Kiekvienas vairuotojas pradeda anksčiau ar vėliaugalvoti apie tai, kaip įrengtas automobilis, paprastas vairavimas tampa neįdomu. Pradedantys asmenys siekia savarankiškai užsiimti įvairių automobilių dalių remontu. VAZ-2107 - tai puikus pirmasis automobilis. Daugelis jų domisi karbiuratoriaus reguliavimo šiais įrenginiais klausimais. Apsvarstykite prietaiso karbiuratorių VAZ-2107 ir kaip jį reguliuoti.
Į VAZ-2107 įdiegė keletą tipųduomenų įrenginiai. Tai DAAZ-2107 gamyba „Ozonas“ ir „Solex“. Prieš modelio išėmimą iš gamybos, jis dirbo su ozono produktais. Apsvarstykite prietaiso karbiuratorių VAZ-2107 DAAZ.
Elementą sudaro plūdinė kamera ir plūdė.Prietaise taip pat yra adatinis vožtuvas, filtrai, maišymo kamera, droselis ir droselis. Yra oro sklendė, ekonostatas ir purkštukai, akceleratoriaus siurblys ir difuzoriai. Kiekvienas elementas vaidina ypatingą vaidmenį ruošiant optimalų degimo mišinį jėgos blokui.
Norėdami geriau suprasti karbiuratoriaus dizainąVAZ-2107, turėtumėte išsiaiškinti, kaip šis mechanizmas veikia. Be to, šios žinios padės savarankiškai sureguliuoti įrenginį. Tai labai naudinga informacija. Taigi, degalai patenka į plūdės kamerą, kur kuro lygis yra reguliuojamas plūdės pagalba. Kai dalis pasirodo, ji suaktyvina adatos vožtuvą. Pastarasis blokuoja prieigą prie benzino.
Prieš patekdami į kamerą, degalai išvalomiper filtrą. Tada benzinas padalijamas tarp pirmosios ir antrosios kamerų. Jis praeina pro kuro purkštukus. Degus mišinys yra ne tik benzinas, bet ir deguonis. Taigi, švarus oras, praėjęs pro oro filtrą, praeina per purkštukus. Karbiuratoriaus įtaisas VAZ-2107 taip pat apima specialius emulsinius šulinius ir vamzdelius. Jie maišo benziną su oru, gaudami mišinį, kuris lengvai užsidega.
Toliau ši emulsija patenka į ekonostatą, o tadaį purškimo įtaisą, praturtintą pakeliui. Tada kuro mišinys patenka į difuzorius, kur sukuriamas galutinis produktas degimo kamerai. Oro srautu mišinys pateks tiesiai į maišymo kameros centrą. Degalai, sumaišyti su oru, patenka į variklį per droselio sklendę, o droselis valdomas akceleratoriaus pedalu. Purkštukai, kuriais variklis gali dirbti tuščiąja eiga, leidžia kuro mišinį gauti tik iš pirmosios kameros. Kai automobilis veikia visa galia, benzinas taip pat imamas iš antrosios kameros. Jis visiškai naudojamas tik atliekant lenkimą ar skubų poreikį įgyti greitį.
Kad variklis galėtų normaliai veikti,karbiuratorius turi būti puikios būklės. Būtina purkštukus laikyti švarius. Visi darbo paviršiai taip pat turi būti švarūs. Karbiuratoriaus VAZ-2107 DAAZ įtaisas yra gana paprastas, tačiau jis, palyginti su importuojamais modeliais, yra nepretenzingas. Tai puikiai veikia net nebrangus buitinis benzinas, kuris nesiskiria ypatinga kokybe.
Galite ilgai ginčytis dėl to, kas yra geriau -Soleksas arba ozonas. Bet šie ginčai nieko nelemia. Apsvarstykite „Solex“ karbiuratoriaus modifikavimo įrenginį septyniems. Karbiuratorius VAZ-21073 Solex taip pat yra gana sudėtingas. Paprastai įrenginį sudaro korpusas ir dangtis. Pirmosiose yra dvi maišymo kameros su difuzoriais. Taip pat yra plūdinė kamera, yra emulsiniai šuliniai ir purkštukai degalams ir orui. Įrenginyje yra greitintuvo siurblys, ekoaktatas, ekonomaizeris, reguliavimo varžtai, droselio vožtuvas ir VAZ-2107 karbiuratoriaus paleidimo įtaisas.
