Radarų detektoriai jau seniai žinomi rusų kalbavairuotojai. Įrenginys keletą metų praėjo rimtą modernizavimo kelią ir šiandien jis yra beveik daugiafunkcinis kompleksas su daugybe asistentų. Taigi, jei pirmųjų modelių pasirinkimo metu pirkėjas iš esmės sutelkė dėmesį į prietaiso "didelį atstumą", šiandien šis parametras yra praktiškai panaikintas, o signalų apdorojimo ir ergonominių pranašumų kokybė išryškėjo.
Taip pat klausimas, kokie geri anti-radaraiŠiandieninėje automobilių rinkoje galima rasti kainų kriterijaus. Žinoma, už daug pinigų galite rasti aukštos kokybės įrangą, bet ne kiekvienas vairuotojas gali tai sau leisti.
Pagrindinė radaro detektoriaus funkcijayra įspėti naudotoją artėjančiam eismo taisyklių pažeidimo nustatymo taškui. Jei anksčiau tokie modeliai buvo vadovaujami tiesioginio artėjimo prie fiksavimo šaltinių signalų, tada modernus antiradaras su GPS dirba pagal navigacinės orientacijos principą. Tai reiškia, kad jo veiksmingumą nustatant GIBDD fiksavimo įrenginį lemia sąveikos su palydovinėmis sistemomis kokybė. Be to, geometrinių kortelių atnaujinimo požiūriu detektoriaus naudotojų tarnyba nėra labai svarbi.
Nepaisant akivaizdžiai paprastos funkcijos, apibrėžimasKonkretaus radaro modelio vertė yra pagrįsta įvairiais kriterijais. Pavyzdžiui, norint sužinoti, kokie geri anti-radarai yra neveiksmingi, jie padės ir analizuos įrangos galimybes identifikuoti tuos ar kitus signalus iš stočių, nustatančių greičio viršijimo faktą.
Pagrindinis nustatomas turtasbendra aparato kokybė yra signalo aptikimo atstumas. Faktas yra tas, kad navigatoriaus duomenų bazė pateikia tik etikečių žemėlapį, bet ne visada atitinka realią padėtį. Atstumas nuo šiuolaikinių modelių vidutiniškai svyruoja nuo 200 iki 500 m. Konkretus atstumas, kuriuo veikia skirtingi antiradarių modeliai, priklauso nuo daugelio parametrų. Tai įtakoja tiek įdirbimo procesoriaus tipas, tiek radijo jutikliai, bet daugiausia priklauso nuo paties radaro tipo. Dauguma modelių vadovaujasi "Shooter" nustatymu skirtingose versijose. Galime sakyti, kad efektyviausi prietaisai gali spinduliuoti spinduliuotės spindulius dideliais atstumais apie 500 m.
Pagal „Cobra“ gaminamą technologijąmodeliai, kurie gali dirbti su beveik visų tipų radarais, įskaitant radiją. Pasak naudotojų, klasikinėse versijose „radijo“ radaras „Cobra“ gali fiksuoti „spąstus“ po 400–500 m, tačiau kai kuriais atvejais jis vis dar priklauso nuo palydovinės navigacijos duomenų bazės etikečių.
Vienas iš populiariausių ir sėkmingiausių pakeitimųyra aparatas RU 955CT. Vartotojai nurodo modelio gebėjimą aptikti visas trumpojo impulso radarų versijas su skirtingo tikslumo. Taip pat yra patogumas prietaisų nustatymo požiūriu. Pavyzdžiui, norėdami išsaugoti vartotoją nuo nereikalingų problemų, kūrėjai pateikė specialius režimus. Be to, „Cobra“ radaro detektorius turi galimybę pašalinti klaidingus teigiamus rezultatus. Be to, jei konkurencinių modifikacijų atveju filtravimas daugeliu atvejų suteikia mažą tikslumo procentą, RU 955CT modelyje koeficientas yra gana optimizuotas.
