Сегодня можно увидеть множество автомобилей, aprūpinta ksenono optika. Tai gana ekonomiškas sprendimas, nes ksenono lempos suteikia ryškesnį spindesį. Tačiau ne vienas automobilininkas galvoja apie ženklinimą ant priekinių žibintų ir aptaria kelių policijos baudų dydį forumuose už tą pačią ksenono lemputę. Pažvelkime į šias problemas.
Сегодня уже каждый автолюбитель знает, что automobilio priekiniuose žibintuose yra atskira optinė sistema. Yra atskira artimoji šviesa ir atskira tolimoji šviesa. Taip pat naudojamos kombinuotos sistemos, kurios viename korpuse sujungia abiejų tipų šviesą. Šie priekiniai žibintai yra pažymėti kaip numatyta.
Išskyrus šį funkcinį ženklinimąsavybes ir paskirtį, yra ir kitų ženklų, užkoduojančių labai įdomią ir naudingą informaciją automobilių entuziastams. Pavyzdžiui, ypatingo susidomėjimo vertos raidės, nurodančios šviesos šaltinį, su kuriuo gali veikti priekinis žibintas.
Ratu užrišama raidė yra tarptautinėpaskyrimas. Šiame ženkle taip pat galite rasti šalies, kurioje leista naudoti priekinį žibintą, kodą. Šiuos ženklus nesunkiai rasite ant priekinio žibinto korpuso arba ant objektyvo. Labai dažnai žymėjimas (automobilio stiklas) suteikia daug vertingos informacijos apie tai, kurias lemputes jame galima naudoti nepažeidžiant.
В Америке любая оптика промаркирована знаками DOT.Be šio žymėjimo, žymėjimas rodo apšvietimo lygį apartamentuose, taip pat judėjimo kryptį rodyklės pavidalu. Jei priekinis žibintas yra skirtas naudoti automobiliams, vairuojamiems kairiąja puse, tada žymėjime nebus strėlių. Jos taip pat nebus automobiliuose, vairuojamuose dešinėje pusėje. Jei žymėjimai rodo rodykles abiem kryptimis, tai yra universalus optinis prietaisas. Tarp ženklinimo simbolių galite sužinoti, kas ir kur pagamino šį žibintą.
Šiuos duomenis galima pamatyti vidinėje pusėje.stikliniai priekiniai žibintai. Kitas automobilio langų žymėjimas gali būti nurodytas viršuje, variklio skyriuje. Daugeliu atvejų šiuos duomenis labai sunku rasti. Norėdami tai padaryti, turėsite pašalinti optiką.
Kitas GOST ženklinimas numato, kad ženklinant artimųjų šviesų posvyrio kampo žymėjimą. Dažniausiai šis kampas gali būti apie 1%. Šiuos duomenis galima pamatyti ant priekinių žibintų bloko lipduko.
Verta atpažinti du populiariausius optinių automobilių sistemų tipus ar tipus. Tai yra halogeninės lempos ir ksenono šviesos šaltiniai.
Standartinis ir pažįstamas kiekvienam vairuotojuipriekiniai žibintai, skirti naudoti su halogeninėmis lempomis, pažymėti simboliu H. Halogeninius žibintus galima įsigyti keliomis versijomis. Nepaisant to, difuzorius turi būti pažymėtas šiuo simboliu. Tai gali būti HC artimųjų šviesų atveju arba HR - tolimųjų šviesų. Tokie priekiniai žibintai yra vieni saugiausių, nes jie neapakina artėjančių vairuotojų ir yra patikimi tarp savo kolegų. Kalbant apie kainą, jie yra daug pigesni nei ksenoniniai lęšiai.
Šie šviesos šaltiniai pažymėti D. Kaip ir priekinių žibintų, skirtų halogeniniam apšvietimui, žymėjimai čia taip pat gali būti skirtingi. Tai gali būti DR, DC arba DCR. Pagal galiojančias taisykles ir taisykles, tokiu būdu pažymėtus žibintus galima montuoti tik ant C, R arba CR žibintų.
