“이집트”라는 단어와 어떤 관계가 있습니까?분명히 당신은 기자, 낙타, 파라오, 미라 및 뜨거운 모래의 피라미드에 대해 즉시 생각했습니다. 이집트의 북동쪽에는 수에즈 운하가 시작되는 포트 사이드가 있다는 것을 알고 있습니까? 샤름 엘 셰이크와 같은 유명한 리조트와 똑같이 인기있는 후르 가다가 위치한 이집트를 방문 할 때이 호기심을 분명히 볼 수 있습니다.
Суэцкий канал, фото которого должно быть в 이집트로 여행 한 모든 자존심있는 관광객의 앨범은 포트 사이드에서 시작하여 아프리카 해안과 시나이 반도 사이에 위치한 수에즈 베이로 끝나는 파란색 리본이 달린 화살표처럼 똑바로 뻗어 있습니다. 다시 말해이 채널은 빨강에서 지중해로 직항하는 경로이며 아프리카와 아시아 사이에서 일반적으로 인정되는 국경 역할을합니다. 길이는 168km이며 (주 채널에 대한 접근 채널을 고려하여) 폭은 169m에 이르며 깊이는 깊이가 16m 이상인 선박은 얕은 곳을 걱정하지 않고 해안 사이를 자유롭게 통과 할 수 있습니다.
Любопытно, что идея прорыть судоходный канал от 나일강 연안에서 홍해까지는 32 세가 넘는 고대 이집트인들조차도 세트 I과 람세스 2 세의 파라오가 통치했을 때조차도 떠 올랐습니다. 남아있는 오래된 채널 중 일부는 담수를 건설 현장으로 가져 오는 데 편리했습니다. 우리는 Ismailia의 담수 동맥에 대해 이야기하고 있습니다.
기원전 500 년경이집트 정복 후 당시 페르시아 왕 다리우스는 홍해와 지중해를 재결합했다. 당시 수에즈 운하 (Suez Canal)는 두 배가 서로 옆으로 항해 할 수 있었다고 믿을만한 근거가 있습니다.
그런 다음 유럽인의 차례가 왔습니다. XV 세기 말에.새로운 채널에 대한 아이디어는 많은 상인, 특히 베네치아 상인을 괴롭 혔습니다. 그 이유는 인도와의 무역의 이점 때문입니다. 그러나 인도 향신료는 상당한 이익을 가져 왔지만 당시 유럽에 인도하는 데는 두 가지 방법 만있었습니다. 첫 번째 항로는 아프리카 대륙의 남부를 우회하는 긴 여행을 가정했으며, 두 번째 육상 방법은 홍해 연안에서 지중해 연안으로 모래로 물품을 운송하는 것으로 구성되었습니다. 두 방법 모두 매우 불편했습니다. 몇 세기 동안 그들은 힘을 모아 마침내 행동하기로 결정했습니다.
웅변, 재능이 더 무엇인지는 알려져 있지 않습니다.프랑스 외교관은 외교관 또는 기업가 적 손길을 통해 이집트 정부가 새로운 장대 한 프로젝트에 "녹색 빛"을 주도록 설득했습니다. 이 프로젝트의 구현에는 10 년 이상이 걸렸습니다. 또한 압도적 인 대다수의 이집트인들이 픽과 삽을 흔들 었습니다. 매달 정부는 6 만 명의 사람들을 건축 공사에 채용했습니다. 유럽 국가들은 이러한 작업에 자금을 지원했으며 물론 채널에서 수입의 대부분을받을 것입니다.
Для судоходства Суэцкий канал был открыт в ноябре 1869 년 포트 사이드 (Port Said)에서이 엄숙한 행사에 6 천 명의 승객이 탑승 한 48 척의 선박이 도착했습니다. 몇 년이 지나서 이집트에서 경제 문제가 시작되었고 영국과 프랑스는이 기회를 잡기로 결정했습니다. 그들은 이집트에서 채널을 사용하여 수입의 15 %를 샀습니다. 수에즈 운하를 통과하는 선박에서 이집트인의 이익은 0으로 감소했습니다. 물론 그러한 분노는 오래 지속될 수 없었습니다. 1956 년, 이집트 정부는 운하를 국가 소유권으로 되돌려 프랑스와 영국을 화나게했습니다. 그럼에도 불구하고 그러한 성가심은 사라졌습니다! 그들은이 결정에 임하기를 원하지 않았으며 이집트를 상대로 군사 공격을 시작하여 이스라엘을 충실히 연결시켰다.
이 국제 갈등은 가을부터 지속되었습니다.1965 년부터 1967 년 3 월까지 시민의 결정과 소련의 지원 덕분에 이집트는 자국의 이익을 보호 할 수 있었으며 1981 년부터 수에즈 운하가 다시 작동하기 시작하여 선박이 통과하기 시작했다. 16 미터에 도달했습니다.
