남자는 항상 하늘을 나는 꿈을 꾸었습니다.이카루스와 그의 아들의 이야기를 기억하십니까? 물론 이것은 신화 일 뿐이며, 실제로는 알 수 없지만이 이야기는 하늘에서 솟아 오르는 갈증을 보여줍니다. 하늘로 날아 가려는 첫 번째 시도는 거대한 풍선의 도움으로 이루어졌습니다.이 풍선은 이제 하늘을 낭만적 인 산책을위한 수단이었고 비행선이 나타 났 으며이 비행기와 헬리콥터가 나타납니다. 비행기를 타고 3 시간 안에 다른 대륙으로 날아갈 수있는 것은 실제로 뉴스 나 이례적인 일이 아닙니다. 그러나 이것은 어떻게됩니까? 왜 비행기가 날고 떨어지지 않습니까?
수년 동안 다양한 실험이 수행되었습니다.비행 기계를 만들면서 많은 프로토 타입이 만들어졌습니다. 그러나 비행기가 왜 비행하는지 이해하려면 뉴턴의 제 2 법칙을 알고 실제로 재현 할 수 있습니다. 이제 사람들은 더 정확하게 엔지니어와 과학자들이 소리 속도를 여러 번 초과하는 거대한 속도로 비행하는 기계를 만들려고 노력하고 있습니다. 즉, 문제는 이미 비행기가 어떻게 비행하는지가 아니라 비행기를 더 빨리 비행시키는 방법입니다.
엔진은 엄청난 견인력을 만들어냅니다앞으로 항공기 디자인. 그러나 이것은 충분하지 않습니다. 왜냐하면 상승해야하기 때문에이 상황에서는 지금까지 표면에서 엄청난 속도로 가속 할 수 있음이 밝혀졌습니다. 다음으로 중요한 점은 날개의 모양과 항공기의 몸체입니다. 리프팅 힘을 만드는 것은 바로 사람들입니다. 날개는 그 아래에서 공기가 위보다 느리게 만들어 지므로 결과적으로 아래에서 공기가 몸을 위로 밀고 날개 위의 공기가 항공기가 특정 속도에 도달하면이 효과에 저항 할 수 없습니다. 이 현상을 물리학에서 리프팅 포스라고하며,이를 더 자세히 이해하려면 공기 역학 및 기타 관련 법에 대해 약간의 지식이 필요합니다. 그러나 비행기가 왜 비행하는지 이해하려면이 지식만으로 충분합니다.
Для самолета необходима огромная взлетная полоса 오히려 오히려 긴 활주로. 이것은 그가 이륙을 위해 특정 속도를 먼저 얻어야하기 때문입니다. 리프팅 힘이 작용하기 위해서는 날개의 바닥에서 공기가 구조물을 들어 올리는 속도로 항공기를 가속해야합니다. 비행기가 왜 낮은 비행을 하는가에 대한 문제는 자동차가 이착륙 할 때이 특정 부분에 관한 것입니다. 낮은 출발은 비행기가 하늘로 매우 높이 날아갈 수있게 해주 며, 날씨가 맑고 날씨가 좋을 때 비행기 표면을 볼 수 있으며, 흰색 표시를 남기고, 한 지점에서 다른 지점으로 사람들을 육상 운송이나 바다로 할 수있는 것보다 훨씬 빠르게 움직입니다.
왜 비행기가 등유로 비행하는지 궁금합니다. 예, 기본적으로는 사실이지만 일부 유형의 장비는 일반적인 가솔린과 심지어 디젤 연료를 연료로 사용합니다.
첫 번째는 아마도 비용이라고 할 수 있습니다.휘발유보다 훨씬 저렴합니다. 두 번째 이유는 동일한 가솔린과 비교하여 가벼움이라고 할 수 있습니다. 또한 등유는 쉽게 화상을 입는 경향이 있습니다. 승용차 또는 트럭과 같은 자동차의 경우, 비행기가 시동되도록 설계된 경우 엔진을 갑자기 켜고 끄고, 여객기 측면에서 터빈을 일정 속도로 지속적으로 계속 움직일 수 있어야합니다. 대형화물 운송을 위해 설계되지는 않았지만 주로 군수 산업, 농업 등 (자동차는 최대 두 사람 만 수용 할 수 있음)과 관련이있는 소형 엔진 항공은 작고 기동성이 뛰어나므로 가솔린이이 지역에 적합합니다. 폭발성 연소는 경 비행기에 설치된 터빈 유형에 적합합니다.
관련 인류의 흥미로운 발명공중에서 이동-헬리콥터. 수직 이륙 및 착륙과 같이 항공기보다 주요 이점이 있습니다. 거대한 가속 공간이 필요하지 않으며 왜 비행기가이 목적을 위해 설치된 장소에서만 비행합니까? 맞습니다. 충분히 길고 매끄러운 표면이 필요합니다. 그렇지 않으면, 현장 어딘가에 심는 결과는 기계를 파괴하고 인간 사상자를 악화시킬 수 있습니다. 헬리콥터는 경기장 등에서 개조 된 건물의 지붕에 착륙 할 수 있습니다. 설계자는 이미 항공기의 힘과 속도를 수직 이륙과 결합하기 위해 노력하고 있지만 항공기에는이 기능을 사용할 수 없습니다.
