„Alliance Arena“ (Miunchenas) - didžiulis futbolasšiaurinėje miesto dalyje. Jame gali apsistoti daugiau nei 71 tūkst. Žmonių. Yra 2 152 verslo klasės vietų, 1 374 VIP nakvynės ir 227 vietos, skirtos žmonėms su vežimėliais. Toliau šiame straipsnyje bus išsamiai aprašyta šio komplekso kilmės istorija, aprašytos kai kurios techninės charakteristikos, taip pat keletas svarbių rungtynių, kurie buvo atlikti čia.
Nuo 2005 m. Birželio šis stadionas juos priėmėnamuose rungtyniauja du garsūs klubai - „Munich-1860“ ir „Bayern“. Teritorijoje vyko 2006 m. Pasaulio taurė ir 2011 m. Čempionų lygos finalas. Nuo pat pradžių turtą turėjo abu klubai. 1860 “ir dabar yra vienintelis jos savininkas.
„Alliance-Arena“ stadionas yra šiaurėjeSchwabing-Freimann rajone, Fröttmaning Heath. 2006 m., Sausio 16 d., Vokietijos valdžia davė leidimą išplėsti teritoriją iki 69 900 vietų. Tai buvo reikalinga tam, kad Vokietijos taurėje ir „Bundesliga“ žaidynėse nesant didžiulio spaudos kiekio, joje tilptų 60 tūkst. Likusios vietos atitinkamai buvo paskirtos spaudos atstovams iš skirtingų pasaulio vietų. UEFA taurės, Čempionų lygos ir kituose tarptautiniuose susitikimuose vietų skaičius išliko toks pats - 66 000. Visi jie yra po stogu, kad žiūrovai ir žurnalistai negalėtų bijoti blogo oro. Miuncheno stadione yra šimtas šešios dėžės, kuriose įrengtos 1374 vietos. Taip pat teritorijoje yra 2 darželiai, „Lego“ ir didelė parduotuvė „Bavaria“, kurios plotas yra apie 800 kvadratinių metrų. m. Visa tai yra stadiono viduje. 2012 m. Gegužės mėn. Jame atidarytas muziejus „Bavarijos istorijos pasaulis“. Lauke „Alliance“ arenoje yra daugybė kioskų gerbėjams. 6,5 tūkst. Kv. metrų yra daugybė įvairių maisto vietų, kur svečiai gali užkąsti tarp pusių. Čia taip pat yra viena didžiausių automobilių stovėjimo aikštelių Europoje - skirta 9800 automobilių. Šiaurinėje ir pietinėje stadiono dalyse yra dar 350 vietų keleiviniams autobusams. Bilietus į rungtynes galima nusipirkti 54 kasose. Nuo 2006–2007 m. Sezono 112 ir 113 sektoriuose buvo įrengtos stovimos sėdynės, tačiau tarptautiniuose žaidynėse - pagal FIFA ir UEFA reikalavimus - ten įrengiamos sėdimosios kėdės.
Dėl savo formos „Alliance-Arena“ stadionas, nuotrkuris pateikiamas straipsnyje, taip pat turi tokius pavadinimus - „pripučiama valtis“, „oro pagalvė“. Kai kurie žmonės lauką vadina „automobilio padanga“. Stogas ir fasadas susideda iš 2760 pagalvėlių, pripūstų sauso oro, esant 3,5 hPa slėgiui. Dujos į jas pumpuojamos per specialias žarnas. Etilfluoretileno medžiaga, kurią sudaro šios pagalvės, yra tik 0,2 mm storio. Kiekvienas elementas gali būti apšviestas mėlyna, balta arba raudona spalva. Foninis apšvietimas keičiamas priklausomai nuo aikštėje žaidžiančios komandos. Kai stadione žaidžia Miuncheno „Bayern“, jie šviečia raudonai, Miunchenas 1860 - mėlynai. Jei arenoje žaidžia Vokietijos rinktinė, apšvietimas yra baltas. Stadione įrengtas toks stiprus ir ryškus apšvietimas, kad naktį jį galima pamatyti nuo Austrijos kalnų viršūnių 75 km atstumu.
