Automobilis turi kiekvieną antrą asmenį.Be asmeninės transporto priemonės dabar sunku. Tačiau finansinė padėtis neleidžia visiems pirkti automobilio, kuris patinka sielai. Bet jūs norite tapti patrauklaus ir patikimo automobilio savininku. Tačiau tai yra gana reali. Galima tik ištirti pigiausius užsienyje naudojamus automobilius ir pasirinkti.
Šį modelį sukūrė garsusisPrancūzijos koncernas, gaminamas Rusijos gamyklose. Taigi, visi komponentai gali būti gaunami be lyginimo. Šio subkompaktiško automobilio pirmųjų eksploatavimo metų kaina yra apie 25 000 rublių. „Logan's“ įsigyja taksi bendrovės ir vairavimo mokyklos. Pakaba idealiai tinka Rusijos keliams, o 1,6 litro variklis turi būti remontuojamas tik po 250 000 kilometrų. Transliacijos ir visi gali būti vadinami amžinais. Sukabinimas apskaičiuojamas 100 000 kilometrų. Jo keitimas kainuoja 7000 rublių, o rinkinys kainuoja apie 5000 r. Dėl priekinių batų pakeitimo turės mokėti tik 500 p. Už galą turės sumokėti 1400 p.
Taip, ir vartojimas, kaip rodo praktika, yra mažas. Nuo 5,5 litrų 100 kilometrų kelio. Ir 10 litrų žiemą, su darbine virykle, be taupymo, ir net mieste, atsižvelgiant į eismo kamščius.
Kita priežastis, kodėl „Logan“ yra pirmajame sąraše „Pigiausi užsienio automobiliai išlaikyti“. Ir tai susiję su jo kaina. Naujasis „Logan“ yra šiek tiek daugiau nei 450 000 rublių.
Tai yra antras automobilis, kurį verta paminėti.dėmesys, kalbama apie pigiausius užsienio automobilius, kuriuos reikia išlaikyti. Žmonės, kurie nusipirko tokį modelį, užtikrina, kad pirmieji metai „Nexia“ turės išleisti tik 26 000 rublių.
Be to, šio automobilio savininkaiJie sako, kad galite tai padaryti patys, taupydami pinigus. Priekinės ir galinės stabdžių trinkelės iš tikrųjų jį pakeičia asmeniškai, tas pats pasakytina ir apie pavarų dėžės alyvą. Iš pradžių yra pripildyta mineralinė masė. Tačiau savininkai, palikdami savo atsiliepimus, sako, kad geriau jį pakeisti sintetine alyva. Net ir esant sunkiausiam šalčiui, lengvai persijungs.
Vis dar reikia reguliariai išvalyti suodžius ir suodžiusdroselis, kuro siurblio filtras, oro kondicionieriaus garintuvas ir variklio antgalis. Laikydamiesi nurodymų, atlikite visus aukščiau nurodytus dalykus yra lengva. Dauguma „Nexia“ savininkų patys susiduria su viskuo. Nenuostabu, kad šis modelis yra antroje vietoje „Pigiausių užsienio automobilių, kuriuos reikia išlaikyti“ sąraše.
Эту машину также необходимо упомянуть, pasakoja apie tai, ką užsienio automobilis yra pigiausias išlaikyti. Bet kaip kitaip, nes Mitsubishi i MiEV yra viena iš nedaugelio elektros transporto priemonių, parduodamų Rusijos Federacijoje.
Mašina yra mėgėjas.Išvaizda turi būti ne visiems. Beje, nuotrauka pateikiama aukščiau. Tačiau modelio charakteristikos nėra blogos. Jame, nepaisant dydžio, gali tilpti 4 žmonės. Ličio jonų akumuliatoriaus energija užima 160 kilometrų ekonominiu režimu (įprastu atveju - 147 km). Jei lyginate i MiEV su benzino versija, tai yra ekonomiškesnis 9 kartus. Taip, elektros variklis gamina tik 64 litrus. ir jos maksimalus greitis yra 130 km / h. Bet galų gale, „MiEV“ buvo sukurtas miestui, o ne lenktynėms trasoje.
Beje, dabar galima nusipirkti naudotą modelį nuo 2 iki 7 metų 250-500 tūkst. Rublių.
Kalba apie pigiausią prižiūrėtiužsienio automobilių Rusijoje, neturime pamiršti ir „Chevrolet Cobalt“. Žmonės, turintys šį automobilį, tikina: jei jums reikalingas tvirtas, nebrangus ir patikimas automobilis, galite saugiai pasirinkti jo naudai.
Iš nuopelnų jie atkreipia dėmesį į puikųpakaba, nuotaikingas variklis, mažos degalų sąnaudos, geras oro kondicionierius, gera įranga ir erdvus salonas. Trūkumai yra tai, kad bagažinę galima atidaryti tik su raktu, o priekinių žibintų jungiklis yra nepatogiai (kelio lygyje).