Korėjos gamintojas „Storm“ taip pat yra vienasiš pirmaujančių automobilių radijo segmento atstovų. Daugelyje modelių yra GPS modulis, kurio ne visada galima atspėti nepatikrinus instrukcijų. Ypatingas vartotojų susidomėjimas yra „STR-9520EX Storm“ modifikacija. Šios konstrukcijos radaro detektorius leidžia reguliuoti greitį, tačiau diapazono indikatorius gali skirtis priklausomai nuo eismo sąlygų, o tai sukelia kritinę apžvalgą. Tačiau ergonominius pranašumus galima sieti su ypač išskirtiniu ir paprastu duomenų bazės atnaujinimu per oficialią svetainę.
Apskritai šio įrenginio savininkai yra labai aukštiįvertinti pagrindinę radaro aptikimo funkciją. Kita vertus, atkreipiamas dėmesys į dizaino sprendimo, su kuriuo „Storm“ modeliai dažnai daro nuodėmę, pilkumą. Radarų detektorius iš Korėjos kūrėjų taip pat nėra pigus, tačiau už optimalų našumą visada turite mokėti per daug.
Kitas Korėjos kūrėjas, kuris noritiekia rinkai jokiu būdu ne pigius prietaisus. Šiuo atveju verta apsvarstyti biudžeto modelį, kuris visiškai atitiktų jo savybes kai kuriems „premium“ konkurentams. Tai yra „G800“ radaro detektorius, kurio privalumus vartotojai pažymi „visaėdis“, platų nustatymų spektrą ir gerai pagamintą ekraną. Vienintelė problema yra tai, kad su lazeriais užsidega. Norėdami sumažinti pravažiavimus, patyrę vairuotojai rekomenduoja atidžiai palyginti automobilio greitį ir duomenų bazės apribojimų parametrus.
„Crunch“ prekės ženklas yra mažiau žinomas, tačiau jis išsiskyrė.gero techninio sprendimo 221В STR išleidimas. Modelio eksploatavimo praktika rodo, kad prietaisas užtikrintai dirba su kameromis ir radarais, apimančiais K, X ir Ka diapazonus. Daugelis taip pat atkreipia dėmesį į sistemos, apsaugančios nuo aptikimo, efektyvumą.
Jei mes kalbame apie silpnybes, tai radaro detektoriusKrizė 221B STR modifikacijoje yra prastai optimizuota apgaulingiems signalams kirpti. Tačiau tinkamai tvarkant vairavimo režimų nustatymus mieste ir užmiestyje, šį procentą galima žymiai sumažinti.
Renkantis šį modelį taip pat turėtumėte atsižvelgtivienas niuansas, kuris gali pereiti į privalumus ir trūkumus. Faktas yra tas, kad „Crunch“ radaro detektorius suteikia vartotojui platų individualių reguliavimo galimybių spektrą. Tai taikoma darbui su ekranu ir tiesioginio radaro lizdų aptikimo galimybėms. Žinoma, nepatyręs vartotojas gali kreiptis į optimaliausius gamyklinius parametrus arba naudoti automatinį nustatymų pasirinkimą, tačiau taip yra tada, kai sistemos padėjėjai negarantuoja maksimalaus įrenginio efektyvumo.
Filipinų įranga pristatytavidaus rinka yra plati, ir tam yra pagrįstų priežasčių. Patyrę automobilių savininkai rekomenduoja netaupyti ir įsigyti „Whistler“ radaro detektoriaus, kuris yra „premium“ versijose. Šie produktai pateisina 10 tūkstančių rublių kainų etiketes.
Visų pirma, šiame segmente pats ryškesnisparodė modelį „Pro-99ST“. Pasak savininkų, prietaisas yra geras daugeliu atžvilgių. Kaip pavyzdys nurodomas veiksmingumas aptikti radiacines stotis ir malonios smulkmenos, turinčios tvirtą dizainą ir ergonomiškai apgalvotą meniu.
Kalbant apie trūkumus, tada jų yra.Labiausiai erzinanti daugelį vartotojų buvo nepatogi duomenų bazių atnaujinimo sistema. Pasirodo, kad Whistlerio radaro detektorius yra potencialiai išdėstytas siekiant užtikrinti aukštus aptikimo rezultatus, tačiau informacijos žymėjimo procesas yra sudėtingas. Tačiau daugelio vairuotojų patirtis rodo, kad po kurio laiko dirbdami ir išsprendę šį trūkumą, galite priprasti.
