ESP: kas tai yra?

ESP: ar tai kaprizas ar būtinybė? Ar reikia, kad ši sistema būtų automobilyje, ar ją lengvai galima be jos? Atsakymai į šiuos klausimus, kuriuos sužinosite iš šio straipsnio.

ESP - это система электронной стабилизации или же Stabilumas. Kam norite skambinti? Skirtingi gamintojai gali turėti skirtingus pavadinimus. Broliai dvyniai yra sistemos DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

Esp Ką tai duoda vairuotojui?

Visų pirma, saugumas yra ekstremalussituacijose. Pavojaus atveju sistema imasi iniciatyvos ir per sekundę trukdo valdyti. ESP kontroliuoja transporto priemonės šoninę dinamiką ir padeda palaikyti krypties stabilumą. Visų pirma, jis gali užkirsti kelią šoniniam stumdymui ir slydimui, stabilizuoti judėjimo trajektoriją ir mašinos padėtį. Tai ypač aktualu vairuojant dideliu greičiu ir blogai sukibusiu. Žinoma, niekas šiame pasaulyje nėra tobula, ir niekas negali garantuoti 100% apsaugos. Tačiau šis protingas padėjėjas padės jums ekstremaliomis situacijomis daugiau nei vieną kartą.

Jo veikimo principas yra gana paprastas. Ji gauna duomenis iš ABS jutiklių ir prireikus stabdo ratus.

Istorija

Kažkas panašaus į šiuolaikinę ESPpatentuota 1959 m. Vokietijos kompanijoje „Daimler-Benz“ šis išradimas vadinamas „kontrolės įtaisu“. Tačiau idėja prasidėjo tik 1994 metais. Nuo 1995 m. ESP buvo įdiegta į kupė CL600, o tada visuose S ir SL serijos automobiliuose. Kas tai - kaprizas ar būtinybė?

Sprendžiant pagal tai, kad šiandien ši galimybė yra prieinamabeveik visuose automobilių modeliuose galima nuspręsti, kad sistema pati gerai rekomendavo. Tačiau nereikia pirkti ESP Japonijos. Pasikliauti originalia įranga.

ESP: kas tai yra ir kaip ji veikia?

Sistema prijungta prie variklio valdymo bloko,ARS (Anti Slip System) ir ABS. ESP nuolat apdoroja signalus iš įvairių jutiklių. Visų pirma, ABS dėka sistema gauna duomenis apie ratų sukimosi greitį. Taip pat atsižvelgiama į vairo padėtį ir slėgį stabdžių sistemoje. Tačiau pagrindiniai rodikliai yra kampinis greičio jutiklis, apskaičiuotas pagal vertikalią ašį, taip pat skersinis pagreičio jutiklis. Būtent šie prietaisai gali suteikti signalą, kad šoninis slydimas atsirado palei vertikalią ašį, nustatyti jo laipsnį ir duoti nurodymus tolesniems veiksmams. Sistema nuolat stebi transporto priemonės greitį, variklio greitį, vairavimo kampą ir slydimo buvimą.

Valdiklis nuolat palygina tikrąjįautomobilio elgesį kelyje su tuo, kuris nustatytas programoje. Jei pastebimi nukrypimai, sistema ją suvokia kaip pavojingą situaciją ir imasi veiksmų ją ištaisyti.

Norėdami grąžinti automobilį į ankstesnį kursą, sistemagali suteikti komandą priversti stabdžius. Šis veiksmas atliekamas naudojant ABS hidraulinį moduliatorių, kuris sukelia slėgį stabdžių sistemoje. Tuo pačiu metu nurodoma sumažinti sukimo momentą ir sumažinti degalų tiekimą.

Sistema veikia nuolat - stabdant, pagreitindama ir netgi važiuojant.