Kuriant sunkvežimį "Gazelle"Iš pradžių buvo pateiktas automobilio variantas su visureigiu kėbulu. Pirmasis toks automobilis GAZ-2705 su galinių ratų pavara pasirodė 1995 metais, o šiek tiek vėliau van pradėjo rinkti ant važiuoklės su nuolatine visų ratų pavara 4x4. Visureigis GAZ-27057 "Gazelė", todėl jis buvo vadinamas nauju modeliu, turėjo skirtumus tik su važiuoklėmis. Automobilio kėbulai yra beveik identiški.
Pirmą kartą buvo pagamintas keturvietis variklissu trimis kabinomis. GAZ-27057 kėbulo gamybai naudojamos šoninės panelės, panašios į autobusų dalis. Skirtumas yra tik šoninių langų prispaudžiamos angos. Prieiga prie krovininio skyriaus buvo per galines simetriškas sūkių duris, taip pat per šonines dureles, stumdomas palei bėgius. Visose durų duryse nėra langelių.
Po metų automobilis buvo pasiūlytas pasirinktinaidviejų eilučių salone, kuria krovinio ir keleivio variantą. Prieiga prie antrosios sėdynių eilutės buvo atlikta per slankiojančias duris dešinėje automobilio pusėje. Seifo krovinių-keleivių versijos duryse yra stiklas, taip pat priešingoje pusėje.
Trivietis furgonas turi ilgą krovinių skyriųdaugiau nei 3,1 metrų, mašinose su dviem eilėmis sėdynių, skyriaus ilgis sumažinamas iki 2 metrų. Krovinių skyriaus sienelės yra padengtos dažų apsaugai. Pasirinktinai furgonas gali būti aprūpintas plastikiniu stogu, kuris leido padidinti kabinos aukštį 7-8 cm.
Вариант фургона с полным приводом ГАЗ-27057 был sukurta naudoti paprastomis ne kelio sąlygomis. Prošvaisa nuo žemės, palyginti su galinių ratų pavara, padidinama 2 cm ir yra įspūdinga 190 mm. Jo dėka padidėjo perlenkimo kampai, o tai pagerino mašinos geometrinį pralaidumą.
Transmisija apima penkių greičiųgreičių dėžė ir pasirenkamas dviejų greičių perdavimo dėklas. Vienas perdavimo atvejo perdavimas yra tiesioginis, antrasis - žeminantis. Jų dizaine yra centrinis diferencialas su galimybe užsiblokuoti. Priekinės ašies pavara nėra atjungiama.
Perdavimo dėklo valdymo svirtyskabina ir pastatyta greta greičių dėžės svirties. Dėl šių dizaino ypatumų problematiška du keleivius pastatyti ant priekinės sėdynės.
Šiuo metu gamykla siūlo klientamsmikroautobusas su nuolatine visų ratų pavara su prekės ženklu „Gazelle-Business“. Mašina siūloma su dviem kabinos ir dviem variklio variantais. Papildomam patogumui salone gali būti oro kondicionierius, elektra valdomi langai, centrinis užraktas ir elektriniai veidrodėliai. Paprašius yra sumontuoti rūko žibintai ir galvutė su funkcija valdyti vairo raktus.
„Evotek“ serijos UMZ-A274 benzininis variklis107 arklio galių greitis padidina automobilį iki 120 km / h ir sunaudojama nuo 11 iki 14 litrų A92 benzino. Importuotas „Cummins“ dyzelinis variklis suteikia aukštesnes GAZ-27057 charakteristikas - tuo pačiu įmanomu maksimaliu greičiu degalų sąnaudos yra ne daugiau kaip dešimt litrų. Dyzeliniams varikliams papildomai siūlomas variklio alyvos ir aušinimo skysčio stovėjimo šildytuvas, kuris yra labai patogu esant žemai oro temperatūrai.
Abu varikliai aprūpinti penkių greičių pavarų dėžesu visų priekinių pavarų sinchronizatoriais. Stabdžių sistema yra hidrauliškai varoma ir pasirenkama su blokavimo blokavimo moduliu.
