Daihatsu "Sirion" - japonų kokybė prieinama visiems

Первое поколение японского хэтчбека Daihatsu "Sirion" buvo pagaminta nuo 1998 m. Iki 2004 m. Automobilis yra „Daihatsu“ ir „Toyota“ sunkių bendrų darbų, turinčių tvirtą patirtį mažų automobilių gamybos srityje, rezultatas. Taip pat 2004 m. Prasidėjo antros kartos mašinų gamyba, kuri dabar galėtų sėkmingai konkuruoti Europos rinkoje. Beje, skirtingose ​​šalyse automobilis gali būti parduodamas skirtingais pavadinimais. Pavyzdžiui: „Toyota“ „Passo“ ir „Perodua Myvi“. Dėl „Daihatsu“ „Sirion“ dizaino originalumo automobilio savininkų apžvalgos yra dviprasmiškos, viena vertus, originalus sprendimas: platus chromuotas priekinis bamperis, kuris tęsiasi iki galinio sparno arkos. Vis dėlto vizualiai automobilis yra tik gražesnis, o tai, kad mažas B klasės automobilis atrodo toks erdvus ir patogus viduje, taip pat yra geras.

Jame bus lengvai apgyvendinami 5 žmonės, vidutiniškai statantys. Tačiau jie netrukdo vienas kito judėti.

Daihatsu "Sirion" - kompaktiškas penkių vietųhečbekas Automobilio varikliui nustatytas 1,3 l galios maitinimo blokas (87 AG). Nepaisant tokių nedidelių savybių, automobilis yra dinamiškas ir lengvai pasiima greitį. Variklis gerai traukia jau esant mažiems apsisukimams. Mišriame režime kuro sąnaudos neviršys 6 litrų, o tai savaime gali būti laikoma ekonominiu rodikliu. Su santykinai mažais matmenimis „Daihatsu“ „Sirion“ pasižymi kietu kamienu 236 litrams, o tai padidėja iki 630 litrų. sulenkus galinę sėdynę.

Salonas pagamintas pagal geriausias japonų tradicijasautomobilių pramonei. Vairavimas yra patogus: vairo kolonėlė yra reguliuojama pakreipimui, o sėdynė - aukščio reguliavimui. Patogios ir keleivių sėdynės: netgi ilga kelionė nebus varginantis. Kabinos konstrukcijoje naudojamos plastikinės ir kitos nebrangios medžiagos. Tačiau statybų kokybė yra gera - nėra nereikalingų spragų, nenuostolių ir krūmų. Salone yra naudingų dalykų lentynų, puodelių laikiklių, kišenių ir kitų daiktų pavidalu.

Atėjo laikas pažvelgti į Daihatsu "Sirion"judėjimas. Sėdėkite už vairo. Automobilio akcentas - puiki pavarų dėžė. Taigi automatinė pavarų dėžė turi galimybę valdyti mygtukus, esančius ant vairo. Apskritai, japonų automobilių dizaineriai gali didžiuotis tiek automatiniais, tiek mechanikais - jie yra beveik idealūs.

Dėl šios priežasties ir sukimo strypo pakaba, važiuojamamiesto režimas ir greitkelis suteikia daug teigiamų emocijų vairuojant. Automobilis yra tikrai ryškus ir judrus, jo posūkio spindulys yra tik 4,5 m, o tai, be abejo, yra miesto automobilių stovėjimo aikštelė.

Kaip rezultatas:Daihatsu „Sirion“ įspūdžiai buvo įvairūs. Nebuvo rasta jokių reikšmingų trūkumų. Tai apima ne tik geriausią garso izoliaciją. Dėl visų automobilio pranašumų mane supainiojo jo kaina. Net atsižvelgiant į oro kondicionierių, visos galios priedų, oro pagalvių ir ABS buvimą, norėčiau, kad kaina būtų mažesnė nei 135 tūkstančiai eurų. Kalbant apie visa kita, automobilis, kaip ir dauguma jo tautiečių, yra labai geras ir neprieštarauja.