Ant kai kurių amerikiečių arJaponijos kilmės, gali atsirasti žymėjimas HB4 / D1R SAE- (2) HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH NVZ. Čia galite pamatyti pažįstamus simbolius D ir H. Kas yra ši optika ir kaip galima iššifruoti šį žymėjimą?
Faktas yra tas, kad automobiliai iš Europos turi E simbolį ir numerį. Skaičius žymi šalį, kurioje buvo pagamintas automobilis.
Amerikos automobiliai turi savo klasifikacijąHB simboliai ir skaičius. Šios vertės leidžia sužinoti dangtelio tipą ir lempos dizainą. Savaime suprantama, kad ši informacija yra aktuali tik JAV rinkoms. Pavyzdžiui, HB 2.4 lempa yra ne kas kita, kaip dvigubos grandinės lempa. Ir jei skaičiai būtų 1 ir 3, tai būtų vienos grandies lempa. Be to, abiejuose yra ne halogeninės lempos, o ksenoninės lempos.
Reikia atsiminti, kad ksenoninių žibintų žymėjimą žymi tik simbolis D.
Kažkas jau aiškinamasi. Tačiau verta pažvelgti į ženklinimo klausimus iš kitos pusės. Įsivaizduokite, kad esate sustabdytas kelių policijos poste, tačiau inspektorius nežino standartinių simbolių, esančių žymėjime. Jis tiesiog protokole įrašo, kad jūsų optiniai prietaisai neatitinka GOST.
Ką daryti? Gindamasis galite parodyti inspektoriui priekinių žibintų žymėjimą ir simbolius, nurodytus ant žibintų. Bet kurios pagrindinės optikos lemputės bus pažymėtos tokiais pačiais ženklais kaip ir priekiniai žibintai. Taigi, automobilio langų žymėjimas turėtų sutapti po simbolio su žibinto duomenimis.
Tačiau inspektorius nenurimo. Ir kodėl? Bet todėl, kad kelių policija priėmė kitokią normų, taisyklių ir reikalavimų sistemą. Pavyzdžiui, yra dokumentas, visiškai reglamentuojantis optinių prietaisų naudojimą automobilyje, taip pat jų veikimo režimus. Šis dokumentas taip pat draudžia optinius prietaisus naudoti nenormaliais režimais. Už tai bus skirta bauda.
Kodėl jie automobilininkams parduoda lemputes, už kurias ateityje turės sumokėti baudą? Tai paprasta. Šios lemputės tiesiog turi būti sumontuotos tinkamame priekiniame žibinte.
Jei mašinos optika yra skirta halogenuiapšvietimas, bet koks žibinto žymėjimas po ksenonu yra neteisėtas. Bet jei ant optinės sistemos stiklo yra D simbolis, tik tada be baimės galima įdiegti ksenono šviesą.
Jei tikrai norite sukomplektuoti automobilįpopuliarus ir madingas ksenoninis apšvietimas, tačiau priekiniai žibintai šiuo atveju nėra tinkami, tada yra tik viena galimybė. Tam reikia pakeisti visą optiką tinkamu ksenonu. Tai tampa įmanoma, jei tokią įrangą galima rasti komerciškai. Bet jis egzistuoja ne visoms automobilių markėms.
Net jei jūsų automobilis turiksenono žibintų žymėjimas ir žibintai yra reguliariai montuojami gamykloje, vis tiek galite susidurti su tam tikromis problemomis. Čia esmė ta, kad be žymėjimo vis dar reikalinga optika, turinti specialų automatinį korektorių ir aukšto slėgio plovyklę.
Bet jūs galite išsiversti be šios įrangos. Be to, dar reikia patikrinti darbo efektyvumą. Tačiau jei apžiūra šviečia, turėsite ilgai ir atkakliai įrodyti, kad automobilis reguliariai turi šiuos įtaisus.
Kodėl ksenoniniai žibintai yra ypač reiklūs?
Šiuo atveju viskas paaiškinama labai dideliu ksenoninių lempų šviesos srauto ryškumu. Jei imsime halogeninę šviesą, tai šiuo atveju bangos ilgis yra daug mažesnis nei ksenoninėse lempose.
