Pavarų siurblys, naudojamas automobiliuosehidraulinės sistemos, taip pat įvairiuose pramonės sektoriuose. Tiesa ta, kad tokie prietaisai gali pumpuoti skirtingo laipsnio klampumo skystį ir yra gana patvarūs, todėl jie gali būti naudojami ilgą laiką.
Pavarų siurblys yra gana paprastasprietaisą. Jį sudaro keletas darbo kamerų, kurias sudaro dantų ratų darbo paviršiai. Visas mechanizmas yra tvirtame korpuse, pagamintame iš ketaus, plieno arba aliuminio ir uždarytas šoniniais dangčiais. Įrenginio savybė yra nedidelis komponentų skaičius. Įrenginio pranašumas taip pat yra tai, kad elementai gali būti lengvai pakeisti, jei jie sugenda. Dėl šių savybių siurblys yra reikalingas ir naudojamas plačiai.
Pavarų siurbliai turi daug privalumų:
- užtikrinti aukštą našumą ir tolygų skysčių srautą;
- paprastas ir patikimas veikimas;
- gali pumpuoti skirtingo klampumo skysčius;
- jie gali būti naudojami ilgą laiką, o juos prižiūrėti nėra sunku.
Tačiau renkantis reikia būti atsargiemsprietaisą, nes jei gaminant buvo naudojamos nekokybiškos atsarginės dalys, jos gali greitai susidėvėti. Be to, būtina atkreipti dėmesį į tai, kad dantys yra vienodi, kitaip skysčio srautas bus netolygus.
Vidinis sankabos pavaros siurblys turėtųnaudoti esant žemam slėgiui, nes jie yra mažo dydžio, o tai reiškia, kad jų našumas yra žemas. Todėl, jei jums reikia naudoti aparatą, kuris gali atlaikyti aukštą slėgį, tada geriau naudoti daugiapakopius prietaisus. Norint užtikrinti kelis skysčių srautus, kurie nepriklausys vienas nuo kito, naudojami kelių pavarų įtaisai.