Kasdien Rusijos ir NVS šalių keliuoseTūkstančiai žmonių įvyksta mirtinų ar sunkių sužeidimų atvejais. Remiantis statistika, beveik visi jie yra susiję su pagrindinių eismo taisyklių pažeidimu. Žymėjimas yra tai, ką kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti ir suprasti. Tyčinis ar atsitiktinis taisyklių, susijusių su ženklinimo įrengimu šioje kelio atkarpoje, pažeidimas sukelia mirtinas pasekmes gyvybei ir sveikatai.
Beveik kas antras vairuotojas Rusijojejei taip, tyčia pažeidžiau kelių ženklinimo kelių eismo taisykles. Visada tai atsitinka dėl panašių pretekstų. Nepaisant priežasties, dėl kurios vairuotojas nusprendžia padaryti pažeidimą, motyvas visada išlieka vienas. Vyras tiesiog pavargo laukti, kol ant asfalto pasirodys leidimo linijos;
Полицейских нет, а пробка есть.Pavyzdžiui, modernus BMW markės automobilis įvažiuoja į artėjančią eismo juostą per dvi tvirtas linijas. Yra žinomas kitas scenarijus: pažeidęs vairuotojas sėkmingai įvykdo savo nusikalstamą manevrą. Tačiau jam ne visada gali taip pasisekti: susidūrimas su galva greitis - geriausiu atveju negalios visam gyvenimui, o blogiausiu atveju - mirtis. Bet blogiausia, kad nukentės nekalti žmonės. Pažeisti kelių eismo ženklinimą neįmanoma. Tai nėra taisyklė, tai visiems privalomas įstatymas.
Taip, policija gali nepastebėti pavojingomanevruoti arba paprasčiausiai nesiimti veiksmų. Bet kartą tragedija gali tapti neišvengiama. Atrodytų, paprasta taisyklė. Be to, visi žino antkainį ir žino, kaip jo laikytis, tačiau kiekvienais metais avarijų skaičius nuolat auga.
Eismo juostos galibūti visiškai kitoks. Jų yra labai daug. Daugelis nepatyrusių vairuotojų domisi, kur galima išmokti žymėjimo. SDA nebuvo atšauktas, ten viskas parašyta. Šiame palyginti nedideliame teisės normų rinkinyje yra informacijos apie visų tipų ir rūšių antkainius. Viskas iliustruota nuotraukomis, todėl klaidingo supratimo tikimybė yra visiškai atmesta.
Antkainis yra padalintas į dvi rūšis.Tai yra nuolatinės linijos ir laikinos. Pirmieji ant asfalto padengiami oro nepraleidžiančiais dažais ir laikomi keletą metų. Paprastai toks antkainis Rusijos Federacijos ir daugelio NVS šalių steigiamuosiuose subjektuose neegzistuoja ilgą laiką ir yra tiesiog ištrinamas.
Laikinas ženklinimas pagal eismo taisykles taikomas oranžine arbageltoni dažai. Jis naudojamas, jei statybos darbai atliekami kelio atkarpoje arba yra eksperimentiniai. Šio tipo kelio ženklinimas turi viršenybę prieš nuolatinį. Jei ant asfalto yra abiejų tipų, vairuotojas turėtų laikytis geltonos spalvos.
Ką daryti, jei tiesiog nėra žymėjimo?Atsakymas paprastas: naršykite pagal trečiojo tipo kelio ženklus. Tai nematomos linijos. Pats vairuotojas mintimis dalija kelią į pravažiuojančią ir artėjančią kryptį, o pagal nutylėjimą tarp jų esą yra tvirta linija. Tai skamba kaip pokštas, bet, deja, tai vyksta nuolat. Daugelis federalinių subjektų antraeiliuose keliuose daugelį metų neatnaujino kelio ženklinimo. Kai kuriose vietose apskritai nėra ko jo pritaikyti. Kiekvienas pradedantysis vairuotojas privalo įvaldyti važiavimo tokiais keliais įgūdžius, nes tai reiškia ne tik intuityvų važiuojamosios kelio dalies atskyrimą, bet ir nuolatinį ženklų valdymą, kuris galėtų išaiškinti nematomas linijas. Pavyzdžiui, ruože, kuriame leidžiama lenkti, linija akivaizdžiai nebus tęstinė.
Eismo taisyklėse žymėjimas gali reguliuoti ne tiktransporto srautai važiuojamąja dalimi, bet taip pat būti tam tikru ribotoju. Ypatingas dėmesys tam turėtų būti skiriamas keliaujant tarptautiniu mastu, ypač šalyse, kuriose yra išvystyta dviračių infrastruktūra. Dažnai niekaip negalima išplėsti senų gatvių, todėl ribojantys ženklai vienu metu atriboja tris segmentus: automobilį, dviratį ir pėsčiąjį.
