Hidraulinė pakaba: kokie yra jo skirtumai ir savybės?

Pirmasis automobilis, kuriame buvo įrengta hidraulinė pakaba, buvo

Prancūzijos „Citroen DS“. Praėjo daug laiko nuo naujai sukurtos važiuoklės debiuto (1954 m.). Šiuo laikotarpiu žmonijai pavyko išvystyti tris šios suspensijos kartas. Tačiau dabar vis mažiau gamintojų savo automobilius aprūpina būtent tokia važiuokle, pirmenybę teikdami „pneumatikai“. Tačiau JAV vis dar labai vertinama hidraulinė pakaba. Bet kodėl vairuotojai ją taip mylėjo?

Dizaino savybės

Pirmiausia pažvelkime į jo dizainą. Pagrindinis skiriamasis bruožas čia yra amortizatoriai. Hidraulinėje pakaboje yra specialios kūginės dalys. Nuo įprastų amortizatorių jie skiriasi tuo, kad yra pripildyti specialios alyvos. Taip pat kiekvienoje dalyje yra sferiniai akumuliatoriai.

Privalumai ir trūkumai

Taigi, pradėsime nuo teigiamų dalykų. Iš pradžių hidraulinė pakaba išsiskyrė savo patvarumu. Ir jei pneumatinė sistema gali tarnauti ne daugiau kaip 150 tūkstančių kilometrų, tada hidraulika - net 400 km. Todėl daugelis

automobilių savininkai tai vadina „neįveikiama“. Atsižvelgiant į kelio dangos kokybę Rusijoje, hidraulinė pakaba tampa būtina. Be to, jis užtikrina geriausią važiavimo sklandumą bet kokiomis sąlygomis. VAZ hidraulinė pakaba duobėse elgiasi švelniau nei pneumatinė. Be to, galite reguliuoti transporto priemonės važiavimo aukštį nepalikdami transporto priemonės. Be to, prošvaisą galite pakeisti bet kokiu greičiu ir net posūkiuose. Bet tai tampa įmanoma tik su trečiąja „Hydractive“ sistemos karta.

Tačiau hidraulinė pakaba „Citroen C5“ ir VAZtoli gražu nėra tobulas, ir jis turi trūkumų. Pirmasis trūkumas slypi aliejuje. Faktas yra tas, kad šis skystis naudojamas ne tik pakaboje, bet ir atitinkamai stabdžių sistemoje ir vairo stiprintuve, jei atsiras nuotėkis, iš karto suges trys sistemos. Taip pat verta atkreipti dėmesį į didelę priežiūros kainą. Rusijos degalinėse nėra tiek daug įprastų paslaugų, kurios remontuoja hidraulinę pakabą, todėl paslaugos kaina nėra pati demokratiškiausia. Tiesą sakant, daugelis šiuolaikinių automobilių gamintojų nustojo savo automobilius aprūpinti hidrauline pakaba.

Išvada

Dėl savo trūkumų - hidraulinė pakabanėra labai populiarus vairuotojų tarpe, nes dėl menkiausio gedimo turėsite nuvykti į techninį centrą ir sumokėti daug pinigų už aptarnavimą. Kalbant apie pasaulinius gamintojus, apie juos galima pasakyti taip. Siekdami, kad jų automobiliai būtų kuo patikimesni ir pigesni, daugelis importo rūpesčių nori modernesnės - pneumatinės - pakabos. Pasak ekspertų, šis žingsnis yra gana teisingas ir apgalvotas. Ir mes tiesiog turime pažvelgti į nuotraukas ir pasigrožėti dideliu tokių automobilių prošvaisa.