Dabar pereikime prie dangtelio.Jame yra kuro jungiamosios detalės, taip pat smeigės oro filtrui pritvirtinti. Jis taip pat turi elektromagnetinį vožtuvą ir dviejų maišymo kamerų kaklą. Dangtelyje yra kanalai orui tiekti į oro purkštukus. Yra adatinis vožtuvas ir dar keli elementai.
Šis klausimas daugumai yra labai svarbusautomobilių savininkams. Karbiuratorių specialistų liko labai mažai, o tokie automobiliai vis dar važinėja po mūsų šalį. Ir tam, kad nešvaistytumėte laiko ieškant gero specialisto, daugelis bando išmokti savarankiškai įsikurti. Jei žinote "VAZ-2107" karbiuratoriaus įrenginį, reguliavimo procesas jums bus suprantamesnis. Konfigūravimui nereikia jokių specialių žinių.
Karbiuratoriai gali būti iš skirtingų gamintojų irmodifikacijos - beveik visų modelių pritaikymai nesiskiria. Yra vienas principas. Tačiau šiame procese nėra nereikalinga žinoti bent jau bendrą variklio VAZ-2107 dizainą. Karbiuratorių sureguliuoti bus daug lengviau.
Norėdami pradėti, pirmiausiaRekomenduojama nuimti oro filtrą. Tada jie atsukite prietaiso dangtį ir žiūri į degalų lygį. Didžiausias degalų lygis bus kameroje, kur yra adatos vožtuvas. Kitas, patikrinkite plūdę. Jis turėtų tik šiek tiek paliesti vožtuvą. Norėdami sureguliuoti plūdę, jums reikės specialaus šablono. Jis gali būti pagamintas iš popieriaus. Jos matmenys turėtų būti 6,5x14 mm. Šis šablonas yra įdiegtas žemiau plūdės. Įprastas šio karbiuratoriaus dydis nuo tarpiklio iki plūdės turėtų būti apie 6,5 mm.
Jei šis dydis nėra įprastas,sureguliuokite plūduriuojančią kortelę. Perkėlus plūdę nuo dangčio arba į kitą pusę, adatos vožtuvo angą galima sureguliuoti. Plūdės apačioje įdiegtas šablonas turi atitikti dydį. Manipuliuojant laikiklio laikiklį, prie kurio pritvirtinta plūdė, nustatomas reikalingas dydis, jei jis skiriasi nuo gamyklinio.
Karbiuratoriaus VAZ-2107 paleidimo įtaisas galipatikrinkite vielos gabalu. Segmento ilgis turi būti ne didesnis kaip 20 cm, pjūvis yra maždaug 0,7–0,8 mm. Tada paruošiamas kartono šablonas. Jis turėtų būti 1 mm storio ir 5 mm pločio.
Tada dangtelis įsukamas į vietą.Užvedimo įtaisas turi kotelį. Jis turėtų būti panardintas tol, kol sustos, tada naudodamiesi šablonu išmatuokite atstumą nuo cilindro sienos iki oro sklendės krašto. Idealioje situacijoje šis dydis turėtų būti 5-5,5 mm diapazone.
Norėdami tai padaryti, naudodami atsuktuvą, galite nuimti apsauginį kištuką, kuris yra sumontuotas ant reguliavimo varžto. Su juo galite reguliuoti norimą atstumą.
Tam karbiuratorius yra visiškai pašalintas. Tada griežtai pasukite svirtį pagal laikrodžio rodyklę iki galo.
Tarpui patikrinti naudojama viela, kuriturėtų būti 0,7–0,8 mm. Jei dydis nesutampa, tada jį galima sureguliuoti sulenkiant strypą arba įdėjus jį į kitą skylę.
Norėdami nustatyti šį nustatymą, karbiuratoriusbūtina įsukti į tinkamą vietą, tačiau oro filtras neturėtų būti montuojamas. Toliau, viena ranka laikydami svirtį, kuri valdo droselinę sklendę, pasukite ją savo kryptimi. Detalė bus nustatyta įprastoje padėtyje. Jei yra kokių nors neatitikimų, reikia viena ranka laikyti amortizatorių ir veržliarakčiu atsukti varžtą, laikantį strypą. Dėl šių veiksmų mechanizmas atsistos teisingai. Belieka tik priveržti varžtą.
Po šios procedūros sąrankos procesas gali būtilaikoma baigta. Galite įrengti prietaisą tinkamoje vietoje, pasukti oro filtrą, prijungti žarnas ir laidus. Tada galite užvesti variklį. Taip atliekamas savaiminis VAZ-2107 karbiuratoriaus reguliavimas.
