Jei staiga posūkio rodiklis, langų ploviklis, žibintai ar valytuvai nustojo veikti jūsų automobilyje, greičiausiai priežastis yra vairo kolonėlės jungiklio gedimas.
Первым делом нужно подготовить инструменты.Tačiau tai neužims net poros minučių laisvo laiko, nes viskas, ko jums reikia darbui, yra vienintelis „Phillips“ atsuktuvas. Taigi, kur pradėti dirbti?
Pirmiausia turite atsukti dvi tvirtinimo detalessavisriegis sraigtas, esantis apatiniame vairo kolonėlės gaubte prie vairo stiprintuvo. Be to, mes pašaliname vairo kolonėlės jungiklio jungties varžtą, taip pat varžtą, kuris kartu pritvirtina apatinį ir viršutinį kolonų korpusus.
Kitas, prieš tai nuėmęs vairą, turite nuimti visas aukščiau išvardytas dalis. Pirmiausia nuimamas apatinis, o po to ir viršutinis kolonėlės korpusas.
Po to, kai pirštais išspaudžiame užrakto skirtukus irišimkite kairįjį jungties elementą. Mes pašaliname bloką su prietaisų skydo laidais. Tuo pačiu būdu išardomas dešinės vairo kolonėlės jungiklis. Tokiu atveju būtina pašalinti prietaiso laidus nuo skydelio plokštės pagalvėlių.
Naujo įrenginio diegimas atliekamas atvirkštine tvarka, panašiai kaip ir pašalinant.
Iš esmės procedūra nesiskiriaiš aukščiau, tačiau yra keletas niuansų. Buitiniuose automobiliuose pirmiausia reikia nuimti 3 tvirtinimo varžtus, laikančius abu garsiakalbių gaubtus. Vienas iš jų yra kairėje po vairo, o kiti du - dešinėje uždegimo jungiklio pusėje. Tada vairas turi būti perkeltas į žemiausią padėtį ir toliau demontuojami dangčiai, nuimant jų svirtis iš lizdo. Po to, paspaudę apatinį ir viršutinį plastikinius spaustukus, atjunkite vairo kolonėlės jungiklį. Tai nėra prasmės taisyti - bus lengviau nusipirkti ir įdiegti naują.
Beje, VAZ vairo kolonėlės montavimas ir išmontavimasjungikliui nereikia nuimti vairo. Vienintelis sunkumas bus iš naujo įdiegti dangčius, tačiau tai galima padaryti labai greitai ir be papildomų pastangų.
Verta paminėti, kad prieš atliekant operacijasNorint pašalinti tokius elementus, privaloma išjungti transporto priemonės transporto priemonės energiją, atjungiant nuo akumuliatoriaus neigiamą gnybtą. Vis dėlto tokius veiksmus su tinklo išjungimu reikia atlikti dirbant su bet kokia elektronika - ar tai būtų naujo radijo montavimas, ar priekinių žibintų keitimas, ar „rūkas“.
Buitinių automobilių savininkai nepripratoį triukšmingą tokio tipo mechanizmų darbą. Beveik visuose VAZ (o ypač „Niva“) vairo kolonėlės jungiklis veikia labai sunkiai ir grubiai. Viena vertus, tai yra smulkmena, bet, kita vertus, mintys apie savarankišką šio mechanizmo tobulinimą kartais mirga. Kaip teisingai patobulinti valytuvo mentės jungiklį? Apsvarstykite automobilio VAZ 2108 pavyzdžio metodą.
Pirmiausia turime ištraukti elemento dangtelį irnuimkite rankeną. Po to pamatysime vidinę struktūrą priešais mus. Geltona linija rodo profilį, kuriuo išilgai atsargų judama keičiant posūkio rodiklį. Paspaudimo garsas gali atsirasti dėl dviejų priežasčių - kai įjungiate dalį ir kai ji yra išjungta. Pirmuoju atveju rankena su mechanizmu gale smarkiai trenks į korpuso šoną (įjungiant posūkio signalą). Antroje - spyruoklinis strypas, sklindantis geltonos linijos centre, būdingas garsas. Labai sunku savo rankomis išspręsti paskutinę problemą, tačiau pirmuoju atveju viskas yra daug paprasčiau.
Pirmiausia reikia pažvelgti į jungiklio rankenėlę irjos prietaiso gale. Dvi rodyklės rodo jo vietą prie korpuso sienos. Tokiu atveju užtenka ant šios subraižytos juostos priklijuoti nedidelį putplasčio gumos gabalėlį ar kitą minkštinančią medžiagą ant dvipusės juostos (pavyzdžiui, rinkitės gumą, kad patikimumas būtų didesnis). Po juo esančias vietas reikia sumalti maždaug 1–2 milimetrų gylyje. Krypties indikatoriaus įtraukimas taip pat gali būti minkštesnis. Norėdami tai padaryti, pakanka sutrumpinti spyruoklę 1-2 apsisukimais.
Kai kurie automobilininkai rekomenduoja klijuotigumos gabalas yra ir ant paties dangtelio, tačiau praktiškai tai neduoda jokios naudos. Šioje vietoje sumontuota grąžinimo svirtis nesukelia reikšmingų garsų, todėl nieko ten nereikia klijuoti.
Dabar pereikime prie dešiniojo jungiklio.Jame jungiklį taip pat padarome minkštesnį. Kaip ir ankstesniu atveju, tam jums reikia sutrumpinti pavasarį. Bet jis turėtų būti sumažintas ne daugiau kaip 2 apsisukimais. Tuo pačiu metu rekomenduojama patikrinti kontaktų būklę, kurią rodo plati rodyklė jungiklyje.
Pažangus vairo kolonėlės jungiklisdaug tyliau dirbti, beveik be erzinančių paspaudimų. Taigi atlikę vos keletą manipuliavimų šiek tiek sumažinome mechanizmo dalių triukšmą, o tai tikrai turės įtakos važiavimo patogumui (nors ir nedideliu mastu). Norėdami gauti visišką efektą, geriau, žinoma, padaryti pilną garso izoliaciją.
Galiausiai pažymime, kad norint sumažintitriukšmingas jungiklio veikimas, jokiu būdu neturėtų būti montuojamas iš kitų automobilių modelių. Pirma, ji yra daug brangesnė nei dvipusė juosta ir tamprės gabalas, ir, antra, mažai tikėtina, kad savo forma bus derinama su bendru interjero dizainu, jau nekalbant apie dydį ir sujungimo schemą.
Taigi, mes sužinojome, kaip vyksta šio elemento išmontavimas ir kaip galima pagerinti jo perjungimo mechanizmą.