Automobilį galite aptarnauti patys. Keiskite alyvą kas 15 000 kilometrų, o po 30 000 - stabilizatoriaus statramstis. Savininkai pataria ant radiatoriaus grotelių uždėti metalinius tinklus, kad ten nepatektų akmenys.
Ir, žinoma, kaina patinka. „Cobalt“ 2013 su 1,5 litro 106 arklio galių varikliu, mechanine pavarų dėže ir visu komplektu kainuos 400 000 rublių.
Pigiausių aptarnaujamų užsienio automobilių reitingasšis japoniškas automobilis beveik visada pridedamas. Nes jis tikrai geras. „Prius“ savininkai sako, kad modelis puikiai tinka mūsų tikrovei. Kuriuose yra aukštos benzino kainos ir ilgos transporto spūstys.
Paimkime, pavyzdžiui, 2008 m. Jo suvartojimas yra 4,5 litro žiemą ir 4 vasarą. Be to, automobilis sunaudoja ne tik 95-ąjį benziną, bet ir 92-ąjį. „Prius“ lengva užvesti net esant šaltam orui, esant -30 ... -40 ° C temperatūrai. Taip pat automobilis yra patogus. Jame netgi galite patogiai praleisti naktį.
Ir, žinoma, apie paslaugą. Maksimalus kiekis reikalingas tik varikliui ir filtrui pakeisti alyvą. „Iridium“ žvakės turi būti keičiamos kas 40-60 tūkstančių kilometrų (kaina - nuo 450 rublių vienete). Oro filtrą už 600 rublių galite patys įdėti per minutę. Ją reikia keisti kas 20 000 kilometrų. Stabdžių kaladėlės rūpinasi daugiau nei 50 000 km. Jei reikia, priekinių ratų stebulės turėtų būti pakeistos. Jie kainuoja apie 5000 rublių, pakeitimas - apie 1500 rublių.
Kokia modelio kaina? Už 380 000 rublių visiškai įmanoma įsigyti 2008 m. „Prius“ su 1,5 litro 76 arklio galių varikliu ir automatine pavarų dėže.
„Volkswagen Polo“ taip pat reikia atkreipti dėmesį. Tai, žinoma, nėra pigiausias automobilis, kurį galima išlaikyti iš užsienio automobilių, tačiau kainos ir kokybės deriniu jis laimi prieš bet kurį kitą.
Žmonės, kuriems priklauso šis „Volkswagen“jiems malonu pažymėti puikius jo važiavimo rezultatus, nepretenzingą AI-92 benzino valdymą ir priimtinumą, taip pat salono patogumą ir ergonomiškumą. Dėžės taip pat pasirodė esančios puikios - tiek „automatinės“, tiek „mechaninės“.
„Polo“ techninės priežiūros dažnis yra 15 000kilometrų bėgimo. Vidutinė eksploatacinių medžiagų pakeitimo darbo rinkinio kaina yra 3-5 tūkstančiai rublių. Reglamentas numato alyvos ir filtro, žvakių, stabdžių skysčio, degalų ir salono filtrų keitimą. Jei laikysitės rekomendacijų, mašina ilgai tarnaus be gedimų.
Beje, net naujasis „Polo“ nėra labai brangus - mažiau nei 750 000 rublių modeliui su 1,6 litro 110 arklio galių varikliu ir tvirta įranga.
Nereikėtų pamiršti ir šio korėjietiško modeliokalbėti apie tai, kuriuos automobilius pigiausia prižiūrėti. Užsienio prekės ženklai yra žinomi dėl savo kokybės, tačiau tai yra brangu. „Kia Rio“ yra populiarios markės automobilis, tačiau jis kainuoja gana pigiai. 2014 m. Modelis su maža rida ir 123 arklio galių 1,6 litro varikliu kainuos apie 570 000 rublių.
Modelis taip pat turi trūkumų. Jie susideda iš dažno vairo bagažinės ir pavarų dėžės gedimo. Bet šiuos trūkumus galima greitai pašalinti apsilankius garantiniame servise. Remontas nemokamas.
Apskritai žmonės, kuriems priklauso šis modelis, išliekapatenkinti savo pasirinkimu. Tačiau patartina dažniau keisti eksploatacines medžiagas. Aptarnavimo knygoje rašoma, kad naujos žvakės turi būti įrengtos kas 60 000 kilometrų. Tiesą sakant, geriau juos pakeisti nuvažiavus 30 000 km.
Galiausiai, keli žodžiai apie šį modelį. Žmonės, turintys „Skoda“, atkreipia dėmesį į puikų visų dalių apdailą, tvirtus techninius komponentus ir trūkumų trūkumą. Automobilis yra nepretenzingas dėl priežiūros, gali kelti nedidelius reikalavimus ir yra nebrangus. Naują „Skoda“ galima paimti už 800–900 tūkst. Rublių, o naudotą 2015 m. - už 500–600, jei norite sutaupyti. Modeliui su 1,6 litro 90 arklio galių varikliu, patrauklia išvaizda ir patogiu interjeru - tai gana gera kaina.
