Sebastian Loeb-가장 유명한 프랑스 인9 회 세계 챔피언이되었고 WRC에서 수많은 포인트와 상을받은 랠리 드라이버. 이 간행물에서 "길의 왕"인이 리더에 대해 자세히 설명하겠습니다.
이 매력적인 랠리 드라이버는 2 월 말에 태어났습니다.1974 년 알자스 아뇨 (프랑스). 어린 시절부터 그는 체조, 기계 및 전자 공학을 좋아했습니다. 나중에 그의 취미는 전문적인 활동으로 성장했습니다. Loeb는 자격을 갖춘 자동차 전기 기술자가되었습니다. 나중에 그는 아름다운 스포츠카와 경주에 매료되어 나중에 집회를 열었습니다.
나중에 밝혀 졌 듯이 그의 취미는자동차 경주 Sebastian Loeb은 지식으로 백업하기로 결정했습니다. 이를 위해 그의 부모님은 그를 우등생으로 졸업 한 전문 랠리 스쿨 "시트로 엔"에서 공부하도록 보냈습니다. 이 단계는 미래의 기록 보유자에게 매우 중요했습니다.
다음 단계는 1998 년 국제 무대에서 청년의 첫 공연이었습니다. 전통에 충실한 Sebastian은 첫 번째 자동차로 시트로엥 색소를 선택했습니다.
동시에 그의 멘토는 이미그 순간 경주 용 자동차 운전자이자 랠리 네비게이터-Guy "Grizzly"Frecklin. 놀랍게도 그의 첫 번째 경주는 훌륭한 결과를 보였고 경력 사다리를 더 많이 올릴 수있었습니다. 이것이 Sebastian Loeb가 스포츠 경력을 시작한 방법입니다. 전기는 운동 선수의 어린 시절과 청소년에 대한 세부 사항을 밝히지 않지만 경력의 시작과 현재 상태를 자세히 설명합니다.
1999 년 초에 Sebastian은 다시그는 WRC의 3 단계에 동시에 참가했습니다. 이번에는 유망한 선수가 그 어느 때보 다 승리와 세계적 인정에 가까워졌습니다. 그리고 정확히 3 년 후, 그는 마침내 후배들 사이에서 첫 번째 세계 랠리 챔피언십에서 우승했습니다. 그 순간부터 랠리 드라이버는 미래의 기록 보유자로 진지하게 이야기되었습니다.
2002 랠리 Sebastian Loeb (그의 사진은아래 참조) 100 % 준비하기로 결정했습니다. 이를 위해 그는 많은 훈련을 받았으며 자신의 여행 전략을 개발했습니다. 결국 그의 노력은 헛되지 않았습니다. 몬테카를로의 첫 번째 경주에서 그는 2 위를 차지했습니다. 전체 시즌이 끝날 무렵, 선수는 전체 순위에서 10 위가되었습니다.
2003 년 Sebastian은가장 심각한 라이벌-노르웨이의 경주 용 자동차 운전자 인 Peter Solberg는 두 번째 시즌의 마지막 단계에서 잃었습니다. 패배에도 불구하고 라이더는 호주 랠리에서 처음으로 독일, 몬테카를로, 산 레모 및 키프로스, 카탈로니아 및 영국의 트랙에 등장했습니다.
2004 년은 세바스찬에게 결정적이고 승리 한 해였습니다. 다음 연례 집회에서 그는 세계 챔피언이되었습니다. 정확히 1 년 후 세바스찬 로브는 또 다른 세계 상으로 챔피언십 타이틀을 강화했습니다. 반대로 2006은 그 사람에게 성공하지 못했지만 새로운 상을 받았습니다.
그래서 새 시즌에 선수는그의 개인적인 최고와 관련된 일종의 상. 사실 그는 세계 선수권 대회에 참가하는 동안 한 번도 2 위 아래로 순위를 매기 지 않았습니다. 예를 들어, 스웨덴과 몬테카를로에서 열린 집회에서 젊은 운전자는 Finn Markus Grönholm을 돌아 다니지 못해 명예로운 2 위를 차지했습니다. 그러나 우연히 다른 시리즈의 챔피언십에 참여하여 그를 리더로 만들었습니다.
그런 다음 아크로 폴리스와 핀란드의 집회가있었습니다.2 위는 독일 트랙에서의 승리, 일본과 키프로스에서의 무조건 승리. 아마도 Sebastian Loeb가 부상을 입지 않았다면 그러한 "스윙"은 더 오래 지속되었을 것입니다.
이 사건은 알프스에서 일어났습니다.기록 보유자는 산악 자전거를 탔습니다. 과실로 인해 그는 실패하고 팔이 부러졌습니다. 그 결과 세계 선수권 대회의 마지막 네 단계가 그없이 통과되었습니다.
