1997 m. Gegužę GAZ gamykla pradėjo gamintimodernizuotas bazinis automobilis su pavadinimu GAZ 3110. Modifikuotas universalus GAZ 310221 smogė konvejerį daug vėliau - tik 1998 metų pradžioje.
Vagono išvaizdos modernizavimas buvokeičiant kūno priekio dizainą. Automobilis gavo naujus priekinius sparnus, gaubtą, priekinį ir buferio dizainą. Pakeista variklio ekrano forma, sukurta naudoti skirtingų tipų varikliams. Visos naujos kėbulo dalys buvo paimtos iš sedano. Kadangi stočių vagonų gamybos apimtis buvo nedidelė, idėja sukurti naują kėbulo įrangą galiniam galui buvo pripažinta nepelninga. Todėl dalis GAZ 310221 korpuso iš variklio skydo ir tolesnio nugaros liko sena, išlaikydama galinę apšvietimo įrangą nuo 24-osios Volgos.
Bagažo skyriaus durelėse nebuvo valytuvo, todėl ant automobilio stogo buvo plieninis deflektorius. Šios detalės dėka universalo galinis langas visada liko švarus iš išorės.
Interjeras buvo sukurtas sedano stiliaus. GAZ 310221 gavo naują minkštą prietaisų skydelį, pagamintą iš putplasčio plastiko. Ant prietaisų skydelio atsirado tachometras.
Priekinės sėdynės tapo ergonomiškesnėsformos, ant jų atsirado minkšti galvos atramos. Vairuotojo sėdynę reguliavo atstumas iki vairo ir atlošo kampas. Nauja funkcija yra atlošo standumo reguliavimo funkcija.
Galinės sėdynės paliekamos iš standaus metaloatgal. Šis dizainas leido sukurti plokščias grindis, tačiau keleiviams komforto visiškai nebuvo. Automobilis standartiškai turėjo penkias sėdynes. Tačiau pagal atskirą užsakymą gamykla įdėjo dar dvi greitai atleidžiamas sėdynes trečioje bagažo skyriaus eilėje. Tokios versijos dažniausiai buvo naudojamos taksi automobiliuose.
Versija buvo naudojama kita salono versijauniversalas greitosios pagalbos automobiliui GAZ 310223. Tokie automobiliai buvo gaminami nedidelėmis partijomis pagal valstybės užsakymą. Šių transporto priemonių salone buvo neštuvų rogės ir dvi sėdimos vietos lydinčiam personalui. Galiniai B kolonos langai buvo matinio paviršiaus. Lengvieji automobiliai nebuvo pritaikyti pacientams pristatyti dėl žemos salono ir dažniausiai ligoninėse buvo naudojami kaip skubus ir pagalbinis transportas.
„GAZ 3110“ tapo pirmuoju Gorkio automobilių gamyklos lengvųjų automobilių modeliu su kelių tipų varikliais. GAZ 310221 universalo komplektacijai buvo pasiūlyta visa variklio gama nuo sedano.
Turėjo būti pagrindinis šeimos variklis130 arklio galių ZMZ 406. 2,3 litro keturių cilindrų variklis buvo modernios konstrukcijos. Kiekviename cilindre buvo keturi vožtuvai su hidrauliniais atstumo kompensatoriais. Kurui tiekti buvo naudojama įpurškimo sistema.
Naujo variklio GAZ 310221 „Volga“ dėkapasižymėjo geromis dinaminėmis savybėmis. Bet toks variklis buvo užsakomas palyginti retai. Dažniau automobiliai buvo tiekiami su senu 100 arklio galių karbiuratoriumi ZMZ 402. Taip nutiko dėl mažesnės kainos ir paprastos priežiūros. Daugelyje universalų buvo sumontuotas licencijuotas „Steyr“ dyzelinis variklis, pavadintas GAZ 560. Visi variklių variantai buvo su mechanine penkių laipsnių pavarų dėže.
