Moderniame automobilyjeYra daugiau nei šimtas LED ir lempučių. Šių elementų užduotys labai skiriasi - nuo salono erdvės apšvietimo ir prietaisų skydelio iki eismo situacijos matomumo naktį. Priklausomai nuo užduočių, kurias lemia lempa, gali būti įvairių dydžių ir savybių. Šiandien plačiai paplitę keli tipų standartiniai grindiniai. Tarp jų - H3 lemputė. Yra keletas produktų, turinčių tokią bazę. Visi jie turi tam tikrų savybių, privalumų ir trūkumų.
Kiekvienas automobilio savininkas žino, kad tai nepalankioro sąlygos - lietus, sniegas ar rūkas - gali neigiamai paveikti kelio matomumą. Tai pasakytina apie naktį - šlapias lašai išsklaido ir taip pat atspindi automobilio žibintų šviesą, taip sumažindami šviesos srauto stiprumą ir stiprumą.
Rūko žibintas yra labai patogus sąlygomisnepakankamas matomumas. PTF naudojami kartu su galvos optika ir šoniniais žibintais. Tačiau su įprastu matomumu PTF geriau neįtraukti į galvą. H3 lemputė nėra skirta tam.
Produktas su šia baze yra naudojamas tikrūko žibintai. Skirtumas, kuris egzistuoja tik šio tipo produktuose, yra atskiras maitinimo laidas. Šiandien „H3“ lemputė gaminama naudojant skirtingas technologijas. Tarp visų rinkoje esančių produktų masės yra keletas tipų. Anksčiau pramonė gamino tik halogenines lempas. Tačiau šiandien Xenon ir LED sprendimai yra labai populiarūs. Jie turi didesnes technines charakteristikas. Bet jie yra gana brangūs ir ne visi nusprendžia juos pirkti. Tačiau pigūs halogeniniai produktai neprarado savo populiarumo.
Yra kelių tipų apšvietimo elementai su H3 pagrindu.
Tai yra prieinamiausia, bet gana efektyvivariantą. H3 lemputės privalumas yra kaina. Galite nusipirkti už 100 rublių. Būtent dėl prieinamų kainų šios lempos yra paklausios. Lemputė išdėstyta labai paprastai. Jo pagrindas yra kvarcinė stiklinė kolba, užpildyta inertinėmis dujomis ir halogeno garais. Dažniausiai tai yra bromas ir jodas. Tai leidžia žymiai padidinti ritės degimo temperatūrą ir pagerinti šviesos srautą, palyginti su įprasta kaitrine lempute. Dabar gamintojai gamina labai platų halogeninių produktų asortimentą.
Tai šiuolaikiniai apšvietimo prietaisai, kurie yra dabargalima rasti standartinėje priekinių žibintų įrangoje. Be to, lempose yra brangi įranga. Tai yra uždegimo blokas ir pakreipimo lygio reguliatorius. Taip pat yra H3 ksenono lemputė. Jis puikiai veikia esant rūko žibintams. Lempa dėl savo konstrukcijos išsiskiria didesniu efektyvumu, padidėjusiu šviesos efektyvumu ir aukštu patikimumo lygiu.
Tai yra moderniausi šviesos šaltiniaiautomobilis. Daugelis automobilių entuziastų jau seniai pakeitė savo senas ir neveiksmingas halogenines lemputes šiais gaminiais. Tam yra priežasčių. LED automobilių lempos turi daug privalumų.
Halogeninės lempos galia yra tik 55 W. Tai yra daug. Todėl šalia priekinio žibinto stiklas dažnai gali sulūžti, o plastikinės dalys ištirpsta. Be to, halogeninės lemputės dažnai perdega. Šviesos diodų automatinės lempos neturi visų šių trūkumų.
H3 LED lemputės automobiliams yramoderniausias ir pažangiausias sprendimas naudoti rūko žibintuose ar artimosiose šviesose. Produktai išsiskiria galia. Šioje bazėje gaminamos nuo vieno iki 80 vatų elektros lemputės. Mažos galios įtaisus galima montuoti priekiniuose, šoniniuose, stabdžių žibintuose ir posūkio rodikliuose.
Su visais savo privalumais tokios lempos turi irapribojimai. Nors jų kaina nėra brangesnė nei ksenono, visa sistema gali kainuoti apvalią sumą. Tačiau kainos nuolat krenta: didėjant jų populiarumui, gamintojai, ypač kiniški, tiekia rinkai padirbtus su gerai žinomais prekės ženklais. Diodinė lempa yra sudėtingos konstrukcijos ir gali rimtai perkaisti darbo metu.
Tai yra naujovė automobilių šviesos pasaulyje. 2014 m. BMW pristatė naują automobilį, kuriame įrengtas lazerinis apšvietimas. Tada, sekdami BMW, kiti automobilių gamintojai pradėjo naudoti lazerio šviesą. Tokie priekiniai žibintai leidžia pasiekti didelį šviesos srauto diapazoną. Bandymai parodė, kad kelias yra apšviestas iki 600 metrų. Joks šviesos šaltinis neturi tokio indikatoriaus. Šiuo atveju lazeriniai diodai yra kompaktiško dydžio, tai yra patogu juos montuoti.
Yra daugybė H3 lempų tipų. Tačiau ksenoninę lemputę reikia montuoti tik tiems priekiniams žibintams, kuriems jis tinka, kitaip galite uždirbti baudą. Halogeniniai produktai yra neveiksmingi, tačiau jie yra žemos kainos ir didelis prieinamumas. LED lemputės yra „loterija“, nes galite susidurti su klastotėmis. Jei analizuosime pranašumus, paaiškės, kad dabar LED sprendimai turi geriausias savybes. Atminkite, kad geros tokio tipo H3 lemputės nebus pigios.