2007 년부터 3 년 연속Loeb는 다시 세계 랠리 챔피언이됩니다. 더욱이, 2009 년에는 그의 라이벌이 불안한 Finn Mikko Hirvonen 이었기 때문에 큰 노력으로 그에게 승리가 주어졌습니다. 포인트를 세어 모든 것이 결정된 것이 흥미 롭습니다. 심사위 원단에 따르면 세바스찬은 단 1 점차로 상대보다 앞서고 있었다.
2010 WRS 랠리에서 Sebastian Loeb이 우승했습니다.부정 할 수없는 승리로 일정보다 앞서 챔피언이되었습니다. 그에 따르면, 그의 고향 인 Agno의 긍정적 인 아우라와 그의 가족과 친구들의 지원은 그가 비슷한 결과를 얻는 데 도움이되었습니다.
스포츠에서 여러 번의 승리에도 불구하고 Sebastian은 여전히그의 경력을 끝내는 것에 대해 더 진지하게 생각하기 시작했습니다. 그는 2010 년 9 월에 처음으로 이에 대해 말했습니다. 당시 선수의 팬들과 팬들은 말한 것을 일종의 농담으로 받아 들였습니다. 그러나 랠리 드라이버는 2011 년 초 그의 의도를 확인했습니다. 조금 후에 그는 자신의 계획을 실현하고 가정 생활의 조직을 진지하게 받아 들일 수있을 것입니다.
Sebastian Loeb가집회를 떠나고 시트로엥 대표들이 움직이기 시작했습니다. 그들에 따르면 최근 선수와의 계약이 연장 되었기 때문에 지금까지 선수의 출발에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. Sebastian 자신이 조금 후에 떠나는 것에 대해 이야기 할 것이지만, 우리는 이것에 대해 아래에서 이야기 할 것입니다.
내년 2011 년, 선수를 위해 완전히 시작되었습니다.실패했습니다. 다음 세계 선수권 대회의 첫 번째 단계에서 그는 1 위를 차지하지 못했습니다. 반대로 그는 자신과 다른 사람들을 위해 예기치 않게 6 위로 떨어졌다. 그러나 제 시간에 힘을 모아 세바스찬은 여전히 끝났지 만 이미 2 위를 차지했습니다. 그에 따르면, 페널티 타임은 그가 1 위를 차지하지 못하게했고, 그는 자신의 어리 석음에서 벗어나 거의 결승선에 도달했습니다.
다음 레이스에서 Loeb은독점적으로 상금 장소. 그는 개인 경기에서 171 점을 기록하기도했다. 그러나 같은 해 8 월에 시작된 랠리에서 Sebastian의 팀은 처음으로 2 위를 차지했습니다.
손실의 원인은 휠 오작동이었습니다.다시, 승리 직전에 발생합니다. 흥미롭게도 두 번째 단계에서 운전자 팀은 또 다른 기록에 대한 보상의 형태로 즐거운 놀라움을 받았습니다. 밝혀진 바와 같이, WRC 역사상 처음으로 Loeb의 승무원은 우승 한 스페셜 스테이지 수에서 1 위를 차지했습니다. 세바스찬은“그리고 그들은 803 번의 과정을 거쳐야했습니다.
2012 년은 Loeb에게 더 좋은 해였습니다.그것은 몬테카를로 경마장에서 또 다른 승리로 시작되었습니다. 같은 기간에 경주 용 자동차 운전자는 그의 출발에 대해 마침내“i”를 표시하기로 결정했습니다. 그는 파리에서 열린 국제 모터쇼 직후 대규모 기자 회견에서 기자들에게 자신의 결정을 발표했습니다.
메시지는 그의 부분 정지를 언급했다활동. 그는 또한 대회에 계속 참여할 계획이지만 개인 경기 (약 2-3 단계)에서만 참여할 것이라고 발표했습니다.
또한 Citroen의 주요 조종사 및 네비게이터World Touring Car Championship 레이싱 시리즈에 대한 그의 추가 참여에 대해 말했습니다. 그는 또한 특히 자동차 경주 팬과 운동 선수의 창의성을 위해 만들어진 새로운 게임 시뮬레이터의 세부 사항을 공유했습니다. 이 경우 그는 이탈리아 회사 Miltstone이 개발 한 Sebastian Loeb Rally Evo를 언급했습니다.
스포츠에서 점진적으로 은퇴 한 후 그의 가족은 Loeb의 삶에 앞장 섰습니다. 현재 "Citroen"의 조종사는 그의 동포와 결혼했으며 딸 Valentina가 있습니다.
