Visi puikūs keliautojai nuėjo į labiausiaiilgos kelionės su vieninteliu tikslu ieškoti naujų prekybos kelių, tuo pat metu atrasti naujas žemes. Šiandien dauguma krovinių gabenama laivais. Net ir šiandien tai yra pigiausias ir patikimiausias būdas pristatyti prekes vartotojui. Todėl kiekviena šalis siekia išplaukti į jūrą ir plėtoti laivybą. Bet kur yra didžiausias pasaulio uostas? Iš ko tai priklauso ir kodėl taip atsitiko?
Daugiau nei pusė dešimties šalių uostųyra Kinijoje. Ir tai nėra nelaimingas atsitikimas. Šiuo metu nėra šalies, kuri nebūtų prekybos santykių su KLR. Kasmet šimtai milijonų dolerių vertės prekes eksportuoja iš respublikos, ir, žinoma, dauguma jų gabenama laivuose. Jei pažvelgsite į didžiausius pasaulyje žemėlapio uostus, dauguma jų yra Kinijos rytinėje pakrantėje. Tai Šanchajus, Honkongas, Šendženas, Ningbo, Guangzhou, Čingdao ir Tianjinas. Jų bendra krovinių apyvarta yra daugiau nei 100 milijonų TEU per metus.
Стоит отдельно отметить среди всех этих портов Šanchajuje ir Honkonge. Ilgą laiką reitinge "Didžiausias pasaulio uostas" jie užima pirmą ir trečią vietas. Tai visų pirma yra dėl jų geros vietos ir Kinijos prekybos santykių su kitomis pasaulio šalimis plėtros. Tiesą sakant, po Pekino tai yra 2 didžiausias Kinijos pramonės ir ekonomikos centras. Be to, Honkongas turi ypatingą padėtį ir turi daugybę mokesčių lengvatų, kurios prisideda prie tarptautinių ekonominių santykių plėtojimo.
Iki 2010 m. Singapūre buvo didžiuotispavadinimas "didžiausias uostas pasaulyje". Tačiau šiandien ji užima garbingą antrą vietą, antra, tik krovinių apyvartos atžvilgiu Šanchajuje. Nepaisant to, jis neabejojo savo aktualumu. Kiekvienais metais šiame uoste išvežama bent 31,7 mln. Konteinerių. Tai tik 3% mažiau nei reitingų lyderis. Ir visa tai dėka geros vietos, esančioje jūros ir Ramiojo vandenyno jūrų laivybos maršrutų sankirtos. Ir pati Singapūro uostas yra itin ryškus. Daugiau nei 600 hektarų plote yra daugiau kaip 50 konteinerių krantinių ir 172 krovininių kranų. Ir tai yra nepaisant to, kad šalies gyventojai šiek tiek viršija 5 milijonus žmonių.
Žinoma, didžiausi pasaulio jūrų uostaiesanti ne tik Kinijoje ir Singapūre. Taigi, 3 dar dešimties uostų yra JAE (Dubajus), Pietų Korėjoje (Busanas) ir Nyderlanduose (Roterdame). Pietų Korėjos Pusanas yra vertingas penktos vietos, ir, atsižvelgiant į šios šalies vadovybę, tai nėra jo pajėgumų riba. Kiekvienais metais jo pajėgumai didėja, taip pat keičiantis patirtimi su Kinijos ir Singapūro kolegomis. Šiandien krovinių apyvarta šiek tiek viršija 22 milijonus konteinerių per metus.
А вот порт в Дубае, к сожалению, только теряет jo pozicija ir užima 9 vietą. Dauguma jo krovinių yra naftos ir jo produktai. Tačiau prastas valdymas ir keletas pavojingų operacijų paskatino jį bankroto kliūtimi. Šiandien Jungtinių Arabų Emyratų valdžia (valstybė valdo didelę uosto dalį) bando atstatyti savo poziciją pasaulinėje arenoje, išleidžiant akcijas Londono vertybinių popierių biržoje ir plėtodama ekonominius santykius.
Uždaro tą patį reitingą, pavadintą "Didžiausias"Port of the World" "Roterdamas, Nyderlandai. Tai vienintelis Europos uostas, kuris mūsų sąraše kasmet tiekia daugiau kaip 10 milijonų konteinerių per metus. Įdomu tai, kad prieš 20 metų jis užėmė aukštesnes pareigas, tačiau prekybos ir ekonominių ryšių su Azijos šalimis plėtra nebebuvo toks populiarus. Tačiau jo vaidmuo Europos šalių vystymuisi neturėtų būti kuo mažesnis, ypač todėl, kad kiti Europos uostai per ilgą laiką nebuvo įtraukti į dvidešimt pirmąsias.
Nepaisant to, kad jūrų sienų ilgisRusija yra apie 40 tūkst. Kilometrų (2/3 visų), ne vienas didžiausių pasaulio uostų yra vidaus pakrantėje. Didžiausias „Novorossiysk“ uostas per metus apdoroja ne daugiau kaip 1 mln. Konteinerių ir nėra įtrauktas į TOP-20. Kiti dideli Rusijos Federacijos jūrų mazgai, pvz., Chabarovskas, Nakhodka, Kaliningradas ir Sankt Peterburgas, turi dar mažiau pajėgumų. Verta pažymėti, kad jų vaidmuo valstybėje yra daug didesnis nei visai pasaulio ekonomikai.