Tai rodo, kad esant vienodiems plotams irdifuzoriaus šiurkštumo indeksai, ksenono lempos turi daug didesnį sklaidos kampą. Tai patvirtina mokslas. Jei ant stiklo nėra ksenoninių žibintų žymėjimo, ši šviesa gali apakinti kitus eismo dalyvius. Norint naudoti tokią šviesą ir tuo pačiu niekam nepatirti nepatogumų, būtina turėti specialius atšvaitus, kurie išsiskiria didesniu atspindžiu, ir specialų stiklą.
Šių lempų išsiskyrimas taip pat yra didesnis neihalogeninis ap
Ši lemputė yra ryški, leidžianti vairuotojui geriaupamatęs kelią, tamsoje jis gauna puikų vaizdą. Tačiau atvažiuojančių automobilių vairuotojai nebus per daug patenkinti, be to, tai gali padidinti nelaimingo atsitikimo kelyje riziką.
Todėl jie kovoja su ksenoniniais žibintais. Tačiau ne su visais iš eilės, o tik su tais, kur tokia lempa sumontuota neteisėtai, o stiklo žymėjimas neatitinka ksenono.
Ksenono žibintą lengviau sumontuoti rūko žibintuose nei įprastoje optikoje. Čia viskas paprasčiau. Tačiau reikia nepamiršti, kad šviesos srautas būtinai yra nukreiptas šiek tiek žemyn.
Šis derinimas suteikia pranašumątradicinis halogeninis apšvietimas. Taigi, padidėja apšviestos dangos plotas, geriau matomi kelkraščiai. Tai yra labai svarbu posūkiuose, nes būtent nuošalyje yra tam tikra rizika. Rūko žibintuose sumontuotos ksenoninės lempos leidžia vairuotojui anksčiau pamatyti kliūtį ir teisingai į ją reaguoti.
Rūko žibintuose naudojami tokio tipo cokoliaiH3, H11, HB4, H27. Rečiau yra lempos su H4 pagrindu. Norėdami sužinoti pagrindo žymėjimą, turite patikrinti priekinį žibintą. Jei neradote simbolių ant stiklo, turėsite pašalinti rūko optiką.
Renkantis ksenoną PTF, turite tai sužinotioptimalios temperatūros sąlygos. Optimalus parametras yra 4300 K. Šis žibintas suteiks baltą spalvą su geltonu atspalviu. Jie taip pat naudoja rūko žibintų lempas, kurių temperatūros vertė yra 5000 K. Šiuo atveju švytėjimas taip pat bus baltas. Taip pat naudojamos lempos, kurių temperatūra yra 6000 K. Tai vėl balta šviesa su švelniu mėlynu atspalviu.
Ši optika koduojama taip:
Panašu, kad nepavyks apgauti inspektoriaus. Bet taip nėra. Čia yra vietos gudrybėms. Reikalingos lempos, kurių temperatūra yra nuo 3000 iki 4000 K. Ksenono priekinių žibintų žymėjime turėtų būti šie parametrai.
Taip pat turite pakeisti optiką arba ją įdiegtilęšiai. Objektyvas neleidžia šviesai per daug išsisklaidyti. Bet ryškumas sumažės. Objektyvas paslepia žibinto žymes ir formą iš inspektoriaus žvilgsnio. Net profesionalus inspektorius negalės nustatyti, kuris GOST ženklas yra jūsų optikoje.
Nepamirškime ir uždegimo bloko. Ją reikia slėpti. Nors specialistai tvirtina, kad didesnį ryškumą, palyginti su halogenine šviesa, bus sunku pasiekti.
Jei jums reikia pakeisti halogeninį apšvietimąksenono, tada įsitikinkite, kad nėra problemų su kelių policija. Ženklai kartais trinami, ypač ant plastikinių priekinių žibintų, kurių šiandien rinkoje yra daugiausiai. Galite apsisaugoti fotografija, kurioje labai aiškiai matomi stiklo ženklai.
