Sniego "Buran" yra vietinis sniego variklis.Galime sakyti, kad tai yra Sovietų pramonės legenda. Tai priklauso vadinamiesiems utilitariniams snieglenams, skirtiems darbui. Parengtas "Buran" sniego variklis, kurio nuotrauka pateikta žemiau, mieste Rybinskas, Jaroslavlio sritis. Jis pirmą kartą pasirodė surinkimo linijoje 1971 m. Nuo to laiko jo dizainas nepasikeitė.
Sniego "Buran", techninės charakteristikoskuri sukelia daug teigiamų emocijų, buvo visiškai pastatyta Rusijoje, vietiniai inžinieriai, mūsų vienetai. Jis egzistuoja dviem versijomis: trumpa ir ilga.
Pokario laikotarpiu gyvena SSRS šiaurės regionaiir Sibirą reikėjo nedidelio transporto, galinčio įveikti bet kokį sniego perkrovimą. Sovietų inžinierių vystymosi rezultatas buvo sniego "Buran". Šios transporto priemonės variklio techninė specifikacija leidžia jums daug sužinoti apie to laiko pokyčius. Pirmininkas "Buran" tapo aerozeliais, kurie buvo naudojami dar prieš karą į Raudonąją armiją. Tačiau šios rūšies transporto įkūrėjas yra firma Bombardier.
"Buran" yra dviejų taktų variklis.Sėkmingas dizainas leido jai egzistuoti beveik keturis dešimtmečius ir be specialių pakeitimų, kad pasiektų mūsų dienas. Jis veikia ant alyvos kuro mišinio. Benzinas išpilamas kartu su aliejumi. Čia nėra atskiros tepimo sistemos.
Prieiga prie variklio skyriaus yra labai patogu.Tai labai paprasta. Pakanka tik atidaryti snieglenčių gaubtą, ir jūs galite jį gauti bet kuriame padalinyje. Variklio skyrius yra labai didelis. Reikėtų pažymėti, kad gaubtas yra pritvirtintas labai patogiai ir yra pritvirtintas dviem guminėmis juostomis. Virš jo yra dideli oro įleidimo angos. Jie tarnauja geram oro aušinimo varikliui, kuris pagamina 34 arklio jėgos. Didžiausias greitis yra apie 60-70 km / h. "Buran" turi stabdžių diską.
Degalų bakas yra pakankamai didelis ir išdėstytaspriekyje. Jei lyginate su automobiliu, jis yra vietoj radiatoriaus. Talpa - 35 litrai. Sniego "Buran", kurio degalų sąnaudos yra apie 15-20 litrų 100 km, galima pavadinti labai žvalus vienetas. Benzinas naudojamas AI-92. Įpilama aliejumi. Praskiestas 1:50 - 50 litrų benzino 1 litras aliejaus. Jis naudojamas kaip ir importuojamose grandininiuose pjūkluose. Sniego mobiliojo kuro papildymo liukas yra priekyje, po priekiniu žibintu.
Už gaubto yra prietaisų skydelis ir sėdynėvairuotojas. Dviguboje versijoje yra už keleivio sėdynės. Jame numatyta nugara. Pagal sėdynę yra akumuliatoriaus ir bagažo skyriaus, įspūdingo dydžio. Todėl geriau pirkti ilgo nuotolio snieglenčių "Buran". Transmisijos techninės charakteristikos yra tokios: keičiamo greičio pavarų dėžė, tik dviejų greičių, priekinė ir galinė. Taip pat yra neutralios pozicijos.
Už blokatoriaus ir kablys yra vieta, prie kurios galite pritvirtinti kamanas. Sniegaeigio matmenys yra nedideli, todėl jis yra labai kompaktiškas ir patogus transportuoti.
Priemonių skydelyje yra spidometras,apšvietimo ir tolimųjų šviesų valdymas. Akseleratorius yra ant dešiniojo vairaračio, šalia stabdžių dviejų takelių. Priekyje yra viena slidinėjimo trasa, todėl sniego variklį galima valdyti. Jis turi pakabą, kuris yra apverstas pavasaris. Tai paimta iš kokio nors vietinio automobilio. Du garnyrai duoda gerą kryžių. Daug geriau nei kai kurių brangių, importuotų snieglenčių. Tokiu būdu jis yra palankus palyginti su užsienio konkurentais.
Sniego "Buran", kurio kaina yra žymiai didesnėžemiau, gali konkuruoti su "Yamaha" arba "Polaris". Bet vis dėlto vienas slidės pastebimai blogina manevringumą sniego. Savo ruožtu jūs turite atlikti keletą manevrų. Tokiu būdu jis atsilieka nuo savo konkurentų. Tai ypač nepatogu ant ledo.
Variklio paleidimas yra labai patogu.Uždegimo užrakto padėtį reikia išversti į įjungimo režimą, stumti „nuotėkį“ ir traukti paleidimo laidą į save. Jis yra apatinėje dešinėje, po vairu. Viskas prasideda. Beje, uždegimo užraktai naudojami iš GAZ automobilių, todėl sugedimo atveju nebus sunku rasti atsarginių dalių ir jų suderinamumo.
Taip pat yra pilnas komplektas su starteriu, bet jieDažnai kyla problemų, susijusių su nuolatiniu akumuliatoriaus iškrovimu ir amžinojo buitinio starterio „degimu“, kurį naudoja vienas iš mūsų automobilių. Norėdami pradėti važiuoti, reikia perkelti pavarų dėžės rankenėlę į norimą padėtį: pirmyn arba atgal. Tada išlieka tik paspaudus akceleratoriaus svirtį. Sniego "trūksta" nedelsiant. Jis turi labai gerą „dugną“.
Nepakeičiama įranga begaliniam Sibiro gyventojuiatviros erdvės, žinoma, yra Buran sniegaeigis. Techninės transmisijos charakteristikos leidžia jam įveikti netgi neįveikiamus sniego uogus. Papildomas privalumas yra didelis kamienas, kuris yra labai naudingas taigoje, kai kiekvienas laisvos vietos gabalas yra vertas aukso. Tai tinka daug žuvų, papildomo kuro ar atsargų. Taip pat yra pakankamai vietos atsarginėms dalims, nes tai vis dar yra technika, o kartais tai pertrauka.
Todėl geras sprendimas užkariautiVidaus sniego ekspozicijos - tai sniegaeigis "Buranas". Jo kaina yra mažiausia iš visų Rusijos rinkoje pateiktų modelių. Tiesa, yra amžina vidaus technologijų problema - tai yra kūrimo kokybė, tačiau tai visiškai kitokia istorija.
