Šiuolaikinis mokslas vystosi spartesniu tempu- Dabar niekas nestovi vietoje. Daugeliui pažįstami mechanizmai keičiasi į modernizuotus ir novatoriškesnius kolegas. Vienas ryškiausių pavyzdžių yra modernus automobilis. Kiekvienas mazgas dabar skiriasi nuo tų „protėvių“, kurie buvo gaminami tik prieš kokius dešimt metų. Vargu ar kada nors kas galėtų rimtai pagalvoti, kad šiuolaikinis automobilio savininkas galės įkrauti savo elektromobilį tiesiai po savo langu iš įprastos buitinės lizdo. Šiandien tai realybė, o kartu ir pati žemiškiausia. Kitas ryškus technologinės plėtros pavyzdys yra gelio baterija. Privalumus ir trūkumus mes apsvarstysime mūsų straipsnyje. Visi, kurie tokius naudojo, mano, kad tai yra gana gera alternatyva tradicinėms rūgštinėms baterijoms. Tačiau ar gelio baterijų mokslininkams pavyko ištaisyti visus tradicinių rūgšties-švino analogų trūkumus?
Prieš kelerius metus automobilių rinkoje kartusu tradicinėmis baterijomis pradėjo pasirodyti gelinės automobilių baterijos. Apie jų privalumus ir trūkumus dar niekas nežinojo. O veikimo principas iš pradžių buvo praktiškai toks pat kaip švino-rūgšties akumuliatoriaus.
Laikui bėgant, tobulėjo gamybos technologijos ir atsirado dviejų tipų gelinės baterijos:
Žemiau mes juos apsvarstysime išsamiau.
Šios trys raidės iššifruotos kaip „sugeriančios“stikliniai kilimėliai “. Tiesą sakant, šie „stiklo kilimėliai“ yra paprasčiausias stiklo pluoštas. Jis yra įrenginio viduje, tarp teigiamo ir neigiamo švino plokštės. Šiame stikliniame audinyje yra į drebučius panašus elektrolitas, surištas. Nemanykite, kad tai naujovė. Tiesą sakant, elektrolito sudėtis praktiškai nesiskiria nuo tradicinio mišinio. Čia taip pat yra rūgšties. Elektrolitinis skystis yra specialiame stiklo pluošto separatoriuje. Dėl to želė neplinta.
Standartinė gelio baterija yra pajėgiatlaikyti iki 200 įkrovimo ciklų, taip pat ir pilną iškrovimą. Tai dar ne viskas. Akumuliatorius gali atlaikyti 50 ciklų, kai išsikrovęs pusiau, ir iki 800, kai iškrova siekia 30%. Ekspertai sako, kad šios technologijos pagrindu sukurti įtaisai yra tinkami naudoti atsarginėse maitinimo sistemose. Jei visiškai laikysitės optimalios temperatūros ir eksploatavimo taisyklių, akumuliatorius turės visas galimybes naudoti gamintojo nurodytą laikotarpį.
Taigi, mes ištyrėme stiklo pluošto gelįautomobilių akumuliatoriai. Jų pliusai ir minusai - galimybė dirbti bet kokioje padėtyje, žmonių saugumas, poreikis griežtai laikytis temperatūros sąlygų, žemas gyvenimo laikas ir trumpas ciklinis gyvenimas.
Kadangi visa vidinė įrenginio erdvėužimtas silicio gelio separatoriaus, tada tokiose baterijose galite visiškai pašalinti bet kokią plokštelių išpylimo galimybę. Tai daro geriausią poveikį ištekliams ir naudingam tarnavimo laikui. Dar daugiau - ši konstrukcija pagerino bendras technines charakteristikas. Tai daro teigiamą poveikį įrenginio ištekliams ir atsparumui giliam išsikrovimui.
Paprasčiau tariant, standartinis gelisAkumuliatorius, pagamintas naudojant šią technologiją, gali lengvai atlaikyti apie 350 iškrovos ciklų esant visam iškrovimo gyliui, iki 550 per pusę ir iki 1200 ciklų, kai iškrova 30%.
Nepriklausomai nuo to, kokia yra gelio baterija, ji neabejotinai turi privalumų ir trūkumų. Apsvarstykite juos. Tarp pagrindinių privalumų yra šie:
Tarp trūkumų yra silpnas pasipriešinimasperkrautas. Įkrovimo metu rekomenduojama nuolat stebėti procesą ir stebėti indikatorių. Taip pat yra blogas atsparumas žemai temperatūrai. Galiausiai didelis trūkumas yra aukšta kaina.
Tai visi trūkumai. Ką galėtum pasakyti galiausiai? Tai yra geras pasirinkimas įvairiose avarinėse maitinimo sistemose. Tačiau mūsų klimato sąlygomis automobiliui geriau nenaudoti gelio akumuliatorių. Su jais gali kilti tam tikrų sunkumų.
Dabar, nepaisant reikšmingų skaičiųpliusų, tokios baterijos yra retos. Vairuotojai dar nežino, kaip prižiūrėti ir prižiūrėti tokią bateriją. Ne visi aptarnavimo centrai šiandien aptarnauja gelio akumuliatorius automobiliui. Kuo skiriasi ir jų įkrovikliai, mažai kas žino. Net kai kurie dirbtuvių specialistai nežino, kaip tinkamai prižiūrėti tokias baterijas. Įkraunant pagrindinis dalykas yra tiksliai stebėti tiekiamos įtampos lygį. Jei ši riba bus viršyta, akumuliatorius suges. Techninė informacija apie tam tikrą akumuliatorių nurodo leistinas įtampas. Šio reikalavimo nereikėtų pamiršti. Atminkite, kad gelio akumuliatorių galima ilgai laikyti, kai jis visiškai išsikrovęs.
Atsižvelgiama į šio prietaiso charakteristikasspecifines akumuliatoriaus charakteristikas. Atsižvelgiant į tai, kad gelinės baterijos turi specialų dizainą, standartinio akumuliatoriaus įkroviklis šiuo atveju neveiks. Kiekvienos rūšies akumuliatorių galutinės įkrovimo įtampos vertė bus skirtinga. Todėl dėl AGM gelio baterijų tiekiamos aukštos įtampos elektrolitas užvirs. Įkroviklio temperatūros kompensavimas turi tiksliai atitikti gamintojo nurodytą skaičių konkrečiai baterijai. Taip pat svarbu teisinga įtampa. Reikia prisiminti, kad gelio baterijos yra labai jautrios šiam parametrui. Įkrovimo procesas turi būti atliekamas esant aiškiai nustatytai ir apibrėžtai įtampai.
Štai kokia gelio baterija. Tokių baterijų privalumai ir trūkumai verčia atkreipti į jas dėmesį. Tokias baterijas galima saugiai montuoti brangiuose užsienio automobiliuose. Kaina visiškai atitinka kokybę. Tinkamai prižiūrint ir laikantis paprastų taisyklių šios baterijos tarnaus pakankamai ilgai.
Taigi, mes sužinojome, kokie yra gelio akumuliatoriaus pliusai ir minusai.
