Benzinas yra beveik bespalvis skystis, kurio sudėtyje yraspecifinis kvapas, kuris yra sudėtingas angliavandenilių grandinių derinys, skiriasi jų struktūra. Kuro savybės priklauso nuo šių grandinių, vadinamų frakcijomis: virimo temperatūra ir užšalimo temperatūra, lakumas ir kitos savybės.
Бензин является продуктом переработки нефти.Oktaninis skaičius, taip pat grynumas, lemia benzino markę. Pagrindiniai šio tipo kuro gamybos būdai yra reformavimas, skilinėjimas ir tiesioginis sublimavimas.
Benzinas taip pat gali būti gaunamas iš natūralių irsusijusios dujos, anglis ir naftos skalūnas. Jis naudojamas ne tik kaip kuras, bet ir kaip tirpiklis, ekstraktorius ir nuėmiklis, žaliavos naftos chemijos pramonėje.
Nepaisant gana įvairaus taikymo,daugiau kaip 90% viso pasaulyje pagaminto benzino tiekiama vidaus degimo varikliams. Yra du pagrindiniai benzino tipai: aviacija ir automobilis.
Benzino prekės ženklai skiriasi priklausomai nuo kokybės lygio: kuo didesnis, tuo mažiau problemų yra transporto priemonės eksploatavimas ir priežiūra.
Pagrindinis būdas gaminti benziną - procesaskrekingo, kuris yra antrinis naftos produktų perdirbimas. Krekingo metu sunkieji angliavandeniliai yra suskaidyti, o galutinio skysčio tūris padidėja 60%. Terminis krekingas atliekamas esant aukštesnei nei 500 ° C temperatūrai oC, kad būtų sukurti benzino ženklai, kurių oktaninis skaičius yra ne didesnis kaip 70.
Šiandien degalai aviacijai ir automobiliamsĮranga gaminama naftos perdirbimo gamyklose, kuriose įrengta automatizuota įranga. Į juos atkeliaujantis aliejus sumaišomas, nusodinamas ir laikomas specialiose talpyklose. Tada jis plaunamas, dehidratuojamas ir rektifikuojamas. Dėl to iš jo gaunami tiesiogiai valdomi benzinai, pasižymintys aukštu cheminio stabilumo lygiu. Skysčiai išvalomi, iš jų sudėties pašalinama siera, padidėja oktaninis rodiklis.
Pirmas tiesioginio kuro benzino panaudojimasleido padidinti variklių galią ir efektyvumą, tačiau laimėjimai buvo trumpalaikiai: kuro mišinys sprogo degimo kameroje, kai buvo šildomas nuo suspaudimo. Smukimas tapo variklio gedimo priežastimi. Šios problemos sprendimas buvo specialių medžiagų - antiknock - naudojimas. Veiksmingiausias iš jų yra tetraetilo švinas. Dėl to benzino atsparumas detonacijai buvo pradėtas vertinti pagal oktaninį skaičių, kuris gavo prekės pavadinimą. Tai nustatoma keliais būdais - tyrimais, varikliu ir temperatūra.
Ir aviacija, ir automobiliai turėtųatitikti tam tikrus GOST nustatytus reikalavimus, kad būtų užtikrintas aukštas našumas. Tarp šių kriterijų yra penki pagrindiniai:
Frakcinė kompozicija suteikia funkcionalumovariklio smūgis, pasižymintis keliomis savybėmis. Pirmasis iš jų yra aplinkos temperatūra. Lengvųjų frakcijų procentas priklauso nuo to. Kuo jis žemesnis, tuo daugiau frakcijų turėtų būti degaluose. Tačiau per daug iš jų gali sudaryti garų kištukus.
Antrasis ir trečiasis - laikas, skirtas apšilimuicilindrų ir stūmoklių variklis ir nusidėvėjimo laipsnis. Aplinkos temperatūra taip pat daro didelę įtaką šiems parametrams, todėl skiriasi benzino sudėtis vasarą ir žiemą. Dėl netinkamo benzino išgarinimo skysčio frakcija gali patekti į degimo kamerą ir karterį, todėl variklio alyva praskiedžiama ir variklis sugenda.
Варьируется в зависимости от скорости окисления kuro komponentai ir gali sukelti žvakių, vožtuvų ir kitų variklio komponentų kištukų atsiradimą. Cheminis benzino stabilumas yra jo sugebėjimas išlaikyti savo savybes, nepriklausomai nuo aplinkos.
