이 문제는 Leyland Motors가 1944 년에 다루었습니다. Cromwell이 기본으로 선택되었고 디자인과 무장을 개선하기로 결정했습니다. 결국 코 메타 전차는 1944 년 가을에 이미 양산 중이었던 빛을 보았습니다. 마지막 차는 1945 년 12 월 조립 라인을 떠났습니다.
탱크 "Kometa"크루징 클래스는클래식 버전. 선미에 위치한 전투 유닛의 엔진 실에는 엔진, 냉각 시스템 및 연료 탱크가 있습니다. 격실은 차체 중앙과 포탑에 위치했습니다. 총의 전투 승무원, 전투 키트 및 총의 반동 메커니즘이 여기에 있습니다. 제어 및 변속기 컴 파트먼트도 상호 연결되어 차량 전면에 위치했습니다.
탱크 "Kometa"는 5 명이 서비스했습니다.장전 수, 포수 및 사령관은 배시와 군단의 중간에있었습니다. 이전 모델 인 Cromwell에서와 마찬가지로 운전자 정비공은 제어실에서 탱크의 세로축 오른쪽에 약간 오프셋 된 위치에있었습니다. 무전기의 작업장은 선체의 왼쪽에 있었고, 장비 전면에 더 가깝고, 정면 중기관총이있는 설비 바로 맞은 편에 있었으며, 필요한 경우 적군을 목표로 사격 할 수있었습니다.
탱크에 들어갈 수도 있고 나올 수도 있습니다.그것은 기계의 포탑 상단에있는 한 쌍의 직사각형 단일 잎 해치를 통과했습니다. 이 해치는 사수와 사령관 바로 위에있었습니다. 또한 탱크의 또 다른 입구 / 출구는 전방 선체의 돌출부에 설치된 해치였습니다.
탱크 "혜성", 사진이 당신에게 선물됩니다기사의 관심은 압연 장갑 시트로 만들어졌으며 차례로 용접으로 서로 연결되고 프레임에 고정되었습니다. 몸의 정면 구획은 3 개의 (상부, 하부 및 중간) 장갑판으로 조립되었습니다. 이 중 가장 두꺼운 것은 76mm 두께의 윗부분이었습니다. 차량의 선미와 측면은 32mm 두께의 시트로 보호되었습니다. 탱크의 지붕은 25mm 장갑판과 바닥-14mm로 조립되었습니다.
장갑차 타워에는"Cromwell"과 구성의 차이점은 무엇보다도 훨씬 더 강력한 건 마스크와 둥근 측면으로 구성되었습니다. 그러나 이전 모델과 마찬가지로 수직으로 배열 된 모든 타워 플레이트는 수직면에 경사각이 없었습니다. 탑이 용접되고 시트가 모서리 프레임에 고정되었습니다. 정면 부분은 102mm라는 인상적인 두께를 가졌습니다. 지붕은 25mm 장갑판으로 보호되었습니다.
"Comet"전차를 장착하려면이 기사에서 자세히 고려하는 비커스-암스트롱 (Vickers-Armstrong) 회사는 특히 가랑이가 줄어들고 배럴이 짧아 진 경량 버전을 만들었습니다. 이 주포는 원래 Vickers HV QF 77mm로 불 렸으며 총구 속도는 76.2mm로 가장 높았습니다. 탄약의 정량적 지표는 65 발이었습니다. 포탄은 격실의 측면을 따라 쌓였습니다.
총의 설치는 반 원통형 마스크로 타워 앞에서 수행되었으며, 이는 높은 정확도로 수직으로 강력한 무기를 안내 할 수 있습니다.
탱크에는 또한 두 개의 보조 무기가 있습니다.기관총 Bren 구경 7.92 mm. 그중 하나는 본체 왼쪽의 볼 마운트에 단단히 부착되었습니다. 두 번째는 대포와 쌍을 이루어 대포의 오른쪽에 있습니다. 기관총의 탄약은 3500 발이었는데, 이는 뿔형 상점에 투자되었습니다.
연막 설치가 필요한 경우포탑에 장착 된 12 개의 유탄 발사기 (양쪽에 6 개)를 사용하고 특수 연막을 발사하여 전차를 위장 할 수있었습니다.
탱크 "혜성", 전술적 및 기술적 특성제 2 차 세계 대전 기간 동안 독일군에 비해 상당히 높았고 거의 열등하지 않은 V 타입의 롤스 로이스 유성 기화기 엔진을 업그레이드하고 액체형 냉각 장치를 장착했습니다. 엔진은 600 마력에 해당하는 출력을 개발하여 고속도로를 따라 47km / h의 속도로 자동차를 가속시킬 수있었습니다.
탱크의 변속기와 관련하여 구성 요소는 다음과 같습니다.
일반적으로 Kometa 탱크에는크롬웰에 비해 수정 된 러닝 기어입니다. 양쪽에는 넓은 트랙, 고무 처리 된지지 롤러 5 개, 캐리어 롤러, 가이드 및 구동 휠로 조립 된 단일 능선 강철 애벌레가 있습니다.
지원 유형의 다섯 번째, 네 번째, 두 번째 및 첫 번째 롤러에는 유압식 충격 흡수 장치가 장착되었습니다.
이후 탱크 모델에는 환경에서 개선 된 공기 흡입 시스템이 장착되었습니다.
위에서 언급했듯이 기술적 특성이 시간에 가장 적합한 탱크 "Kometa"는 다음 매개 변수가 다릅니다.
위에서 검토 한 탱크 "혜성",제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵 이미 참가했기 때문에 더 이상 최종 결과에 큰 영향을 미칠 수 없었습니다. 그 기간 동안이 장갑차를 성공적으로 사용한 사례는 거의 없었습니다.
한국 전쟁 중 "혜성"이 근무 중유엔 평화 유지군과 남한. 연습에 따르면 전차가 소련 모델보다 더 새롭다는 사실에도 불구하고 여전히 매우 훌륭했지만 북한군의 장비로 전장에서 완전히 경쟁 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
영국군 복무"혜성"은 1960 년대 초까지 머물렀고 쿠바, 버마, 남아프리카, 아일랜드, 핀란드와 같은 일부 국가에서는 수출 된 국가에서 1970 년대 초까지 전투 대열에 존재할 수도있었습니다. 전체적으로 1186 대의 Kometa 탱크가 생산되었습니다.