Gamintojai siekia pasiūlyti mažusįrenginio matmenys, kuriuos išskiria paprasti valdikliai. Atitinkamai beveik nepraktikuojamas papildomų funkcijų įvedimas. Ši privilegija veikiau suteikta navigacijos įrenginiams.
Tačiau „premium“ modeliai yra suinteresuotididėjančios konkurencinės savybės vis dar tobulinamos. Kitas dalykas yra tai, kad visos jos yra orientuotos į pagrindinių funkcijų kokybės gerinimą. Taigi, į klausimą, kokius gerus radaro detektorius galite atkreipti dėmesį pasirenkamos įrangos požiūriu, svarbu atsižvelgti į komunikacijos galimybes ir išplėsti įrenginio diapazoną. „Bluetooth“ modulis yra atsakingas už technologinį ryšį, kurio dėka vartotojas gali atnaujinti tiesiogiai per išmanųjį telefoną.
Išplečiant aparato aprėptį,tada nauji brangūs modeliai papildomai gauna vadinamąsias ragų antenas. Naudojant šią įrangą, automobilio antiradaras padidina diapazoną ir prideda jautrumo rodiklius, o tai, savo ruožtu, kokybiškai daro įtaką klaidingų teigiamų rezultatų sumažinimui.
Esminė reikšmė renkantis yradetektoriaus galimybė dirbti su skirtingų tipų radarais. Aukšto greičio pažeidimų detektorių spektro aptikimo tikslumo - beveik 100 procentų - šiandien negali užtikrinti joks masinio paskirstymo įtaisas. Todėl turėtumėte nedelsdami sutelkti dėmesį į konkrečius poreikius. Pagrindinis skirstymas pagal šį kriterijų yra pagal šiuolaikines radiacijos stotis.
Todėl, jei finansinės galimybės leidžia, tadagalite saugiai įsigyti modelius, kurie pritvirtina „spindulį“ net nuo 200 m. Netgi „premium“ įtaisai yra nestabilūs dideliais atstumais. Taip pat optimalus automobilio radaro detektorius turi atitikti ergonomikos reikalavimus. Patartina sutelkti dėmesį į kompaktišką dydį, duomenų bazės atnaujinimo paprastumą, taip pat į techninės bazės kokybę, kurią lemia procesoriaus naujumas.
Kaip parodė peržiūra, net biudžetiniai įrenginiaigali aptikti daugumą Rusijoje paplitusių kelių policijos radarų. Be to, bendrovės „Sho-Me“ G800 modelis tai daro pavydėtinu tikslumu ir kainuoja tik 4,5–5 tūkstančius rublių. Nusprendę į kokius gerus radaro detektorius galite atkreipti dėmesį aukštesniuose segmentuose, turėtumėte pasiruošti 10–15 tūkst. Už šiuos pinigus įrenginys turi efektyviai apdoroti pagrindinius radaro signalus, susidoroti su spinduliuotės detektoriais, jame taip pat turi būti modernių technologinių patobulinimų.
Kartu plėtojant radaro detektoriusTaip pat tobulinamas kelių policijos pareigūnų arsenalas. Didelė greičio pažeidimų registravimo stočių įvairovė apsunkina apsauginių įtaisų gamintojų darbą. Tačiau tai, kad visų rūšių „šaulių“ veikimo principas išlieka tas pats, daro situaciją beviltiška.
Šiuolaikinėse versijose - aukštos kokybės radaro detektorius suGPS teikia tikslo aptikimo funkciją su skirtingu tikslumu. Deja, iš anksto gana sunku apskaičiuoti, kuris įrenginys bus efektyvus konkrečiomis darbo sąlygomis. Dėl šios priežasties daugelis vairuotojų gali pasikliauti tik aiškesniais atrankos kriterijais, tarp kurių yra ergonomika, patikimumas, funkcionalumas ir, žinoma, kaina.
