이 기사는 Feodosia-Anapa 노선을 따르는 페리에 대해 설명합니다.
더운 여름날 이후 많은 사람들이이시기에 그들이 어떻게 쉴 수 있는지 생각하기 시작합니다. 어떤 사람들은 열대 섬에 가서 모래 해변에서 일광욕을하는 것을 좋아하는 반면, 다른 사람들은 작은 강이나 호수 기슭에 위치한 시골집을 선호합니다. 어떤 사람들은 배, 정기선, 페리를 타고 바다를 여행하는 것을 좋아합니다. 일반적으로 오랫동안 기다려온 휴가를 어디에서 보낼지는 중요하지 않습니다.이 경우 주요 기준은 나머지를 즐기는 것입니다. 이 기사에서는 페리 Anapa-Feodosia-Yalta를 살펴볼 것입니다.
바다와 강 크루즈는 다릅니다.
-첫째, 해상에서 휴식을 취할 때 해안가를 보지 못하기 때문에 일부 승객은 제약과 불안감을 느낄 수 있습니다.
-둘째, 바다를 여행 할 때 사람들은 경로에 따라 오랫동안 크루즈를 탈 수 있습니다.
운송은 일반적으로 해협, 호수, 강 기슭 사이에서 수행됩니다. 동시에 일부 페리는 해안을 따라 항해하며 대형 정기선 역할을합니다.
2014 년 5 월 1 일부터 영구항해는 새로운 유형의 선박을 시작했습니다. 이 페리는 Feodosia-Anapa-Yalta 노선을 따릅니다. "해양 및 여객선"범주에 속합니다. 미디어의 데이터 결과에 따르면 4 시간 내에 Feodosia-Anapa 경로를 따라 운전할 수 있습니다. 이 두 도시 사이의 거리는 200km가 넘습니다. 2 개의 새로운 페리가 Yalta, Feodosia 및 Anapa 사이를 운행합니다.
이 방법은 모두에게 가능합니다.기꺼이 승객. 페리는 매일 한 도시에서 다른 도시로 이동하며 10시에 시작하여 16시에 항해를 끝냅니다. 도시 간 정류장은 30 분 동안 지속됩니다. 가격과 출발 시간은 계절에 따라 다릅니다.
Dmitry Achkasov (Feodosia 부시장)는 관광객들이 흑해를 따라 아나 파에서 얄타까지 그리고 같은 방향으로 돌아갈 수 있도록이 페리가 만들어 졌다고 주장합니다.
United Transport에서받은 데이터에 따르면소치 -1, 소치 -2라는 차량의 등장으로 관광객이 늘어날 것이다. 전체적으로 Feodosiya-Anapa-Yalta 노선을 따르는 페리는 약 300 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 하루에 한 번 왕복합니다.
새로운 페리에는 에어컨, TV 및 화장실이 있습니다. 가까운 장래에 승객을위한 푸드 포인트가 선박에 구성되어야합니다.
Anapa 노선을 따라가는 새로운 페리-Feodosia-Yalta는 Anapa와 Kerch를 연결하는 경로가 닫 혔기 때문에 나타났습니다. 몇 달 전에 등장한 페리 "소치 -1"과 "소치 -2"는 흑해 연안의 관광객과 주민들에게 매우 인기가 있습니다.
2014 년 5 월 1 일부터 7 월 24 일까지 페리로10,000 명 이상의 승객이 수송되었습니다. 8 월 5 일부터 Feodosia-Anapa-Yalta 노선을 따라 떠 다니는 시설은 코카서스에서 크리미아까지의 교차로에서 테스트됩니다. 이러한 변화는이 항구가 승객을 수송하기에 충분한 부유 시설을 갖추고 있지 않기 때문에 발생했습니다.
Anapa에서 출발하는 성인 티켓 1 장의 가격최종 목적지는 2,700 루블입니다. 페리를 건너 Feodosia로가는 경우 비용은 1,500 루블입니다. 그리고 두 번째 도시에서 최종 목적지까지의 가격은 1,200 루블입니다.
6 세 미만의 어린이는 페리 탑승이 무료입니다. 아동이 6 ~ 12 세인 경우 성인 티켓 비용의 절반을 지불해야합니다.
United Transport Directorate에서받은 데이터에 따르면 Anapa에서 Yalta로 이동하기로 결정한 승객의 이동 시간은 6.5 시간이 소요됩니다.
페리 일정은 United Transport Directorate의 공식 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다. 티켓을 구매하려면 Anapa, Feodosia, Yalta의 철도 및 해상 매표소에 문의하십시오.
