Vasco da Gama tiltą galima drąsiai įtraukti į šiuolaikinių pasaulio stebuklų sąrašą. Jis įsikūręs šiaurės rytinėje Portugalijos dalyje, netoli Lisabonos.
Atradėjo vardas, nuspręsta tiltą pavadinti,jungianti Portugalijos pakrantes per Tagus upę (arba ispanų. Tagus). Tai yra didžiausias visame Iberijos pusiasalyje. Upė prasideda Ispanijoje, eina per visą Portugaliją ir įteka į Atlanto vandenyną netoli šalies sostinės - Lisabonos miesto. Vasco da Gama tiltas buvo sumanytas kaip grandiozinis ir didelio masto taikinys. Tilto pastatymo galimybes padiktavo skubus poreikis perkrauti eismą Lisabonoje, esančiame balandžio 25 d.
Autoriai sukūrė tilto projektą, kurį sudaro:keli skyriai, struktūriškai skirtingi vienas nuo kito. Ilgiausia dvylikos kilometrų ilgio dalis atrodo kaip tiltas, pastatytas ant kabelio arba pakabos. Aukšti gelžbetoniniai stulpai prie kelio sujungiami kabeliais - plieniniais tiesiaisiais kabeliais. Pilonų aukštis siekia šimtą penkiasdešimt metrų. Didžiausias tilto, pastatyto ant kabelio, ilgis yra keturi šimtai dvidešimt metrų. Be to, kelio aukštis, palyginti su jūros lygiu, yra keturiasdešimt septyni metrai. Tokie parametrai netrukdo upių laivams laisvai praeiti.
Būtent trosas su tiltu suteikia nejudrumokelkraštis. Lengvas kelio danga yra pritvirtinta atskirai nuo stulpų, o tai apsaugo nuo tilto sunaikinimo seisminių virpesių ir tarpelio metu. Konstrukcija atspari vėjo apkrovoms, kurių greitis yra iki dviejų šimtų penkiasdešimt kilometrų per valandą. Vasco da Gama tiltas atlaikys žemės plutos svyravimus, kurių stiprumas yra keturis kartus didesnis nei žemės drebėjimas su iki devynių balų smūgiu, kuris įvyko Lisabonoje aštuoniolikto amžiaus viduryje.
Pradinėje ir galutinėje dalyse tiltas eina įviadukas - tiltų statyba ant stulpų. Atstumas tarp atramų skirtingose vietose yra nuo keturiasdešimt iki aštuoniasdešimt metrų. Poliai eina po vandeniu iki šimto metrų gylio.
Per tiltą nutiestas plentastrisdešimt metrų, išilgai kurio eismas organizuojamas keturiomis juostomis kiekviena kryptimi. Nuolat dalyvauja trys juostos, o ketvirta atidaroma maksimalaus transporto srauto intensyvumo momentais. Didžiausias transporto priemonės greitis yra šimtas dvidešimt kilometrų per valandą. Tik vienai iš tilto atkarpų neleidžiama važiuoti greičiau nei šimtas kilometrų per valandą. Nepalankiomis oro sąlygomis reikia sumažinti greitį iki devyniasdešimt kilometrų per valandą.
Organizuojant prevencines priemonesjei tiltas išlaikomas tinkamoje vietoje vairuotojams važiuojant link sostinės, mokama bilieto kaina. Kaina nustatoma priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir svyruoja nuo dvejų su puse iki vienuolikos eurų.
Projekto autoriai didelę reikšmę teikė estetiniam tilto konstrukcijos komponentui. Siekiant kuo labiau sumažinti poveikį gamtinei aplinkai, tiltas buvo pastatytas plačioje upės dalyje.
Vasco da Gama tiltas buvo sukurtas rekordiškaiterminai. Nuo grandiozinio statinio projekto parengimo iki jo paleidimo prireikė vos trejų metų. Pusę šio laikotarpio užėmė parengiamieji darbai. Milžino statinio statybose dalyvavo daugiau nei trys tūkstančiai statybininkų. Keturios didžiausios statybų bendrovės sklandžią veiklą užtikrino turėdamos naujausius techninius išteklius. Galingos transporto arterijos statyba valstybei kainavo devynis šimtus milijonų eurų.
Iškilmingas didelio masto struktūros atidarymasTai įvyko 1998 m. kovo 29 d., parodos Expo-98 išvakarėse. Reikšmingas įvykis sutapo su penkių šimtų metų jubiliejumi, kai keliautojas Vasco da Gama, kurio garbei buvo pavadintas supertiltas, atrado jūrų kelią.
Ilgiausio Europos tilto titulasVasco da Gama tiltas buvo apdovanotas teise. Portugalija gali pelnytai didžiuotis unikalia struktūra, kurią XX amžiaus pabaigoje pasaulio bendruomenė įtraukė į didžiausių žmonijos architektūros laimėjimų lobyną.
