1990년부터 일본 자동차 제조사 도요타일본 자동차 시장의 레전드 중 하나로 꼽히는 소형 미니밴 도요타 프리비아를 양산하고 있다. 전체 생산 기간 동안 모델의 3 세대가 변경되었으며 가정에서는 오늘날까지 진행됩니다.
Estima라는 미니밴의 1세대1990년에 발매되었다. 유럽 국가에서는 대부분의 운전자에게 친숙한 이름인 Toyota Previa로 차가 조금 늦게 판매되기 시작했습니다. 모델은 2000년까지 생산된 1세대 보닛 바디가 있는 미니밴입니다.
2세대는 6개몇 년 동안 외부와 내부에서 상당한 변화를 겪었습니다. 제조업체는 Toyota Previa 엔진 제품군에도 추가했습니다. 여기에는 2리터 디젤 엔진이 추가되었습니다. 자동차에는 5단 수동 또는 4단 자동 변속기가 장착되었습니다.
3세대이자 현재 마지막 세대미니밴은 2006년에 시연되었습니다. 차는 새로운 차체 디자인뿐만 아니라 개선된 2.4리터 및 3.5리터 엔진도 확보했습니다. 변속기는 5단 수동과 4단 자동으로 변경되지 않았습니다.
토요타 프리비아가 생산되지 않음에도 불구하고첫해에 새로운 세대의 디자인은 운전자를 즐겁게 놀라게했습니다. 미니 밴은 신속한 실루엣으로 세련되고 밝았습니다. 측면 창의 검은 기둥과 틴트가 결합되어 매우 인상적입니다. 자동차 도어가 슬라이딩되어 뒷좌석에 접근할 수 있습니다.
일본 미니밴은 정당하게 가족용 자동차로 간주됩니다. 여러 명의 자녀와 조부모가 있는 대가족에게도 기내에 충분한 여유 공간이 있습니다.
최신 세대 Toyota Previa 현장유럽 국가들은 공식적으로 시행되지 않아 차를 구입하기가 상당히 어렵습니다. 한국과 유럽의 상대는 미니 밴과 좋은 경쟁을 할 수 있지만 조립 품질과 동력 장치의 전력면에서 그보다 훨씬 열등합니다. 예를 들어 한국 제조업체는 종종 자동차의 저렴한 비용을 위해 엔진 동력을 절약합니다. .
일본 자동차 회사, 미니밴에 엔진 탑재Camry 및 RAV4에 설치된 가솔린 및 디젤 유형. 2.4 리터 용량의 동력 장치가 가장 일반적인 것으로 간주되며 터보 디젤은 다소 덜 일반적이며 3 리터 가솔린 엔진은 극히 드뭅니다.
가솔린 엔진에는 체인지 시스템이 장착되어 있습니다.다른 속도에서 전원 장치의 작동을 최적화하는 것을 목표로하는 밸브 타이밍 VVT-I 및 각 점화 플러그에 개별 코일을 제공하는 디자인의 점화 시스템. 이러한 시스템의 작동에는 문제가 없습니다. 미니 밴에 설치된 엔진은 신뢰성과 우수한 기술적 특성으로 구별됩니다. 동시에 Toyota Previa는 고품질 연료를 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 람다 프로브가 실패하고 디젤 장치의 경우 인젝터가 실패할 수 있습니다.
전문가들은 매년 청소를 권장합니다냉각 시스템의 라디에이터는 벌집이 빨리 막혀 엔진 과열을 유발할 수 있기 때문입니다. Toyota Previa 동력 장치는 실린더 블록이 알루미늄이고 정밀 검사가 불가능하기 때문에 일회용입니다.
미니밴 엔진 유지비라운드 합계. 밸브 간극은 100,000km마다 조정해야 하며 각 조정 와셔는 별도로 지불됩니다. 모든 전원 장치에는 수명이 80,000km인 백금 팁 전극이 있는 값비싼 점화 플러그가 장착되어 있습니다.
터보차저 엔진은 벨트 교체가 필요합니다.100,000km마다 타이밍 벨트, 가이드 및 텐션 롤러. 타이밍 벨트로 구동되는 워터 펌프는 반드시 진단됩니다. 가솔린 동력 장치에서 금속 체인은 타이밍 체인으로 사용되며 펌프는 다중 리브 부착 벨트로 구동됩니다.
Toyota Previa는 고품질 서스펜션을 갖추고 있으며,코스의 높은 부드러움을 제공합니다. 이 솔루션의 단점은 롤링입니다. 급격한 제동으로 몸이 앞으로 움직이고 급격한 회전으로 롤링됩니다. 스티어링 설정은 같은 방식으로 이루어집니다. 파워 스티어링을 사용하면 좁은 공간에서 더 쉽게 조종할 수 있지만 고속에서는 정보 내용이 손실됩니다. 도시 사이클에서는 불필요한 재배치없이 고속으로 고속도로에서 측정 모드로 미니 밴을 운전하는 것이 편리합니다. 강력하고 효율적인 디스크 브레이크가 운전 안전을 보장합니다.
프론트 서스펜션 독립형, 클래식 유형앤티롤 바가 장착된 McPherson, 후면은 반 의존형 빔입니다. 섀시는 내구성이 있습니다. 안티 롤 바 부싱의 가장 짧은 작동 수명, 나머지 소모품은 최대 100,000km를 견딜 수 있습니다. 스태빌라이저 스트럿, 지지 베어링, 프론트 레버의 사일런트 블록에 대한 유사한 서비스 수명. 후방 완충 장치는 100,000km 이상, 후방 빔의 무음 블록 및 전방 레버의 볼 조인트(최대 200,000km)를 견딜 것입니다.
스티어링에는 파워 스티어링이 장착되어 있으며,상당한 작업 자원. 조정은 200,000km까지만 필요하지만 조정의 필요성은 스티어링 플레이가 증가하고 철도 지역의 불쾌한 노크가 필요하다는 신호입니다.
제동 시스템은 변형이 특징입니다.능동 제동 후 뜨거운 디스크에 물이 침투하여 전면 디스크가 발생합니다. 차가 너무 무거우므로 디스크가 과열됩니다.
러시아 및 국가의 일본 미니 밴 소유자CIS 국가가 꽤 있습니다. Toyota Previa에 대한 리뷰에서 운전자는 자동차의 부진과 무거움이 숨겨져있는 자동차의 신뢰성과 힘에 주목합니다. 미니밴은 품질이 매우 우수하며 운전자가 요구하는 모든 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.