Определяет способность бензина переходить из skystą būseną į dujinę būseną ir sumaišyti su oru, kad susidarytų degus mišinys. Garavimas turi įtakos variklio užvedimui ir priklauso nuo truputinės benzino sudėties.
Benzino galimybė neužsidegti suspaudimo metu.Knock reiškinys nėra pats maloniausias ir nekenksmingas, nes jis gali sukelti variklio perkaitimą ir jo gedimą. Šis parametras priklauso ne tik nuo degalų sudėties, bet ir nuo variklio konstrukcijos.
Присутствующие в составе бензина смолы становятся sukelti anglies sankaupas. Dažniausiai jis nusėda ant karbiuratoriaus, o tai lemia padidėjusias degalų sąnaudas, mažesnę galią ir kitus gedimus. Kritulių galima išvengti pridedant specialių priedų.
Топливо маркируется в зависимости от его oktaninis skaičius: kuo jis didesnis, tuo didesnis degalų atsparumas detonacijai, atitinkamai, jis gali būti naudojamas varikliuose su dideliu degalų mišinio suspaudimo laipsniu. Pvz .:
Motorinis benzinas žymimas raide „A“,aviacija - raidė „B“, skaičiai, atitinkamai, yra jos skaitmeninis indeksas arba oktaninis skaičius. Jei raidė „I“ yra prieš rodyklę, tada oktaninis skaičius buvo išmatuotas tyrimo metodu. Raidės nebuvimas rodo variklio metodo naudojimą.
Praktinis benzino panaudojimas priklauso nuo to.pagrindinė savybė yra atsparumas detonacijai. Oktaninis skaičius išreiškia šį benzino parametrą. Aviacinių degalų rūšis yra antiknock savybių atspindys.
Motorinio benzino rūšys klasifikuojamosbūtent šiam turtui. Aviaciniam benzinui po raidės „B“, pavyzdžiui, B / –100 / 130, nurodomas oktaninis skaičius, kur vardiklis yra degalų rūšis. Galima padidinti benzino atsparumą detonacijai, į jo sudėtį įpilant specialių priedų - tetraetilo švino.
Šiandien NVS šalyse gaminama keletas skirtingų markių benzino: vasarą, žiemą, švinu, bešviniu ir bešviniu.
Benzinai su švinu žymimi skirtingais atspalviais, pavyzdžiui, A-72 yra rausva, AI-93 yra raudonai oranžinė, AI-98 yra mėlyna.
В зарубежных странах бензин выпускается двух pagrindiniai prekės ženklai: pirmos klasės „Premium“, kurių oktaninis skaičius yra 97–98, ir „įprastas“, antrosios klasės, kurių oktaninis skaičius yra 90–94. JAV, Anglijoje ir kai kuriose kitose pasaulio šalyse gaminamas „Super“ kuras, kurio oktaninis skaičius yra 99–102.
Paklaustas, kuri benzino markė yra geresnė,neįmanoma vienareikšmiškai atsakyti: kiekvienam automobiliui naudojamas tam tikros rūšies benzinas. Importuojamiems automobiliams gamintojas rekomenduoja naudoti degalus, kurių oktaninis skaičius yra ne mažesnis kaip 91–92, o automobiliams, pagamintiems 90-aisiais, kurių oktaninis laipsnis yra ne mažesnis kaip 94.
Benzino, jo markės ir jo charakteristikoskokybę lemia šarmų, rūgščių, sieros ir organinių junginių sudėtis ir jų užterštumo laipsnis. NVS šalių degalinėse dažnai galite susidurti su žemos kokybės degalais, kurių naudojimas gali sukelti priešlaikinį susidėvėjimą ir apgadinti automobilio variklį.
Šiuolaikinės ICE reikalauja griežtai laikytisgamintojo rekomendacijos dėl naudojamo kuro: pilamas tik benzinas, kurio prekės ženklą nurodo maitinimo bloko gamintojas. Taip yra dėl degalų mišinio suspaudimo laipsnio, variklio konstrukcijos ir cilindro poslinkio. Pavyzdžiui, kuo didesnis degimo kameros suspaudimas ir tūris, tuo didesnis kuro oktaninis skaičius. Anot dizainerių, vienas oktaninis skaičius priskiriamas vienai daliai dvidešimt penkių šimtųjų kompresijos dalių.