Stoge yra specialios užuolaidos, kurioskartais uždengtas, kad apsaugotų nuo saulės šviesos. Pietinėje stadiono pusėje yra 543 m ilgio ir 136 m pločio esplanados parkas, kurio išlenkti takai leidžia lengvai patekti iš Fröttmaning metro stoties į areną. Iš pradžių stadiono spalvos keitėsi labai dažnai. Policijos duomenimis, nelaimingų atsitikimų skaičius dėl to padidėjo 10 per dieną. Dabar spalvą galima keisti tik vakare ir ne dažniau kaip kas pusvalandį. Be to, draudžiama derinti raudonos-mėlynos ir mėlynos-baltos spalvų apšvietimą. „Ultros“ ir kai kurie kiti sirgaliai išreiškė savo nepasitenkinimą keletu namų žaidimų prieš padidėjusį sėdimų vietų skaičių ir kitus apribojimus. Gerbėjai taip pat piktinosi draudimu naudoti didelius antraščius ir megafonus, ribojančius vėliavos rankenos ilgį (ne daugiau kaip vieną metrą).
Pastačius Aljanso areną,Miunchenas šiek tiek pasikeitė. Šeštoji metro linija (U6), būtent Fröttmaning ir Marienplatz, buvo išplėsta. Pirmoji stotis buvo perkelta šiek tiek į šiaurę, bėgių skaičius padvigubėjo. Be to, buvo pastatyti papildomi pėsčiųjų tiltai. Taip pat gerokai padidėjo elektrinių traukinių stovėjimo vieta. Dėl to buvo užtikrintas greitas sirgalių nutekėjimas po rungtynių. Marienplatz stotyje buvo įrengti papildomi pėsčiųjų tuneliai. „Autobahn A9“ išsiplėtė iki 8 juostų, šiek tiek į šiaurę nuo lauko taip pat buvo įėjimas į „Autobahn A99“. „Alliance Arena“ yra labai arti pagrindinės kelių sankryžos, taip pat gana arti Feldmohingo. Tai suteikia greitą ir labai patogią prieigą.
2001 m., Spalio 21 d., Įvyko referendumaskuris nusprendė, ar statybos prasidės būtent šioje vietoje ir ar miestas privalėjo sukurti reikiamą infrastruktūrą. Du trečdaliai dalyvių balsavo už komplekso statybą. Prieš pat šį referendumą pasiūlymas visiškai rekonstruoti olimpinį stadioną buvo atmestas. Dėl to buvo surengtas architektų konkursas, iš aštuonių siūlomų būsimos arenos modelių į galutinį balsavimą buvo priimti tik du. Konkurso nugalėtoja tapo Šveicarijos architektų firma „Herzog and de Meuron“. Jo sukurtas stadiono planas buvo panašus į Bazelyje esantį „Šv. Jakobo parką“ - areną su skaidriu apvalkalu iš etilfluoretileno. Jis gali būti apšviestas iš vidaus, be to, jis gali savaime išsivalyti. Stadionas buvo pradėtas statyti 2002 m., Rugsėjo mėn., O pamatai buvo pakloti spalio 21 d. Iki 2005 m. Balandžio pabaigos „Alliance“ arena buvo visiškai baigta.
Kompleksas buvo atidarytas 2005 m. Gegužės 30 d. Žaidimutarp „Niurnbergo“ ir vietinio „Miuncheno-1860“. Šios draugiškos rungtynės baigėsi rezultatu 3: 2 pastarojo naudai. Kitą dieną stadione žaidė Vokietijos rinktinė ir Miuncheno „Bayern“. Rinktinė pralaimėjo 4: 2. Abiejuose žaidimuose stadionas buvo sausakimšas, parduota visi 66 tūkst. 2005 m. Rugpjūčio 5 d. Įvyko pirmasis „Bundesliga“ žaidimas, tada „Bayern“ kovojo su „Borussia“ ir laimėjo rezultatu 3: 0.
