SUV "패트리어트"는 2012 년 최고의 차량으로 인정 받았다. 그리고 지도자들 사이에는 애국자의 휘발유와 디젤 버전이있었습니다.
Появление дизельной версии УАЗ "Патриот" вызвало 큰 관심. 결과적으로, 가솔린 엔진 지지자와 디젤 엔진 팬 사이에 논란이 일었다. 무엇을 선택해야합니까? 디젤이나 가솔린? 이것은 분명히 각 소유주의 사적인 일입니다. 가솔린 엔진은 조용한 작동과 높은 회전 속도를 자랑합니다. 그러나 디젤은 더 경제적이며 바닥에 진정한 기관차 마찰을 일으 킵니다. 그러나 디젤 엔진의 디자인은 가솔린 엔진에 비해 훨씬 복잡하고 무거 우며 회전 수가 훨씬 적습니다.
기본적으로, 엔진의 개발 능력주인의 이기심 만이 커다란 변화를 겪습니다. 사실 파워 유닛은 파워와 카를 당기는 능력으로 평가됩니다. 그리고 패트리어트가 도시 SUV가 아니라고 생각하면 도로가없는 상황에서도 승차 할 수 있습니다. 그러면 고 회전보다 작은 기어에서 강력한 견인력이 좋습니다. 그리고 그것은 두포의 아래에있는 것에 조금 의존한다 : 가솔린이나 디젤. 이는 엔진과 관련하여 변속비의 올바른 선택에 달려 있습니다.
연료 소비 측면에서도 말하기는 어렵다.UAZ "Patriot"디젤 또는 가솔린. 예, 디젤은 연료를 덜 소모합니다. 그러나 전체 비용 절감과 관련하여 정말로 중요한 것인가? 디젤 엔진을 장착 한 "애국자"는 도시 주행 모드에서 100km 당 평균 10 리터가 필요합니다. 가솔린 버전 - 13 리터. 그것은 저축을 얼굴에 보일 것입니다. 그러나 가솔린이나 디젤 외에도 엔진에는 관련 부품이 필요합니다. 그리고 여기서 디젤 엔진 오일은 오일을 두 번 자주 교체해야합니다. 그리고 좋은 기름을 사면 알맞은 양으로 "쏟아져 나옵니다". 따라서 UAZ 애국자가 구입 한 구성 (디젤 또는 휘발유)에서이 점에 특별한 차이는 없습니다.
우리는 더 분석합니다.이제 예비 부품 비용을 고려하십시오. Iveco 엔진은 Patriot의 디젤 버전에 있습니다. 유닛 자체는 나쁘지 않지만 예비 부품은 매우 비쌉니다. 이것은 특히 전자 분사 시스템의 고정밀 부품에 대해 사실입니다. 예를 들어 Iveco의 일반 레일 인젝터 비용은 최고 2 만 2 천 루블에 도달 할 수 있습니다. 그리고 그들은 최대 300,000 킬로미터 "살고"있습니다. 분사 펌프의 비용도 인상적입니다. 약 46,000 루블입니다. 이 경우 저울 "디젤 또는 가솔린"의 균형이 디젤을 선호하지 않습니다.
어쨌든 어떤 버전을 선호해야합니까?디젤 자동차가 수익성이 없다면 생산되지 않을 것입니다. 이것은 UAZ에 완전히 적용됩니다. 디젤 또는 휘발유의 선택은 기계의 작동 위치에 따라 다릅니다. 잔인한 SUV가 자체 확인 및 도시 이동을 위해 선택되면 디젤 버전이 더 유명합니다. 모든 지형 차량이 모험을 위해 선택되면 가스가 바람직합니다. 분명히 연료 절약은 없지만 예비 부품에서는 눈에 띄게 나타납니다.
사거나 사지? 디젤 또는 가스?아마도 전문가는 확실한 대답을하지 않을 것입니다. SUV를 선택할 때마다 기술 매개 변수, 전문가 및 "전문가"의 조언뿐만 아니라 자신의 중독에 의해 안내됩니다.
