BMW R1200R 오토바이는 도로 오토바이의 클래스에 속합니다. 그는 반 회전으로 역동적 인 가속을하고, 순항 속도와 최대한의 편안함으로 운동을 측정했습니다.
BMW R1200R - 신뢰할 수있는 역할을위한 훌륭한 후보자동반자이며 충성스러운 친구. 제조업체는 "자체적으로"장치를 설치하기위한 충분한 기회를 고객에게 제공합니다. 그것은 스포츠, 도시, 도로에서 사용자 정의 할 수 있습니다. 그리고 자연에서 거의 변함없이 그대로 둘 수 있습니다.
BMW가있는 중요하고보기.R1200R. 소유자의 리뷰는 종종 세련된 외관을 칭찬합니다.이 외관은 독일 모터 산업의 인식 할 수있는 철저 함과 세부 사항에 대한 관심을 느끼게합니다.
Когда концерн "Харли-Девидсон" поставил на свой 최초의 V- 트윈 오토바이, 세계는 이런 유형의 엔진에 집착하는 것처럼 보였습니다. 일본과 미국의 자동차 산업은 즉시 V 형 엔진 버전을 구축하기 시작했습니다. 그리고 BMW만이 야당에 충실하여 민간 차량, 심지어는 군대와 경찰을 지원하는 오토바이까지 갖추고 있습니다. 그리고 이것은 독일 오토바이에만 이점을 가져 왔습니다.
BMW R1200R оборудован оппозитным мотором на 1200 "큐브". 강력한 철 심장은 피부에 가려져 있지 않으며 모든 영광을 바라보기 전에 감탄합니다. 그것은 109 l를 준다. s 115 Nm. 덕분에 오토바이는 200mph 이상으로 가속 할 수 있습니다. 223 킬로그램의 놀라운 무게와 엔진의 엄청난 힘으로 BMW R1200R은 연료를 상당히 경제적으로 사용합니다. 소유자 리뷰에 따르면 소비는 일반적으로 6-7 리터를 초과하지 않아야합니다. 물론 많은면에서 그것은 승마 스타일에 달려 있습니다.
R1200R 엔진은이것은 그들의 전임자에서 볼 수 있습니다. 덕분에 제자리에서 다시 회전 할 때 자전거가 옆으로 너무 많이 던지지 않습니다. 토크가 현저하게 증가하고 작업 범위에 고르게 분포됩니다. 기어 변경 빈도가 적기 때문에 도시에서 사용하기에 매우 편리합니다.
기본 구성에서 두 가지 작동 모드를 사용할 수 있습니다.엔진-비와 도로. 또한 오토바이에는 ABS 및 ASC 안정성 제어 기능이 장착되어있어 승차감 향상에 유리합니다.
가격이 18-20,000 달러에 이르는이 BMW 오토바이는 이제 공식 대표자로부터 구입할 수 있습니다. 2 차 시장에서 비용은 13,000에서 시작합니다.
새로운 R1200R 프레임은 두 개의지원 요소-엔진에 고정 된 서브 프레임. Paralever 리어 캔틸레버 서스펜션은이 제조업체에서 전통적이지만이 모델에서는 평소와 같이 오른쪽에 고정되지 않고 왼쪽에 고정되어 있습니다. Dynamic ESA 전자 서스펜션 조정 시스템은 옵션으로 제공됩니다. 기동과 주행 스타일에 따라 주행 조건에 따라 자동으로 조정됩니다.
BMW는 엄청난 수의 추가이 모델의 액세서리 및 예비 부품. 그중에서도 능동 및 수동 안전 시스템에 중요한 역할이 할당됩니다. 예를 들어, 일체형 잠금 방지 브레이크 시스템 (ABS Integral), 안정성 제어 시스템 (ASC), 자전거에 크랭크 케이스 보호 장치를 설치합니다. 편안함을 높이는 현대화 조치도 인기가 있습니다. 전자 서스펜션 조정 시스템 (ESA II), 경량 스포츠 티타늄 Akrapovića 머플러, 하이 윈드 실드, 크롬 도금 실린더 헤드 커버.
또한 틸트 센서가있는 DTC 트랙션 컨트롤 시스템 옵션을 제공하는 매우 유용한 Riding Pro 옵션을 선택할 수도 있습니다.
