Tik nedaugelis žino, bet variklio perkaitimo pavojusVidinis degimas yra didelis ne tik vasarą, bet ir žiemą. Su ilgalaikiu automobilio eksploatavimu, jo sudedamąsias dalis reikia pakeisti arba remontuoti, o jei to nepadarius, variklis varstomas dažniau. Todėl ši problema susiduria, kaip taisyklė, švelnūs vairuotojai. Bet net gera techninė būklė nelaiko šios bėdos. Niekas neturi imuniteto nuo to. Štai kodėl šis straipsnis bus naudingas visiems automobilininkams.
Variklio VAZ 2110 perkaitimas - priežastys
Iš esmės variklis verda dėl aušinimosistema, o greičiau dėl jos veikimo sutrikimų. Taip pat pagrindinė priežastis gali būti neteisingai užsidega. Ir dar viena priežastis, kuri žymiai išplečia tų, kurie perkaito variklis ratą - žemos kokybės benzino. Tai yra visiškai mūsų degalinėse. Todėl kiekvieną dieną rizikuojame patekti į nemalonią padėtį, kai variklis perkaiko. VAZ-2106, kuris sukelia žalą panašų į "dešimtuką", taip pat nėra apsaugota nuo šio. Importuotas technika Varėna yra daug mažiau paplitęs, bet tai nereiškia, kad jūs negalite sekti techninę būklę aušinimo sistemos.
Variklis perkaitęs - ką daryti?
Kai atsiduriate panašioje situacijoje, to nedarykitepanikos ir daryti tik apgalvotus veiksmus. Kai termometras pasieks raudoną ženklą, nedelsdami nustokite važiuoti ir išjunkite variklį. Norint pagreitinti vidaus degimo variklio aušinimo procesą, rekomenduojama atidaryti gaubtą. Kol įrenginiai vėsta, jokiu būdu neatidarykite radiatoriaus dangtelio (tai parodyta žemiau nuotraukoje).
Jei jį atidarysite, bus galingas spaudimas100 laipsnių aušinimo skystis. Šiuo atveju rankų ir veido nudegimas yra neišvengiamas. Be to, šis skystis visada turi būti sandarinamas, kad jis geriau ir efektyviau atvėsintų variklį. Jei patyręs vairuotojas perkaitus variklį, jis laukia 10-15 minučių, kol visos sistemos bus atvėsintos. Newbies, kita vertus, bando imtis įvairių priemonių atvėsti metalo. Vienas iš šių būdų yra šalto vandens purškimas ant cilindro galvutės. Kodėl verta tai padaryti, mes jums pasakysime straipsnio pabaigoje.
Tuo tarpu variklis atvėsina, laukiame ir negaminapapildomų veiksmų. Ir tik po 10 minučių atidarykite radiatoriaus dangtelį ir pridėkite antifrizą. Būtina atidaryti kamštį tik tada, kai slėgis sistemoje krenta. Jūs galite sužinoti pagal viršutinės žarnos elastingumą. Būtina labai kruopščiai ir lėtai pilti aušinimo skystį. Įsitikinkite, kad jis nesiliečia ant karštojo cilindro galvutės. Po to paleidžiame variklį ir, jei visi jutikliai parodo normalias vertes, įjunkite viryklę iki galo (režimas - karšto oro srautas) ir pasieksite tikslą.
Tikriausiai kiekvienas iš mūsų išgirdome patarimusvairuotojui perkaitinus variklį, jį reikia užpilti šaltu vandeniu. Tai iš esmės neteisinga ir pavojinga varikliui. Ant metalo paviršiaus pilamas šaltas vanduo yra kupinas jo deformacijos, kuri praktiškai išreiškiama cilindro galvutės įtrūkimais. Todėl, jei norite išlaikyti savo variklį, niekada nesilaikykite šių rekomendacijų.
