Iš pirmo žvilgsnio problema yra, kaip pakeisti ratą įautomobilis neatrodo sudėtingas. Tačiau čia, kaip ir bet kuriame daugiapakopiame procese, yra etapai, niuansai ir reikalingos priemonės. Patyrę automobilininkai, žinoma, žino, kaip atsukti automobilio ratą ir jį pakeisti, tuo tarpu pradedantieji vairuotojai įgyja tik įgūdžių, kaip išspręsti šią problemą.
Žinojimas, kaip pakeisti automobilio ratąnepriklausomai, tai būtina, nes pagalba šiame procese ne visada yra. Pavyzdžiui, jei punkcija įvyko priemiesčio greitkelyje, automobilių techninės priežiūros ir remonto, naudojantis automobilių paslaugomis, negalima.
Pirmieji parengiamieji etapai priklauso nuokur keičiamas ratas. Bet kokiu atveju reikia patikrinti, ar automobilis yra ant rankinio stabdžio, kitaip jis vadinamas stovėjimo stabdžiu. Jei automobilis važiuoja kelyje, jis pirmiausia rieda į kelio pusę ir rodomas avarinio sustojimo ženklas. Taip pat patariama perjungti pavarą į pirmąją, kad būtų saugu, ir įjungti signalizaciją.
Be pirmiau minėtų veiksmų, yra keletas prevencinių priemonių, jei ratą reikia pakeisti:
Visi priedai, ypač domkratas, ant kuriobus didelis krūvis, turi būti aukštos kokybės. Reikėtų pažymėti, kad įrankiai, pateikti kartu su mašina, kai jūs jį įsigijote, ne visada yra tinkamos kokybės.
Įsitikinęs, kad transporto priemonė yra saugiai irnesiruošia niekur judėti, reikia pritvirtinti jo padėtį spaustukais ar ratų atramomis, kurios montuojamos po ratais, kurių nereikia keisti. Šiems tikslams galite naudoti plytų gabalus ar kuolus. Jei mašina yra ant žemės, pleištai įkalami plaktuku.
Klausimo, kaip atsukti veržles ant rato, sprendimas,turi savo specifiką. Faktas yra tas, kad prieš keliant mašiną su kėlikliu, reikia šiek tiek atlaisvinti srieginį tvirtinimą balioniniu veržliarakčiu pažodžiui puse posūkio. Atsarginis ratas dedamas šalia automobilio, tačiau neatsiremia į jį dėl padidėjusios kėbulo įbrėžimų tikimybės.
Vienas iš svarbiausių etapų yra domkrataslipti. Pagrindinė pradedančiųjų priežiūra pagal tokią procedūrą yra neteisingas viršutinės mechanizmo atramos montavimas. Automobilio apačioje yra specialios įdubos domkrato atramai. Jų vieta ir forma skiriasi nuo modelio, todėl, jei jums sunku rasti, turėtumėte perskaityti instrukcijas. Jei kėlimo metu jie nenaudojami, procedūra neišvengiamai pažeis slenkstį. Tada turėsite apsilankyti degalinėje ar tiesintuve. Kėlimo procesas vyksta tol, kol ratas bus pakeltas nuo kelio dangos, kai niekas netrukdys jo suktis. Klasikinis aukštis yra penki centimetrai tarp apatinio krašto ir paviršiaus.
Pasibaigus kėlimo procesui, kyla klausimas:kaip nuimti ratą? Naudojant ratų veržliaraktį, atsukamos veržlės arba varžtai, kurie atsukami atgal, pakeitus seną ratą į naują. Svarbiausia procesą atlikti lėtai ir atsargiai, kad mašina nejudėtų nuo domkrato. Svarbu! Jame neturėtų būti keleivių. Visiškas veržlių priveržimas įvyksta tik nuleidus automobilį. Sodinimo metu sumontuotas ratas išlyginamas įvairiais būdais: kaiščiais ar kreipikliais.
Senas ratas dedamas vietoje naujopavyzdžiui, bagažinėje. Nuėmus ratų spaustukus, slėgio matuoklis naudojamas padangų slėgiui patikrinti, kuris turi būti bent 2 barų. Priešingu atveju būtina pumpuoti. Tada patikrinamas spenelis, ar nėra oro. Norėdami tai padaryti, skylė laistoma vandeniu, jos sandarumo rodiklis yra išbėgančių oro burbuliukų nebuvimas.
Reikėtų pažymėti, kad nuimtas ratas vis tiek gali būti naudingas. Norėdami pasitarti, jis turėtų būti nuvežtas į techninės priežiūros punktą, kur specialistas nuspręs dėl gumos atstatymo galimybės.
Dažnai pradedantysis vairuotojas turiproblema yra kuria kryptimi atsukti rato varžtą ar veržlę. Painiava šiuo klausimu kyla labiau tarp moterų, kurios nuolat pamiršta gimbanos taisyklės taikymą praktikoje: atsukimas dažniausiai vyksta prieš laikrodžio rodyklę, nors pasitaiko retų išimčių.
Taigi, sprendžiant problemą, kaip pasikeistiratą ant mašinos, svarbiausi momentai yra teisingas kėliklio montavimas ir pats pakeitimas. Natūralu, kad atsarginė padanga turi atitikti automobilio rato dydį. Daugelyje modelių yra įrengtas vadinamasis dokas, kuriuo važiuodami artimiausiu autoservisu galite važiuoti nedideliu greičiu (ne daugiau kaip 80 km / h).
Jei išsamiai suprantate klausimą, kaip jį pašalintiratą, iškart paaiškėja, kad nemažai niuansų priklauso nuo disko tvirtinimo ypatumų. Pavyzdžiui, jei turite specialius dangtelius, pirmiausia turite juos nuimti. Reikėtų pažymėti, kad išankstinis veržlių ar varžtų priveržimo atlaisvinimas yra susijęs su nenaudingumu, kai tai daroma ore, nes ratas suksis, o tai labai apsunkina darbą tvirtu ryšiu.
Kartais, atsukus visas jungtis, ratąužstringa. Tokiu atveju reikia grąžinti vieną iš veržlių į savo vietą ir pataikyti plaktuku. Tada turėtumėte dar kartą bandyti nuimti ratą. Išmontuojant, padanga ir senasis ratlankis nuimami. Jis pritvirtintas prie stebulės, naudojant veržles. Darbas su balioniniu veržliarakčiu yra toks. Veržlių ar varžtų atsukimo etape turite lengvai paspausti įrankį koja, jei atsuktas yra tvirtas.
Anksčiau ar vėliau, aktyviai naudojant automobilįteks susidurti su ratų keitimu. Jei norite sutaupyti pinigų, laiko ir (arba) būti ramiems ekstremaliose situacijose, turite žinoti taisykles, kaip pakeisti automobilį, taip pat padangos pradūrimo požymius:
Miesto aplinkoje priežiūra irautomobilio remontas visada po ranka. Šiuolaikinės technologijos leidžia sutankinti mažus dūrius ir pjūvius specialiais junginiais, kad būtų galima patekti į autoservisą. Tačiau didelių pažeidimų negalima pašalinti naudojant sandarinimo kompozicijas. Taigi pasitikėjimas savimi, kai reikia savarankiškai pakeisti ratą, yra ištikimas vairuotojo palydovas.
