1968 년 3 월 27 일 전 세계가 죽음에 충격을 받았다세계 최초의 우주 비행사 유리 가가린. 그의 매력적인 미소는 정치적 견해, 소비에트 연방에 대한 태도 및 사회주의에 관계없이 다른 사람을 무관심하게 두지 않았습니다. 그는 궤도에서 자신을 발견 한 최초의 지구인이었습니다. 모두가 그를 좋아했습니다.
오늘날까지, 그가 어떻게 죽었는지에 대한 의견이 다르다가가린과 누가 비난해야합니다. 재난 상황에 대한 철저한 조사는 밀폐 된 용기에 밀봉 된 항공기의 잔해와 함께 영구 보관을 위해 보내졌습니다. 공식 보고서는 수십 권으로 구성되었지만 본질적으로 아무것도 설명하지 않았습니다. MiG-15UTI는 정비가 가능했으며 비행 구역에서 특별한 대기 현상이 관찰되지 않았으며 외부 항공기는 없었습니다. 조종사가 취했다는 소문이 전국에 퍼졌다. 아마도이 버전은 소수의 사람들에게 알려진 진정한 이유를 감추기 위해 의도적으로 배포되었습니다.
그가 어떻게 죽었는지 알아 내려고 노력하는위원회유리 가가린 (Yuri Gagarin)은 항공기가 지상과 충돌하기 전의 여러 가지 상황을 조사했다. 기상 조건은 이상적이지 않았으며 거의 항상 공중에서 비행기가 구름을 타고 날아 갔으며 조종사는 "맹목적으로"즉, 기기의 판독 값에 따라 수행되었습니다. 1968 년 현재 MiG-15UTI (MiG-15 전투기의 이중 훈련 버전)는 쓸모없는 것으로 간주되지 않았으며, 적어도 70 년대 중반까지는 휴가 나 질병 후 조종사의 비행 기술을 회복하는 데 사용되었습니다. 또 다른 것은이 항공기에 몇 가지 제어 기능이 있다는 것입니다 : 긴 유약 램프는 공기 역학 성능을 저하시키고 측면 안정성을 감소시킵니다. 그러나 이것이 숙련 된 조종사 세레 긴에게 알려지지 않았다고 가정하기는 어렵습니다.
그 당시의 악기 기반은 이렇게 구성되었습니다.알람, 즉 기계적 표시기라고합니다. 급격한 상승 또는 하강으로 고도계가 지연되어 곡예 비행, 특히 수평 회전 또는 배럴을 수행하는 조종사를 오도 할 수 있지만 이것이 강사를 혼란스럽게해서는 안됩니다.
조사 결과 몇 분 전에가가린이 어떻게 죽었는지, 또 다른 군사 전투기, 현대 Su-15는 훈련 비행을 위해 예약 된 영공에 들어갔다. 아음속 MiGa-15와 달리 2200km / h 이상의 속도에 도달 할 수 있으며 높은 등반 속도와 기동성을 가지고 있습니다. 높은 확률로 우리는 그것의 존재가 비행의 결과에 치명적인 영향을 줄 수 있다고 가정 할 수 있습니다. Sukhoi는 비교적 느리게 움직이는 MiG 근처에서 통로가 가까워지면서 스파크를 뒤집는 난류를 만들 수있었습니다. 그러나 한국 전쟁에서“15 분의 1”은 그런 문제에 빠지지 않았고 심지어 심한 화재에도 불구하고 그러한 판은 철저한 설명을 제공하지 못한다.
가가린이 죽은 곳에서추락 한 조종사의 프로필이있는 기념비. 오늘날 그들은 죽음 전날 알코올 음료를 마시지 않은 것으로 알려져 있습니다. 따라서 수년 후 조종사 Vladimir Seregin을 재앙으로 비난 한 소문의 부당함이 수정되었습니다. 왜냐하면이 훈련 비행에서 그의 유명한 학생의 삶을 책임 진 사람 이었기 때문입니다.
대부분의 경우와 같이 설명이비극적 인 사건은 한 가지 이유가 아니라 그 조합으로 찾아야합니다. 가가린이 죽기 전과 거의 모든 곳에서 비행 지침을 위반했습니다. 조사위원회는 소련 공군의 비행 안전을 보장하기 위해 채택 된 표준에서 10 가지 편차가 있다는 사실을 입증했습니다. 흐린 구름이 기여하여 마지막 순간까지 비행기를 정렬하려는 조종사의 방향을 악화 시켰습니다. 계기 판독은 지구 표면에 대한 공간적 위치에 대한 객관적인 아이디어를 제공하지 않았습니다. 각각 그 자체로 치명적인 위험을 초래하지 않은 이러한 요소에 예기치 않게 발생하는 와류를 추가하면 조종사의 높이가 수백 미터에 불과하다는 것이 분명해집니다. 가가린이 어떻게 죽었는지에 대한 진실을 숨기는 이유는 대부분 전적으로 부서별이었습니다.
