MKAD는 가장 크고 가장 유명한 중 하나입니다세계에서 고속도로. 오랜 기간 동안이 프로젝트의 재건과 개선이 이루어졌습니다. 모스크바 순환 도로는 모스크바와 그 주변 지역에 위치하고 있습니다. 현재도 운전자의 편의를 위해 교통 인터체인지가 개선되어 교통 체증을 최소화하고 처리량을 늘릴 수 있습니다. 모스크바 순환 도로의 길이는 얼마입니까?
창조의 역사
모스크바 순환 도로와 그 구성 요소의 길이는 끊임없이 변화하고 있습니다.이는 총 운송 흐름이 증가했기 때문입니다. 이 고속도로는 1937 년부터 역사를 선도하고 있습니다. 이때 모스크바 지역에서 새로운 노선을 설계하기 시작했습니다. 1 년 후, 건축이 시작되었지만 전쟁으로 인해 중단되었습니다. 새로운 프로젝트 대신에 다른 계획이 개발되었고 기존의 계획대로 도로가 세워졌습니다. 이 작업은 한 달 밖에 걸리지 않았습니다. 이 기간 동안 모스크바 순환 도로의 길이는 그리 길지 않았습니다. 전쟁이 끝날 무렵 고속도로의 확장과 재건이 문제가되었습니다. 그 시점에서 노면을 사용할 수 없게되어 이동하기가 어려워졌습니다. 또한 트래픽 흐름이 증가하여 경로를 확장해야했습니다.
현대 트랙
최초의 재건은 1957 년부터1962 년 그래서 우리 시대에 존재하는 고속도로가있었습니다. 모스크바 순환 도로의 길이는 109km였습니다. 특이한 구성으로 인해 이름이 생겼습니다. 길은 모스크바의 영토 또는 그 대부분을 고르지 않은 타원 형태의 고리로 덮었습니다. MKAD에는 각 방향으로 통행을위한 4 개의 차선이있었습니다. 60 년대에는 이러한 처리량 (하루에 36,000 대)이 충분했습니다. 그러나 기계 공학의 발달로 기계의 흐름이 증가했습니다. MKAD는 또 다른 재건을 요구했습니다. 그러나 높은 재료 비용으로 인해 연기되었습니다.
새로운 고속도로
노선 확장 문제는 각각과 양조했다년. 사고율이 여러 번 증가했습니다. 조명이 약하고 작업량이 많았습니다. 지상 교차로가 안전하지 않아 사람들이 사망했습니다. Perestroika는 1994 년에 시작되었습니다. 결과적으로, 스트라이프의 수는 각 방향으로 5 개로 증가했다. 전등을 따라 가로등을 설치하여 조명을 잘 비췄습니다. 횡단 보도 대신 지하도를 설치했습니다. 또한 처리량을 늘리고 교통 체증을 제거하기 위해 다단계 상호 교환이 발명되고 구성되었습니다.
현대 문제
모스크바의 모스크바 순환 도로의 길이와 처리량현재 다시 요구 사항을 충족하지 않습니다. 자동차의 흐름이 꾸준히 증가하고 있기 때문에, 그녀는 작업에 대처할 수 없어서 여행을 중단하지 않습니다. 경사로 및 인터체인지의 재구성 및 건설에 새로운 문제가 발생합니다. 2008 년, 그들은 고속도로의 새로운 네 번째 링을 건설하기 시작했습니다. 그러나 2011 년에는 대규모 투자가 필요해 중단되었습니다. 이제 재건을 계속하는 문제가 결정되고 있습니다. 모스크바 순환 도로의 길이는 길어질 수 있지만 솔루션은 대역폭이 높은보다 편리한 도로가됩니다.