Rusijoje taip pat dažnai randama panaši rūšis,tačiau daugiausia federalinėse ir greitkeliuose. Miestuose tai itin retai ir dažniausiai atlieka estetinę funkciją.
Eismo taisyklėse tvirta žymėjimo linija nėra laikomapagrindinis, tačiau jis vyrauja. Net vaikas žino, kad važiuojant vientisa balta juosta, lenkti draudžiama, kol juosta tampa pertraukiama. Tokių kelio ženklų yra keli tipai, jie yra vienviečiai ir dvigubi. Pirmuoju atveju balta juosta draudžia lenkti ir kiekvienas vairuotojas ją turėtų suvokti kaip fizinę kliūtį. Dviguba juosta ne tik draudžia bet kokius manevrus šioje kelio atkarpoje, bet ir eismo dalyvių ją suvokia kaip neįveikiamą sieną. Jei padaromas nusikaltimas, bus taikoma teisinga bausmė. Jei peržengėte dvigubą tvirtą liniją, jums gali būti atimtos jūsų teisės. Be to, prieš sulaužydami turėtumėte gerai pagalvoti. Tokie ženklai niekada nėra dedami ant saugių kelio atkarpų. Jei jis yra, tada įvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą yra pavojinga net patyrusiam vairuotojui.
Pagal eismo taisykles formuojasi kelio ženklai ir ženklinimasvieninga sistema, nurodanti vairuotojui priimtiniausią elgesį tam tikroje vietoje. Ženklai gali dublikuoti kelio ženklus arba jiems prieštarauti. Iš pirmo žvilgsnio tokioje situacijoje teisingiau būtų vadovautis antkainiu. Tačiau jei pažvelgsime į tokią nemalonią situaciją per objektyvumo prizmę, pastebėsime, kad beveik visuose NVS šalių miestuose antkainis nebuvo atnaujinamas dešimtmečius. Jis gali tiesiog pasenti ir nesutapti su naujais ženklais. Taip pat žinoma priešinga situacija. Jei užpuolikas uždėjo kitokį ženklą, tiksliau būtų laikytis žymėjimo. Šis logiškas įvykis sukelia daug teisinių susidūrimų. Įstatymų leidėjas ieško universalaus šio sudėtingo klausimo sprendimo.
Geroje spaudoje eismo taisyklės yra spalvingai iliustruotos. Tai suprantamiausia informacija, kurią lengva įsiminti. Yra šių tipų linijos:
Vertikalios linijos yra juodos ir baltosjuostelės, kartais yra oranžinės spalvos. Jie dažnai pakreipiami. Šiuos ženklus galima pamatyti ant įvairių konstrukcijų elementų. Kadangi toks sprendimas labai pabrėžia pažymėtą objektą, toks žymėjimas vaidina svarbų vaidmenį vizualiai reaguojant. Be to, panašus kažko pasirinkimas puikiai apibūdina pavojingo objekto matmenis. Rezultatas toks aiškus, kad jį galima pamatyti net miglotą naktį.
Kelių eismo taisyklėse nėra žymėjimo ženklo.Nereikia parodyti, kad šioje trasos atkarpoje yra žymėjimas. Pagal visas taisykles, jis visada turi būti taikomas važiuojamojoje dalyje. Tačiau kartais ženklai pakeičia žymėjimą. Dažniausiai tai atsitinka remontuojant kelio atkarpą. Tokioje situacijoje oranžiniai arba geltoni ženklai visada turi viršenybę prieš baltųjų juostų linijas. Be abejo, be tokių pavadinimų, turėtų būti laikinas žymėjimas, tačiau jie beveik visada sutaupo.
Eismo taisyklėse žymėjimas yra labai įvairus.Be bendro skirstymo į vertikalų ir horizontalų, laikiną ir nuolatinį, yra ir reguliavimo atmainų. Horizontalūs žymėjimai yra ištisiniai, nenutrūkstami, nenutrūkstami, dvigubi. Tai taip pat apima rodykles kelyje. Įspėjimų apie eismo srauto ir net didelio greičio režimo įrašymo nuotraukas vaizdai - visa tai įtraukta į bendrą horizontalių žymėjimų koncepciją.
Vertikalus apima atramų rodymąviadukai, betoniniai blokai, geležinkelio ir pėsčiųjų griaučiai, įtvirtinti kontrolės punktai ir net bet koks nekilnojamasis daiktas, keliantis hipotetinį pavojų eismo dalyviams.