Montuodami įrangą ant automobilio, jums reikiasupraskite, kad brangiausias rinkinys ne visada veiks teisingai ir efektyviai. Daugelyje produktų, ypač brangių, yra reklamos kaina. Jūs neturėtumėte už juos permokėti.
Uždegimo blokas turi būti parinktas taip, kad:kad atitiktų mašinos dizainą. Jei jūsų automobilyje nėra modulio, kuris valdytų lempos įtampą, tada mes perkame ksenoną su trompe l'oeil. Tai labai taupo.
Be to, renkantis rinkinį neturėtumėte įsigyti plonų kaladėlių. Jei po gaubtu yra pakankamai vietos ir leidžia pažymėti baterijas, galite saugiai įsigyti standartinių dydžių vienetą.
Montuojant lęšius į standartinius žibintus, svarbu nesugadinti lęšio paviršių. Labai nepageidautina liesti jį pirštais, nes ateityje šviesos sklaidos kokybė bus labai žema. Be to, šis paviršius neturėtų būti veikiamas purvo ir dulkių, todėl po surinkimo stiklo ir blokelio sąnarius reikia tinkamai apdoroti tam tikru sandarikliu.
Šios šviesos buvimas galiniuose žibintuose leidžialabai palengvina judėjimą ir manevrus naktį. Renkantis pirmenybę reikėtų teikti lempoms, kurių švytėjimo temperatūra yra ne mažesnė kaip 5000 K. Tai leis jums pasiekti ryškiai baltą šviesą su melsvu atspalviu.
Pačioje pradžioje reikia atjungti neigiamą laidą. Baterijų ženklinimas neleis čia suklysti. Norėdami palengvinti darbą, turite nuimti bagažinės vidinę apdailą.
Ksenono montavimas galiniuose žibintuose reiškiažibintų pašalinimo poreikis ir tolesnis jų išardymas. Senas lempas galima nedelsiant atsukti. Ir norint, kad atbulinė pavara mirksėtų su ksenoninėmis lemputėmis, reikės atlikti kai kurias modifikacijas. Paprastai reikia paruošti vietą laidams.
Galiniai žibintai nereikia modifikuoti pagrindo, kitaip jūstada negali pakeisti įprastų lempų. Kasetė išardoma, todėl reikia ištraukti kontaktus ir laidus. Ksenono šviesos laidus galima išvedžioti per skylę.
Tada lempa turi būti pritvirtinta. Jungtys paprastai tiekiamos kartu su rinkiniu. Jungimas turi būti atliekamas griežtai laikantis poliškumo. Čia reikia būti labai atsargiems. Naudojant spaustukus, būtina prijungti laidus prie uždegimo bloko.
Prieš patikrindami, turite įsitikinti, kad grandinėje yra saugiklis. Užpakalinius žibintus apšvietus gražia ksenonine lempute, galite viską vėl sujungti.
Ksenono optika yra gana sudėtingi įrenginiai. Jų dizainas yra daug subtilesnis ir trapesnis nei halogeninių lempų dizainas.
Šios lemputės bijo dažnų perjungimo ciklų irišjungti. Šviesos šaltiniai veikia išleidžiant aukštą temperatūrą. Kartais jie gali staiga perdegti. Dėl to galite stebėti žalios arba raudonos spalvos švytėjimą.
Taip pat nelaikykite ksenono šviesosper didelė vibracija. Net ir esant mažiausiam slėgiui, toks spinduolis beveik akimirksniu sugenda. Be to, vedybos gali įvykti iš karto. Dažniausiai tai atsitinka pigiuose ksenoninių lempų modeliuose. Jų tarnavimo laikas gali būti trumpesnis nei savaitė. Todėl reikėtų pirkti tik firminius produktus. Bet vėlgi, tai nėra pigu.
Atsižvelgiant į šią informaciją, tokia šviesa nėra draudžiama. Vienintelis dalykas yra tas, kad negalima naudoti modelių, kuriuose nėra ksenoninių žibintų žymėjimo arba jie nėra tinkamai sukonfigūruoti.
Taigi, mes sužinojome ksenoninių žibintų žymėjimą.
